車主案例:
去年12月,因自己的夏利N3發(fā)生刮蹭,劉女士把車開到某汽車修理廠修理。維修廠老板告訴劉女士,只要留下駕駛證、行駛證、保單等必要證件就可為其代辦車險理賠。為了圖省事,劉女士答應了。在留下各種證件后,修車廠老板讓劉女士一周后過來提車。
但到了提車的日子,劉女士卻意外看到,那輛原本只是發(fā)生小刮蹭的車子,現(xiàn)在已面目全非:車頭已完全報廢,前窗玻璃和兩側(cè)玻璃局部或完全破碎。對此,修車廠老板解釋說是修理工出去試車時不小心撞到了墻上所造成的。但據(jù)了解,事實上維修廠老板是將車輛原本的小傷“做”成大傷,以便向保險公司進行騙保。經(jīng)過多次協(xié)商,修理廠向劉女士賠償了45000元。
理賠代理省力不省心
從表面上看,車主盡管遭遇維修廠騙保,但自己既修好了車又獲得了賠償,貌似并沒有什么問題。且維修廠全權(quán)代辦理賠,車主也樂得省心、省事。
但事實并非如此。部分不誠信的汽修廠或是經(jīng)銷商為了追求利益最大化,通過汽車騙保滋生出一系列問題。除了非法騙取保險公司保費外,還通過偷工減料、以修代換等“花招”來坑騙不懂行的普通消費者,給車主行車安全埋下隱患。
另一方面,對于保險公司來說,他們非常在意一輛車在投保期間的出險率及賠付記錄。一旦車主從保險公司獲得數(shù)額較大的理賠,都會被保險公司記錄在案,以后續(xù)購保險時,保險公司會對車主提高保險費用;另外,在今后車主出險理賠時,保險公司也可能在理賠便利性上設置障礙,出險審批過程更為嚴格,苛刻。
因此,有些較為懂行的車主更傾向于出險后自行向保險公司辦理索賠手續(xù)。如果車主自行辦理理賠,可以通過維修項目單了解車子的詳細維修內(nèi)容,更清楚地了解保費用途。由于事事親力親為,有些車主忙得“不亦樂乎”,但那些工作繁忙的車主卻會覺得費時又費力。
“一條龍”服務是最大誘惑
既然在維修廠或部分經(jīng)銷商處可能遭遇騙保,但為什么很多車主仍通過這些途徑來購買保險或辦理保險理賠呢?
記者發(fā)現(xiàn),多數(shù)消費者在不了解保險行情的情況下,時常會被經(jīng)銷商或維修廠的各種說法所“忽悠”。許多消費者都遇到過這樣的情況:當購買車輛時,經(jīng)銷商往往會要求車主必須同時在經(jīng)銷商處買車險,甚至購買指定保險公司的車險。為了讓車主消除顧慮,經(jīng)銷商往往會大肆宣揚自己代辦保險業(yè)務的諸多好處,如獲得經(jīng)銷商“一條龍”式便利服務。這些看似省心、省力的服務對于工作繁忙的車主來說,顯然很有誘惑力。其中,首次購車的車主最容易受到商家的“迷惑”。
據(jù)記者了解,目前,大多數(shù)汽車經(jīng)銷商往往都是某一家保險公司的指定“合作伙伴”,實質(zhì)上,雙方之間存在利益依存關系,而最終的利益來源還是車主。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,由于經(jīng)銷商處的客戶量龐大,對保險公司來說是一塊非常誘人的“蛋糕”。為了得到這些資源,保險公司往往給予經(jīng)銷商最大的折扣,經(jīng)銷商再提高折扣賣給車主,賺取差價。“此外,保險公司除了給經(jīng)銷商正常的保險折扣外,還會附加定額‘暗扣’,這一比例并不會因為保險折扣的變化而波動。于是,經(jīng)銷商就從代理保險業(yè)務中賺取了可觀的利潤。這些利潤的根本來源,還是車主!
007提醒:即便代辦,車主也需緊跟理賠流程
當然,并非在經(jīng)銷商處購買車險都會遭遇騙保。
據(jù)記者了解,目前大多數(shù)經(jīng)銷商的企業(yè)管理還是值得信賴的。因此,車主在4S店進行車輛理賠時,應盡量多和理賠人員溝通,了解車輛理賠進度;同時,車輛在維修后,可再致電保險公司,及時檢查自己的保險理賠記錄。
對于如何防止騙保案的發(fā)生,資深保險理賠員諸小姐表示,無論是單車事故還是雙車事故,報案定損理賠過程一定要嚴格按照規(guī)定程序進行。同時,為了減少車主不必要的損失,建議車主報案時應帶齊自己的相關證件,并且不要將證件全部都留在修車廠處,以防止修理方拿車主證件另做他用。
其次,車主要對自己的理賠手續(xù)做詳細了解。車輛維修后,需認真核對維修單據(jù)上的維修項目,以防止維修方將車輛“小病大修”。
代辦理賠:
車輛出險,車主報案→保險公司接案,由指定維修廠或經(jīng)銷商定損維修→車主無需墊付任何費用,由保險公司和代理點進行索賠→車子維修完畢,提車
自行辦理:
車輛出險,車主報案→保險公司接案,車主等待定損員定損→確定定損價格,找經(jīng)銷商維修,墊付維修費用→向保險公司索賠費用,等待保險公司答復→經(jīng)過一段時間(或長或短)等待,獲得理賠金。
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