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新車也扎堆 10款全球首發(fā)車力挺上海車展

2009年04月17日 09:24　來源：競報　

奔馳原本計劃在巴黎車展發(fā)布的改款S級，將推遲到本屆上海車展首發(fā)，可見對中國市場的重視。和奔馳一樣，全球車商都把目光對準(zhǔn)了這個看似“大幅回升的汽車市場”。本屆上海車展，僅跨國汽車公司就將帶來13款首發(fā)車，另外國內(nèi)車企的首發(fā)車型也多達(dá)20多款，再次創(chuàng)下上海車展之最，力挺上海車展成一枝獨(dú)秀。　　寶馬760Li全球首發(fā) 　　本屆車展寶馬可謂來勢兇猛，一口氣推出多款首發(fā)車型，其中兩款車型是全球首次亮相。另外，有四款亞洲首發(fā)車型和一款中國首發(fā)車型。兩款全球首發(fā)車型為BMW 760Li和BMW M公司推出的首款運(yùn)動型多功能車(SAV)BMW X5 M；四款亞洲首發(fā)車型分別是：全新演繹的BMW 5系Gran Turismo概念車、典型MINI風(fēng)格的創(chuàng)新延展MINI Crossover概念車、實(shí)現(xiàn)零排放駕駛樂趣的MINI E以及一款即將全球面世，繼而便亮相上海車展的新車型。一款中國首發(fā)車型是：BMW 7系 ActiveHybrid混合動力概念車。　　全新BMW 760Li在最佳駕駛體驗(yàn)方面充分體現(xiàn)了作為一款面向未來的頂級豪華轎車的領(lǐng)袖風(fēng)范。憑借雙渦輪增壓技術(shù)和高精度直噴系統(tǒng)，這款12缸動力單元可實(shí)現(xiàn)400千瓦/544馬力的最大功率，并且在轉(zhuǎn)速僅為1,500轉(zhuǎn)/分時就可以提供750牛頓米的最大扭矩。同時，裝備首次面世的8速自動變速箱，全新BMW 760Li確保了臻于完美的運(yùn)轉(zhuǎn)精確性和效率。另一個無與倫比的亮點(diǎn)是BMW 760Li專注于頂級旅行舒適性的內(nèi)飾設(shè)計，突顯奢華內(nèi)飾與發(fā)動機(jī)技術(shù)的完美結(jié)合。　　上海首度面世的BMW X5 M首次將BMW M汽車“鑄造終極動力”的高性能特征傳承至運(yùn)動型多功能車(SAV)細(xì)分市場。BMW X5 M和亞洲首發(fā)的BMW X6 M裝配的新款M雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用世界首創(chuàng)的連接兩排氣缸的并聯(lián)廢氣歧管和雙渦管雙渦輪技術(shù)，以及HPI高精度直噴系統(tǒng)，排量為4.4升，可輸出408千瓦/555馬力的功率，最大扭矩達(dá)680牛頓米。并聯(lián)排氣管理確保了迅捷的油門反應(yīng)和線形上升的功率曲線。高精度直噴系統(tǒng)為車輛實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場最高水平的動態(tài)性能和最佳效率做出重大貢獻(xiàn)。同時得益于包括為達(dá)到M汽車的要求專門定制的動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)加BMW xDrive全輪驅(qū)動技術(shù)和帶自適應(yīng)型調(diào)整裝置的高性能懸架，BMW X5 M和BMW X6 M在駕駛動態(tài)、牽引力和駕駛穩(wěn)定性方面提供了全新的獨(dú)特體驗(yàn)。　　全新奔馳S級全球首發(fā) 　　為表明對奔馳S級全球最大市場-中國市場的看重，梅賽德斯-奔馳本屆上海車展帶來了四款全球首發(fā)車型和六款亞洲首發(fā)車型；其中一款就是奔馳S級首款混合動力車型-S400 BlueHybrid，以兌現(xiàn)奔馳將向中國市場投放更多低排放環(huán)保車型的承諾。　　