車船稅擬調(diào)后 如何能省下更多的錢

　　車船稅草案出臺(tái)，再次掀起熱議高潮。

　　“抑大揚(yáng)小”思路逐漸清晰。除了抱怨多繳銀子外，我們最應(yīng)做的就是考慮今后該如何使用，才能獲得更多的實(shí)惠。

　　級(jí)別：小排量1.6L

　　再次成為分界線

　　1.0升(含)以下 60~360元

　　1.0升~1.6升(含) 360~660元

　　1.6升以上~2.0升(含) 660~960元

　　影響分析 從草案中稅額的漲幅來看，較此前外界熱議的有所減少，尤其對(duì)小排量車型來說，1.0升(含)以下車型車船稅擬征收60~360元，較之前有所下降；1.0升~1.6升(含)也維持現(xiàn)有小型車稅額幅度的360元至660元；而對(duì)1.6至2.0升排量的車型來說，將有一倍左右的提高。

　　消費(fèi)觀點(diǎn) 以1.6L排量車型為主力陣營(yíng)的自主品牌將會(huì)再次成為受益者。但未來小排量車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈發(fā)激烈。

　　“車船稅新政讓我做出了最后決定！”市民梁先生說。原來之前梁先生分別看好了1.6L和1.8L的兩款車，一直猶豫未決�！靶抡�一旦出臺(tái)，1.8L的車將多繳納近一倍的稅錢，差不多快趕上一個(gè)月的油錢了�！�

　　省錢秘籍 雖然1.6升以下小排量的稅額幅度可能有所降低或維持不變，但“沒有最省只有更省”。毋庸置疑，渦輪增壓技術(shù)有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，省下的油錢也是一筆不少的開支。此外，今年出臺(tái)的節(jié)能補(bǔ)貼政策對(duì)1.6L以下市場(chǎng)影響也很大，市場(chǎng)上10%以上1.6L以下車型榮登三批節(jié)能補(bǔ)貼名單，可享受3000元補(bǔ)貼。消費(fèi)者在選擇時(shí)自然會(huì)多些傾向。

　　另外，對(duì)1.6L至2.0L車主來說，增長(zhǎng)了一倍的錢數(shù)可以通過適當(dāng)減少保養(yǎng)次數(shù)等方式找回來。據(jù)一汽大眾高級(jí)工程師洪治平介紹，其實(shí)目前很多車主對(duì)愛車的保養(yǎng)有些過度。車主可以通過咨詢專業(yè)人士合理選擇保養(yǎng)方式及次數(shù)，省出幾百元不是問題。

　　級(jí)別：大排量車

　　二手車市場(chǎng)價(jià)格或跳水

　　3.0升以上~4.0升(含)

　　2460~3600元

　　4.0升以上 3600~5400元

　　影響分析

　　在本次車船稅調(diào)整過程中，3.0升以上車型調(diào)整尺度最大。

　　受新政影響，很可能將使大排量二手車市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)跳水，很多大排量車型車主，很有可能集中拋售，并繼續(xù)觀察國(guó)家后續(xù)出臺(tái)政策。

　　消費(fèi)觀點(diǎn) 兩極化趨勢(shì)明顯，基本不受影響VS影響很大。

　　省錢秘籍 其實(shí)近幾年，國(guó)家一直在通過調(diào)整消費(fèi)稅等各種手段在增加大排量車型的使用成本，但是同時(shí)，大排量豪華車型銷量的高增長(zhǎng)卻也成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　對(duì)于更多擁有大排量車型的車主來說，使用成本的加大也許會(huì)造成一時(shí)的心理影響，暫緩購(gòu)車計(jì)劃，但是對(duì)大排量車有需求的他們來說，依然不會(huì)放棄購(gòu)買計(jì)劃，只是時(shí)間問題。

　　但是，還有另一群擁有大排量豪華車的車主，他們十分在意用車成本，對(duì)于這部分人群來說，拋售現(xiàn)有大排量豪華車，是最省錢的選擇。

　　對(duì)此，沈陽二手車交易市場(chǎng)(金寶臺(tái))總經(jīng)理侯俊表示，受此次車船稅調(diào)整影響，一旦車主出現(xiàn)陸續(xù)拋售手中大排量豪華車，在二手車市場(chǎng)上，一些進(jìn)口老款車型將最受影響，如4.0L切諾基、豐田4700等等，這些車型的價(jià)格會(huì)下滑明顯。

　　級(jí)別：中級(jí)車

　　最高每年多花1980元

　　2.0~2.5升排量 960~1620元

　　2.5升以上~3.0升(含) 1620~2460元

　　影響分析 車船稅調(diào)整草案公布后，對(duì)小排量的“厚愛”無可厚非，而緊接著的車船稅上調(diào)排量就從2.0L開始，照比之前沈城480元/年的費(fèi)用，最高每年要多繳納1980元，這讓很多車主難以接受。

　　消費(fèi)觀點(diǎn) 車主李先生開的是一輛2.5排量的中級(jí)車，他向記者提到了他的矛盾心理：“現(xiàn)在來看，小排量車什么都省，我這輛車養(yǎng)車費(fèi)用卻越來越高，今后如果再出臺(tái)按照排量征收的稅種，還是逃不掉多花錢。我很矛盾到底換不換車呢？”

　　省錢秘籍

　　針對(duì)車船稅的漲幅，不少車主打起了這樣的如意算盤，車船稅如果漲了，就在其他的用車方面省一省，平衡一下。按照草案，中級(jí)車最高每年要多繳納1980元，這錢怎么��？上汽榮威4S店市場(chǎng)部經(jīng)理金榮波告訴記者，氣溫低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，盡量要使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右再行駛，避免急剎車。

　　另外，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，尤其是在使用暖風(fēng)時(shí)，這樣可以達(dá)到省油的效果。

　　記者為車主算了一筆賬，如果每個(gè)月省下80元的油費(fèi)，一年就可以省下960元的油費(fèi)。

　　此外，有車主還提到，如果嘗試在上下班途中帶上幾位拼車族，即使每月得到100元的費(fèi)用，一年就是1200元，這樣算下來，一年節(jié)省1980元的用車費(fèi)用很輕松。

　　在本報(bào)汽車俱樂部QQ群中，群友們提到，調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)用、適當(dāng)?shù)販p少用車頻率也是平衡用車費(fèi)用的好辦法。 記者 杜淼 魏晨博 孫蕊