【我們這十年@坐標(biāo)中國(guó)】中國(guó)速度,挑戰(zhàn)極限驅(qū)動(dòng)發(fā)展“快車”
中新網(wǎng)北京10月7日電 題:中國(guó)速度,挑戰(zhàn)極限驅(qū)動(dòng)發(fā)展“快車”
作者 左宇坤 左雨晴 程春雨
時(shí)間是丈量萬(wàn)物的尺度,速度是刻畫時(shí)間的繩墨。
走過(guò)又一個(gè)日新月異的十年,新時(shí)代的中國(guó)速度不斷刷新:高速磁浮列車時(shí)速600公里“貼地飛行”,“基建狂魔”一夜拆除589米長(zhǎng)的立交橋,煤礦采掘重器“煤海蛟龍”掘出世界紀(jì)錄,救援神器中流擊水屢創(chuàng)極速,算力網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)造數(shù)字經(jīng)濟(jì)生活底座……
“只爭(zhēng)朝夕”是中國(guó)建設(shè)者們對(duì)速度的注解,從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,中國(guó)速度在世界掀起“中國(guó)效率”的旋風(fēng)。
增速!支撐起“流動(dòng)的中國(guó)”
中國(guó)列車可能實(shí)現(xiàn)的最快速度有多快?答案是:時(shí)速600公里。
2017年9月21日,“復(fù)興號(hào)”以350公里時(shí)速正式運(yùn)營(yíng),中國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。2022年4月,新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車上線運(yùn)行,在世界上首次成功實(shí)現(xiàn)單列時(shí)速435公里、相對(duì)時(shí)速870公里的明線交會(huì)和單列時(shí)速403公里、相對(duì)時(shí)速806公里的隧道交會(huì)。
時(shí)速更快的——2021年7月20日,中國(guó)自主研發(fā)的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線。懸浮在軌道上以如此高的速度行駛,帶來(lái)仿佛“飛起來(lái)”的感覺(jué),因而有了“貼地飛行”之稱。
時(shí)速達(dá)到600公里,跨越的不僅僅是速度等級(jí)的門檻,運(yùn)行功率、加速能力、制動(dòng)能力、抗噪能力、應(yīng)對(duì)氣動(dòng)壓力等控制策略全部需要?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)。
以中國(guó)中車為主體,聚合國(guó)內(nèi)高鐵列車、磁浮領(lǐng)域頂級(jí)資源,聯(lián)合高校院所和企業(yè)協(xié)同攻關(guān),展開(kāi)牽引系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)之間的大匹配以及車、地、軌之間的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),抽絲剝繭,一點(diǎn)點(diǎn)啃下了高速磁浮的“硬骨頭”。
汽笛聲聲破蒼穹,“乘奔御風(fēng)”的夢(mèng)想化作“日行千里”的現(xiàn)實(shí),中國(guó)出行速度支架起“流動(dòng)的中國(guó)”,活力四射開(kāi)啟新征程。
提效!征服“不可能”的工程
一座589米長(zhǎng)的四車道立交橋拆掉需要多久?中鐵四局的答案是:8小時(shí)。
200余臺(tái)挖掘機(jī)科學(xué)配置同時(shí)作業(yè),在橋兩側(cè)一字排開(kāi)伸出長(zhǎng)臂,就如一只只螞蟻,努力啃食鋼筋水泥。晚上21點(diǎn)左右開(kāi)始拆除,次日早晨5點(diǎn)拆除完畢。2017年6月30日至7月1日的夜間,江西南昌“服役”了25年、長(zhǎng)達(dá)589米的龍王廟立交橋被整體拆除,“一夜消失”,記錄全過(guò)程的視頻隨后刷屏國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)。
鼙鼓陣陣,這樣的基建“超級(jí)工程”與“超級(jí)速度”在中國(guó)各地比比皆是。
82分鐘!2020年8月21日凌晨,在重慶北碚區(qū)龍坪,5座全長(zhǎng)383.5米、總重達(dá)21500噸的大跨度混凝土梁式橋梁,在確保三條繁忙鐵路正常運(yùn)營(yíng)的前提下,完成88度轉(zhuǎn)體“完美牽手”,中建隧道等 “導(dǎo)演”的五橋同轉(zhuǎn)的“空中芭蕾”刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。