在四款全球首發(fā)車型中，將有一款采用混合動力技術(shù)驅(qū)動的全新車型。據(jù)透露，奔馳原本計劃在巴黎車展發(fā)布的改款S級，將推遲到本屆上海車展首發(fā)，原因是希望與這款S400 BlueHybrid混合動力車型一起發(fā)布。改款的S級外觀變化不大，但針對主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)方面將增加更多最新研發(fā)成果。　　全新高爾夫中國首發(fā) 　　大眾汽車也將帶來三款首發(fā)車型，其中包括了一款全球首發(fā)車型，和兩款中國首發(fā)車型——全新高爾夫和帕薩特新領(lǐng)馭。其中關(guān)注度最高的要數(shù)期待已久的全新高爾夫。據(jù)悉，全新高爾夫在上海車展首發(fā)后，有望在今年的的九、十月份上市。　　國產(chǎn)全新高爾夫的外形與海外版基本一致，與第四代國產(chǎn)高爾夫相比，軸距增加了67mm。一汽大眾將推出1.6升手動擋全新高爾夫，該款發(fā)動機(jī)與明銳、Polo相同的4氣門1.6升發(fā)動機(jī)，而非老舊的2氣門1.6和2.0發(fā)動機(jī)。除了裝配1.6發(fā)動機(jī)之外，國產(chǎn)第六代高爾夫?qū)⒉辉俨捎藐惻f的大眾2.0升發(fā)動機(jī)，而將推出搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)的高端車型，匹配高效快捷的DSG雙離合自動變速箱，堪稱完美。　　如此看來，只要價格合適，全新高爾夫?qū)⒏膶懸郧啊敖泻貌唤凶钡膶擂尉置妗?nèi)部人士透露，一汽大眾為了降低新一代高爾夫的制造成本，在零部件國產(chǎn)化方面，一汽大眾聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商一同努力，使得新一代高爾夫在國產(chǎn)時擁有相當(dāng)高的起步階段零部件國產(chǎn)化率。這也意味著今年年底國產(chǎn)新一代高爾夫問世時，將擁有一個相當(dāng)有競爭力的價格。　　名爵MG 6全球首發(fā) 　　在自家門口，上海汽車將首發(fā)“上南合并”后面世的第一輛車———MG6，自稱為上海汽車首款“世界車”。名爵MG 6首發(fā)車型為三廂車型，與榮威550同平臺生產(chǎn)。與550不同，MG6的“屁股”更為動感。尾部設(shè)計采用絢麗的尾燈，并通過流暢和富有彈性的曲面和線條，與“快背式”的側(cè)面車身比例形成銜接，也保證了后備箱充足的空間。此外，與前臉遙相呼應(yīng)的后保險杠下部造型，也采取了一體式的簡潔設(shè)計，黑色裝飾條貫穿車身前、側(cè)、后圍。　　在動力系統(tǒng)方面，預(yù)計將搭載和榮威550相同的1.8DVVT發(fā)動機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與其搭配的可能是六速手動變速箱或CVT變速箱。　　在售價方面，由于MG6與榮威550會采用共線生產(chǎn)的方式，因此成本比較接近，預(yù)計售價在12萬元—16萬元之間。有消息稱，除了三廂版之外，MG6還會有兩廂版陸續(xù)面世。　　榮威N1概念車全球首發(fā) 　　此次上海車展上汽榮威將展出一款全新的概念車，代號為N1。從去年9月份開始上汽榮威就開始著手這個新車項(xiàng)目，就中國消費(fèi)者市場的特點(diǎn)，榮威N1主要以網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字科技為主題，打出的口號是“從此駛?cè)?G車世界”。榮威550在上市時打出“數(shù)字轎車”的旗號，而此次N1概念車則被打上了“3G汽車”的新標(biāo)簽�？磥恚永m(xù)榮威550“數(shù)字轎車”特色，該款概念車仍然把移動科技作為最大的開發(fā)熱點(diǎn)。　　