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    亞太市場潛力巨大 德國汽車企業(yè)偏愛中國、印度
2009年04月07日 08:50 來源:國際金融報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  亞太地區(qū)的消費者到底需要什么樣的汽車產(chǎn)品?簡而言之,就是“買得起的安全、智能化的”產(chǎn)品。例如針對亞洲市場特殊性的、應(yīng)用方便、尺寸減小的電子剎車控制系統(tǒng)

  “2012年以后,全球每7輛汽車中有1輛產(chǎn)自亞洲。我們的目標是,2013年亞太市場銷售額占全球總額的25%。我們要提供為亞洲市場定制的產(chǎn)品!钡聡箨懠瘓F亞洲區(qū)總裁、汽車集團董事會成員蔣孔克近日接受記者采訪時說。

  蔣孔克對亞太市場的重視溢于言表!拔覀儧]有在中國取消、延遲任何投資計劃,在其他國家可能有投資計劃延期、調(diào)整的事情,但是在中國沒有!钡聡箨懠瘓F底盤與安全系統(tǒng)部總裁 Ralf Cramer說。

  德國大陸集團在中國投資6000萬歐元建新亞太中心和嘉定研發(fā)中心的計劃如期進行。位于上海嘉定的大陸汽車研發(fā)中心已于上周正式開業(yè),研發(fā)中心占地面積約26畝,目前已完成建筑面積約1萬平方米。大陸集團旗下底盤與安全系統(tǒng)部和動力總成系統(tǒng)部將在此開發(fā)和測試的技術(shù)包括電子制動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)和發(fā)動機管理與控制系統(tǒng)。

  記者在嘉定研發(fā)中心參觀時發(fā)現(xiàn),目前已到位的設(shè)備多從德國進口,技術(shù)裝備水平屬于最先進的級別。

  “嘉定的研發(fā)中心將和我們設(shè)在日本、歐洲的研發(fā)中心合作更多,因為北美的形勢不好,特別要發(fā)揮面向日本、韓國市場研發(fā)產(chǎn)品的作用。”Ralf Cramer說:“另一個亞太地區(qū)的重要市場——印度也會有研發(fā)中心。”

  與大陸集團一樣看好印度市場的還有大眾汽車。

  大眾在印度的第二家工廠上周舉行落成儀式,給當?shù)靥峁┝?500個就業(yè)機會。據(jù)德國媒體報道,大眾汽車為這一工廠投資了5.8億歐元,預(yù)計從2010年起,生產(chǎn)印度版的大眾Polo汽車,年產(chǎn)汽車11萬輛。

  在印度,每1000戶居民只有7輛車,而在德國,1000戶居民中有580輛車。這一數(shù)據(jù)足以說明,印度汽車市場潛力大。

  可是眼下全球汽車銷量明顯放緩,包括印度在內(nèi)。大眾負責(zé)生產(chǎn)的董事海茲曼認為,現(xiàn)在投資恰逢其時,因為“在印度這里進行的是一項長期戰(zhàn)略性的投資。以今日的眼光看,印度市場依然是目前增長最快的市場!贝蟊娖囅M麕啄曛畠(nèi)占據(jù)印度8%至10%的市場。

  大眾汽車針對印度市場量身定制的產(chǎn)品是什么樣的?這可不僅僅是方向盤在左還是在右的問題,大眾汽車印度公司的總裁穆勒如此描述:“由于道路條件的差異,汽車底盤高度會有所不同;汽車底座的設(shè)計也必須有所不同;喇叭在印度也有特殊的要求;雨刷也必須經(jīng)得住季風(fēng)的考驗。”

  除了這些細節(jié)之外,亞太地區(qū)的消費者到底需要什么樣的汽車產(chǎn)品?德國大陸集團動力總成系統(tǒng)部亞洲區(qū)高級副總裁、動力總成系統(tǒng)部董事會成員Volker Warnecke為記者分析,簡而言之,就是“買得起的安全、智能化的”產(chǎn)品。例如將開發(fā)針對亞洲市場特殊性的、應(yīng)用方便、尺寸減小的電子剎車控制系統(tǒng)。(李語實)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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