38天!2019年9月6日,廈門后溪長(zhǎng)途汽車站主站房平移工程成功挑戰(zhàn)“建筑物平移弧度最長(zhǎng)”吉尼斯世界紀(jì)錄。中建集團(tuán)讓3萬(wàn)噸的客運(yùn)站“走起來(lái)”平移288米,還來(lái)了個(gè)90度瀟灑轉(zhuǎn)身,實(shí)現(xiàn)“最牛搬家”。
……
以不斷創(chuàng)新的科技為引領(lǐng),以不斷增強(qiáng)的工藝為動(dòng)力,以不斷完善的產(chǎn)業(yè)為支撐,以不斷提效的審批為保障。如今,眾多看似浩大的基建工程,朝菌蟪蛄亦可知其始終。
領(lǐng)跑!端牢能源的飯碗
當(dāng)下,煤礦采掘速度的世界紀(jì)錄是多少?中國(guó)煤炭科工集團(tuán)給出的答案是:大斷面單巷月掘進(jìn)3088米。
能源是人類文明進(jìn)步的基礎(chǔ)和動(dòng)力,攸關(guān)國(guó)計(jì)民生和國(guó)家安全。面對(duì)富煤、貧油、少氣的國(guó)情,作為中國(guó)能源安全的“壓艙石”,煤炭如何更好地發(fā)揮“光與熱”?
巷道掘進(jìn)作為煤炭開(kāi)采的先行基礎(chǔ)工程,約占煤礦井下采掘工程量的70%-80%。而中國(guó)每年新掘巷道13000公里,位居世界第一。面對(duì)如此巨大的工程量,中國(guó)煤炭科工集團(tuán)成功研制了世界首套掘支運(yùn)一體化快速掘進(jìn)系統(tǒng)。
掘支運(yùn)一體化快速掘進(jìn)系統(tǒng),革新了以單臺(tái)掘進(jìn)機(jī)施工為代表的單一掘進(jìn)模式,徹底解決了煤巷掘進(jìn)、支護(hù)、運(yùn)輸不能平行作業(yè)的世界級(jí)難題,解放了煤炭工人的雙手,大大提高了安全性與工作效率。只需要幾位作業(yè)人員在安全位置操作、按下幾個(gè)按鈕,機(jī)器就能掘進(jìn),工作量達(dá)到了原來(lái)的3-4倍,作業(yè)人員也減少了2/3。
2014年8月,在穩(wěn)定圍巖條件下,第一代掘支運(yùn)一體化快速掘進(jìn)系統(tǒng)在神東煤炭集團(tuán)大柳塔煤礦月掘進(jìn)3088米,創(chuàng)造了大斷面單巷掘進(jìn)世界紀(jì)錄,是煤礦平均掘進(jìn)速度的10倍以上。
科研的腳步從不停止。2018年,第二代掘支運(yùn)一體化快速掘進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)成功,適用范圍拓展到中等穩(wěn)定圍巖及較復(fù)雜地質(zhì)條件;2020年,第三代智能掘支運(yùn)一體化快速掘進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,并于2022年3月,在復(fù)雜圍巖地質(zhì)條件下,創(chuàng)下了月進(jìn)尺856米的掘進(jìn)紀(jì)錄;2022年5月,在中等穩(wěn)定圍巖地質(zhì)條件下創(chuàng)下月進(jìn)尺2086米新紀(jì)錄。
掘支運(yùn)一體化快速掘進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)啟了煤巷掘進(jìn)的全新模式,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)巷道掘進(jìn)技術(shù)與裝備從“跟跑”到“并跑”再到目前“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。先進(jìn)的煤炭開(kāi)采技術(shù),有效保障了中國(guó)煤炭資源穩(wěn)定供應(yīng),將能源的飯碗牢牢端在自己手中。
神速!逆行救援架起“生命之舟”
突發(fā)災(zāi)難,橋梁遇損壞、道路被沖毀,想要運(yùn)送設(shè)備或人員,搶通搶建需要多長(zhǎng)時(shí)間?中國(guó)安能的答案是:運(yùn)用應(yīng)急機(jī)械化橋最快能在10多分鐘搭設(shè)完畢。
爭(zhēng)分奪秒救人,全力以赴搶險(xiǎn)。中國(guó)救援隊(duì)伍從未向大自然的力量低頭,持續(xù)加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和關(guān)鍵裝備研發(fā)力度,更新十年,中國(guó)救援裝備已大不同。