從官方的原始設(shè)計草圖看，N1概念車有著強(qiáng)烈的四門轎跑車風(fēng)格，整體線條流暢、動感而大氣。源自550的“機(jī)翼”狀前進(jìn)氣格柵得到了新的演繹，保險杠上的擾流板形似方程式賽車的鼻翼，大燈與霧燈采用LED光源。車尾的排氣管造型十分獨(dú)特，左右兩根排氣管以金屬邊框相連，構(gòu)成一個統(tǒng)一的視覺整體。　　凱迪拉克全新SRX亞洲首發(fā) 　　上海通用本屆車展有33款參展車型中，除一款全球首發(fā)的別克商務(wù)概念車外，還有5款在亞太地區(qū)首次亮相車型：別克全新一代君越、別克新一代君威2.0T、凱迪拉克全新SRX、雪佛蘭科魯茲WTCC賽車和雪佛蘭Camaro。　　全新一代凱迪拉克SRX的設(shè)計是以提供高效的性能效率為宗旨，搭載了首次在凱迪拉克品牌產(chǎn)品上使用的高科技全新3.0升V6直噴發(fā)動機(jī)，這是凱迪拉克旗下產(chǎn)品在北美地區(qū)使用的排量最小發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用了最先進(jìn)的技術(shù)，從而可以提供原來只有大排量發(fā)動機(jī)才有的超級性能。在冷啟動時，直噴技術(shù)能使碳?xì)浠衔锏呐欧艤p少25%。目前正在測試的數(shù)據(jù)顯示，其在高速公路路況的燃油經(jīng)濟(jì)性可達(dá)到每加侖25英里左右(9.4升/百公里左右)。　　以優(yōu)化車輛的操控性和穩(wěn)定性為目的的四驅(qū)(AWD)系統(tǒng)，使全新一代凱迪拉克SRX在動力及安全性能方面在各種路況下表現(xiàn)得到大幅提升。全新一代凱迪拉克SRX采用的寬輪距設(shè)計可以使駕駛更加靈敏，反應(yīng)更加迅捷。該車型擁有五個座位，內(nèi)部空間寬敞。標(biāo)致RC混合動力概念車亞洲首發(fā) 　　不久前亮相巴黎車展的標(biāo)致RC HYbrid4，將在上海車展實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)。該車華麗流線的外形設(shè)計極具美學(xué)誘惑，晶鉆大燈和格柵下大尺寸獅標(biāo)充滿霸氣，外型上其似乎揉入了不少仿生學(xué)元素，頗有動感氣質(zhì)，或許這也體現(xiàn)出未來中高級甚至豪華車的發(fā)展趨勢。　　這款四門GT跑車采用了四輪驅(qū)動形式，動力系統(tǒng)應(yīng)用了油電混合技術(shù)，由一臺1.6 升THP汽油發(fā)動機(jī)和一臺最大功率為70千瓦的電動機(jī)構(gòu)成，匹配電控六速手動變速器。0到100公里/小時加速，在4.4秒內(nèi)就可以完成，最大功率可達(dá)到230千瓦，百公里油耗只有 4.5升，二氧化碳的排放量為109克/公里。　　據(jù)稱，標(biāo)致RC HYbrid4可根據(jù)道路行駛條件和情況靈活轉(zhuǎn)換共四種工作模式，在起步階段可采用純電動模式；加速和高速行駛時可選擇純汽油發(fā)動機(jī)模式和雙動力模式；必要的時候還可選擇四輪驅(qū)動模式。　　標(biāo)致方面表示，這款RC混合動力概念車不太可能保留原樣投產(chǎn)，但該車的設(shè)計特色和設(shè)計理念將沿用到量產(chǎn)車款的設(shè)計和生產(chǎn)中。　　奧迪R8 5.2 FSI quattro超級跑車和S5高性能敞篷轎跑車　　奧迪此次有兩款亞洲首發(fā)車型——奧迪R8 5.2 FSI quattro超級跑車和S5高性能敞篷轎跑車，充分顯示了奧迪品牌百年傳承的運(yùn)動基因。R8 5.2 FSI quattro不僅擁有R8經(jīng)典的未來感外形設(shè)計，同時也帶來更加高效的動力表現(xiàn)。其5.2升10缸發(fā)動機(jī)能輸出高達(dá)386千瓦的最大功率和530牛?