燃油稅調(diào)整，小排量車購置稅年內(nèi)減半征收，汽、柴油價格一個月內(nèi)兩度降價……政府和社會釋放出強烈的救市信號，2009年的中國車市，會再邁入10%以上的高速增長通道嗎？

　　1月14日，廣州花都東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇在接受記者專訪時表示：“如果國家今天晚上通過購置稅的減征政策，今年中國車市確保10%以上的增長肯定沒問題。”

　　10%的增長，對1998年以來一直保持在15%以上增速的中國車市來說，似乎是個太低的目標(biāo)，但翻開剛剛出爐的2008年中國車市成績單，這個預(yù)期其實已經(jīng)相當(dāng)高。2008年，中國全年汽車產(chǎn)銷量分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比僅增長5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個百分點和15.14個百分點，為10年以來最差的成績單。

　　1月14日晚，業(yè)界翹首以待的好消息終于傳來，當(dāng)天晚上，國務(wù)院常務(wù)會議原則性通過了汽車產(chǎn)業(yè)的救市政策，作為啟動汽車消費的重要措施，從2009年1月20日起至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。

　　2009年中國汽車救市大幕，就此正式拉開。

　　政策：車市一日之內(nèi)收獲兩大福音

　　1月14日晚，在業(yè)內(nèi)持續(xù)了兩個多月的期待之后，好消息終于傳來，當(dāng)天晚上，有關(guān)部門通過央視新聞節(jié)目正式發(fā)布了當(dāng)天召開的國務(wù)院常務(wù)會議通過的汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，在這份汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中共包括了五大目標(biāo)：培育汽車消費市場、推進汽車產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造、實施新能源汽車戰(zhàn)略和支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費信貸等。

　　五大目標(biāo)中最引人關(guān)注的就是，從2009年1月20日起至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅，在有關(guān)部門和協(xié)會提出的一攬子汽車救市方案中，這個措施的出臺無疑最受關(guān)注，以一款1.6升排量、售價在10萬元左右的轎車為例，如果按照原來的購置稅方案，車主將承擔(dān)8547元的購置稅(新車價格除以11.7)，但按照新的購置稅方案，車主僅需承擔(dān)5000元的購置稅，省了3547元的購車成本，這對車主來說，無疑是個巨大的誘惑。

　　車市在14日晚上收到的“禮包”還不止一個，當(dāng)天晚上，國家發(fā)展改革委員會發(fā)出通知，決定自1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。

　　燃油稅實施，小排量車購置稅年內(nèi)減半征收，汽、柴油價格一月內(nèi)兩度降價……政府和社會釋放出強烈的救市信號，2009年的中國車市，會再入10%以上的高速增長通道嗎？

　　反應(yīng)：廠商、經(jīng)銷商歡迎中仍有遺憾

　　對很多汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人來說，1月14日晚上是一個美妙的晚上。

　　當(dāng)天晚上，守在電視機前看新聞的廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)的市場部人員在看完新聞接受記者采訪時的第一反應(yīng)都是：“太好了，今年的車市有希望了�！�

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴接受記者采訪時表示，廣州本田旗下的新一代飛度(FIT)、CITY鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6升以下，實施購置稅減免政策之后，消費者將獲得4000元左右的現(xiàn)金減免，這對于2009年廣州本田銷量的提升將起到積極的作用。

　　不過喜悅中仍有企業(yè)和經(jīng)銷商“人心不足”，長安福特華馳福威的總經(jīng)理謝斌就略帶遺憾地表示：“看來新嘉年華這款小車真是趕上好時候了，不過我們原來期待的是2.0L和2.0L以下的都能享受到這個優(yōu)惠，看來我們是愿望是部分地落空了�！�

　　購置稅新政

　　國務(wù)院汽車業(yè)振興規(guī)劃

　　一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

　　二要推進汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模。

　　三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

　　四要實施新能源汽車戰(zhàn)略。推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

　　五要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費信貸。

（賀江華）

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