2016年,被譽(yù)為“救援航母”的動(dòng)力舟橋首次投入使用,能抵抗較大流速的水流沖擊,最多可運(yùn)載500人及約7輛公交車的重型裝備和車輛,每臺(tái)可按10.8公里/小時(shí)的速度,實(shí)現(xiàn)快速水上機(jī)動(dòng),有效解決涉水搶險(xiǎn)難題。
從人工裝填沙袋,到砂石自動(dòng)裝袋機(jī);從冒著生命危險(xiǎn)駕駛裝備開(kāi)辟生命通道,到無(wú)人遙控智能挖掘機(jī);從笨重的工程作業(yè)機(jī)械,到多功能、輕便化的應(yīng)急救援裝備……科技搶險(xiǎn)利器的廣泛應(yīng)用,讓救援隊(duì)伍如虎添翼。
2021年7月,河南省新鄉(xiāng)市中北部遭受大暴雨、特大暴雨,風(fēng)雨中架起“生命之舟”,動(dòng)力舟橋等裝備齊上陣,經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的持續(xù)救援,1400余名被困群眾全部成功轉(zhuǎn)移;2022年8月,硬實(shí)力與新科技集結(jié),鏖戰(zhàn)6天,打贏驚心動(dòng)魄的遼寧繞陽(yáng)河潰口封堵戰(zhàn)……“人民至上”,每一次極速救援都全力以赴,是承諾更是本色。
加速!筑牢數(shù)字經(jīng)濟(jì)底座
現(xiàn)在,中國(guó)的算力速度有多快?答案是:每秒15000京次浮點(diǎn)運(yùn)算。
從“要想富,先修路”到“想發(fā)展,投算力”。走過(guò)火電時(shí)代,算力成為新時(shí)代驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新引擎。
2012年至2021年,中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模從11萬(wàn)億元增長(zhǎng)到超45萬(wàn)億元,數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP比重由21.6%提升至39.8%。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的底座,近五年中國(guó)算力產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng),平均增速超過(guò)30%。截至2022年6月底,中國(guó)算力總規(guī)模超過(guò)150EFlops(每秒15000京次浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)),排名全球第二。
算力的需求還在劇增,如何讓用戶像用電一樣使用算力服務(wù)?2022年2月,中國(guó)“東數(shù)西算”工程正式全面啟動(dòng),成為一條打通東西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“數(shù)動(dòng)脈”。作為算力基礎(chǔ)設(shè)施和骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者,電信運(yùn)營(yíng)商成為打造算力網(wǎng)絡(luò)的主力軍。
如今,“算網(wǎng)大腦”智能化調(diào)度算力,中國(guó)電信以“計(jì)算+連接”深度融合的方式,組成了算力傳輸?shù)摹案咚俾肪W(wǎng)”?!捌囈?0公里時(shí)速,無(wú)感通過(guò)收費(fèi)站”“1分鐘內(nèi)300次的汽車仿真碰撞試驗(yàn)”……中國(guó)算力以難以想象的速度,從看不見(jiàn)的地方延伸到看得見(jiàn)的遠(yuǎn)方,讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人們生活乘“云”而上。
回望十年,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,跬步積成千里。中國(guó)速度,央企創(chuàng)造。中國(guó)建設(shè)者們以愈發(fā)先進(jìn)的科技裝備,以大幅提升的效率,以源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的團(tuán)結(jié)精神、以?shī)^勇?tīng)?zhēng)先的姿態(tài),一路披荊斬棘,以中國(guó)速度奔向心目中的星辰大海。(完)
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