中新網(wǎng)4月21日電 通用汽車被看做是近百年美國(guó)實(shí)力的象征，如今卻瀕臨破產(chǎn)邊緣。在美國(guó)政府的壓力下，3月30日，首席執(zhí)行官瓦格納突然宣布辭職， 新任CEO臨危授命。通用在未來走出什么樣的道路，決定了美國(guó)汽車業(yè)的命運(yùn)。近日，央視《巖松看美國(guó)》攝制組赴美拍攝，專訪了美國(guó)通用汽車公司首席執(zhí)行官韓德勝。

　　被問及目前最困難的是什么，韓德勝說：“很難說哪個(gè)是最困難的，但是我認(rèn)為在過去的這幾天里，我們進(jìn)行了很緊張的交流，花了很長(zhǎng)時(shí)間在向人們解釋，并確保他們明白我們現(xiàn)在的處境，我們需要做的事情，并全神貫注地去做，我們沒多少時(shí)間了�！�

　　通用只有很短的時(shí)間來證明其不必進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)的程序，但韓德勝表示，如果不得不進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)，通用會(huì)這么做。

　　韓德勝認(rèn)為，當(dāng)前最重要的兩件事一是完成通用公司的改革計(jì)劃，第二件事是讓納稅人對(duì)通用有信心，這是首先需要明確的兩件事。

　　在通用汽車遺產(chǎn)中心，我們能清楚地觸摸到通用曾經(jīng)的輝煌。作為全球最大的汽車公司，通用汽車創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一。進(jìn)入通用汽車工作，也曾經(jīng)是很多底特律人的夢(mèng)想。在通用，員工享有免費(fèi)的醫(yī)療保險(xiǎn)，包括退休員工；在通用，工人失業(yè)期間仍可領(lǐng)取95%的工資，而且可無限期“待業(yè)”。但如今，通用完全失去了往日的榮光。根據(jù)通用汽車今年2月底公布的財(cái)務(wù)報(bào)表，去年全年，通用汽車凈虧309億美元，是公司百年歷史上第二大虧損額。2008年年底，通用汽車僅余140億美元現(xiàn)金，直逼公司維持運(yùn)營(yíng)所需的現(xiàn)金底線。

　　通用汽車，這個(gè)曾經(jīng)美國(guó)夢(mèng)的象征，美國(guó)實(shí)力的代表，到底發(fā)生了什么？在韓德勝看來，又是什么導(dǎo)致了通用如今的困局？

　　韓德勝說：“ 我知道自己總是會(huì)犯錯(cuò)誤，在我的工作生涯中，但是我們應(yīng)該從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)到東西。我們要回顧并思考如何繼續(xù)發(fā)展，我們要向前看，要花時(shí)間思考以后的路，消費(fèi)者對(duì)我們的期望，納稅人對(duì)我們的期待，以及我們都需要做些什么。作為下一百年里汽車行業(yè)的一部分，不管在美國(guó)、中國(guó)、歐洲，還是巴西，我們將會(huì)專注于未來的發(fā)展，因此沉迷于過往的錯(cuò)誤對(duì)我們毫無幫助，應(yīng)該向前看�！�

　　事實(shí)上臨危授命的韓德勝近幾年間一直在扮演著救火隊(duì)員的角色，包括2007年與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)的談判、通用旗下零部件供應(yīng)商德爾福的破產(chǎn)，以及與通用債權(quán)人的談判。財(cái)務(wù)出身的韓德勝今年50歲，早年和瓦格納并稱為“通用雙子星”，并作為接班人培養(yǎng)。從首席運(yùn)營(yíng)官到首席執(zhí)行官，不僅僅是職務(wù)身份的轉(zhuǎn)變，也意味著更大責(zé)任的承擔(dān)。

　　韓德勝曾經(jīng)歷任通用巴西、亞太和歐洲市場(chǎng)負(fù)責(zé)人，正是在擔(dān)任通用亞太區(qū)總裁期間，韓德勝將亞太區(qū)總部從新加坡搬到了中國(guó)，加速了通用對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的開拓。近段時(shí)間來，作為持有上海通用50%資本的通用汽車的命運(yùn)也牽動(dòng)了不少中國(guó)消費(fèi)者和經(jīng)銷商的神經(jīng)。通用汽車如果破產(chǎn)了，通用在中國(guó)的命運(yùn)又會(huì)是怎樣呢？

　　對(duì)此，韓德勝表示，首先，我們和中國(guó)有很好的合作，我們和上海汽車工業(yè)總公司(SAIC)中國(guó)上海通用和五菱通用的伙伴關(guān)系是非常重要的，它們售出了很多汽車，為顧客提供了很好的服務(wù)，是非常成功的，這也將繼續(xù)下去。所以我們和SAIC有著非常棒的伙伴關(guān)系，我們發(fā)展銷售了很多很棒的產(chǎn)品，包括別克、雪佛萊、凱迪拉克汽車，在小型商務(wù)車方面，有五菱通用，所以我想中國(guó)的消費(fèi)者應(yīng)該有信心，因?yàn)檫@樣的良好伙伴關(guān)系，在買車時(shí)能夠提供很好的支持，這是第一。

　　第二，是對(duì)未來而言，這是非常重要的合作關(guān)系，我們將會(huì)繼續(xù)和上海汽車工業(yè)總公司(SAIC)合作，在商務(wù)車方面入手。從我們和上海汽車工業(yè)總公司(SAIC)合作歷史來看，我們相信不僅在過去的15年里是我們貿(mào)易中重要的一部分，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們也能夠取得進(jìn)一步成功。

　　被問及通用現(xiàn)在還擁有的優(yōu)勢(shì)是什么？韓德勝表示：“首先，全球化的技術(shù)，我們具有在全球進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)和發(fā)展能力，我們也將繼續(xù)在全球發(fā)展我們擁有非常經(jīng)濟(jì)的汽車和卡車產(chǎn)品，能夠生產(chǎn)并在現(xiàn)有市場(chǎng)上推行銷售，所以我們對(duì)所擁有的產(chǎn)品感到十分興奮，比如中國(guó)別克君威和美國(guó)的雪佛蘭，不僅是在2009年，包括在2010年，現(xiàn)在市場(chǎng)上大量的產(chǎn)品保證了需求。

　　其次，我們有廣泛的消費(fèi)者基礎(chǔ)，多年來購(gòu)買我們汽車和卡車，我們還有很好的汽車銷售商，所以我們要充分利用這些優(yōu)勢(shì)，這是我們擁有的，另外一個(gè)非常重要的優(yōu)勢(shì)。

　　第三，我想除了全球化技術(shù)，了解市場(chǎng)也很重要，更重要的是我們傾聽，我們需要傾聽，并理解消費(fèi)者的想法，并根據(jù)這個(gè)適時(shí)調(diào)整，這是我們要做的。