米的最大扭矩，強(qiáng)大的動力使奧迪R8 5.2 FSI quattro的0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒，最高時速達(dá)到316公里/小時。S5高性能敞篷轎跑車是奧迪敞篷系列的旗艦車型，其3.0升機(jī)械增壓V型6缸發(fā)動機(jī)以超越8缸發(fā)動機(jī)水平的動力性能、9.7升/百公里綜合油耗以及達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的排放水平帶來了澎湃動力和環(huán)保駕馭體驗(yàn)。　　瑪莎拉蒂全新總裁系列運(yùn)動版亞洲首發(fā)并上市　　瑪莎拉蒂將有兩款車型在上海車展亞洲首發(fā)，一款瑪莎拉蒂全新總裁系列運(yùn)動版(Quattroporte Sport GT S)即將登陸中國市場；另外一款是剛剛在3月份日內(nèi)瓦車展亮相的瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic跑車。　　瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁系列運(yùn)動版車型設(shè)計更具氣勢和動感，新款的凸出式垂直薄片前格柵映襯著標(biāo)紅的三叉戟徽標(biāo)，展現(xiàn)瑪莎拉蒂經(jīng)典的運(yùn)動版車型的典型風(fēng)格；新款鈦金色的前照燈，流露出傲人氣勢；內(nèi)飾充分彰顯全新總裁系列運(yùn)動版的運(yùn)動氣質(zhì)；另外全新總裁系列運(yùn)動版還采用打孔Alcantara?材料和皮革裝飾的M型座椅。搭載4.7L V8發(fā)動機(jī)的配備，功率增加至440 hp，專門設(shè)計并優(yōu)化的電子六速自動變速箱配備了最新開發(fā)的變速器管理軟件，帶來更多駕駛樂趣；前后懸掛系統(tǒng)的調(diào)校更具運(yùn)動性；運(yùn)動型排氣系統(tǒng)使其在運(yùn)動模式下聲音低沉有力，更具吸引力。　　瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic跑車所搭載的4.7L V8發(fā)動機(jī)可以在7,000 rpm產(chǎn)生440 hp的功率，在4,750 rpm達(dá)到490Nm的最大扭矩。該車型的主要創(chuàng)新之處在于自動變速箱與瑪莎拉蒂GT跑車配備的動力最強(qiáng)的濕式油底殼V8發(fā)動機(jī)相配合，4.7L V8發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力與ZF六速自動變速箱的平順性結(jié)合在一起，進(jìn)一步強(qiáng)化了由瑪莎拉蒂創(chuàng)造的豪華旅行跑車概念，同時也提供了頂級的性能。　　全新GL8概念車全球首發(fā) 　　由泛亞汽車主導(dǎo)設(shè)計的全新別克GL8概念車和雪佛蘭Orlando概念車將同時亮相上海車展，其中，全新別克GL8概念車是全球首次亮相。　　別克GL8最近幾年雖然經(jīng)過了幾次配置和價格的調(diào)整，但一直沒有經(jīng)歷大改款。即便這樣GL8的銷量也一直在國內(nèi)商務(wù)MPV市場上名列前茅。不過從去年下半年開始，受制于經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，別克GL8的銷量開始下滑。上海通用將在上海車展上全球首發(fā)一款由泛亞設(shè)計的全新別克GL8概念車，不過據(jù)了解，現(xiàn)款別克GL8系列車型在今年不會退市。　�。ê土幔�

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【編輯:王崢】

專題:2009上海國際車展

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