目的是將德爾福短期內(nèi)移植北京,改變北京汽車空心化局面
據(jù)來自相關(guān)渠道的消息,日前,一個(gè)由北京市政府牽頭組成的并購團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與德爾福正式接觸,就德爾福準(zhǔn)備剝離的非核心業(yè)務(wù):包括制動、懸架等展開收購談判。
德爾福在破產(chǎn)保護(hù)下已經(jīng)經(jīng)營了三年,北京市希望談判收購上述資產(chǎn),推動北京的汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)參與此次并購德爾福的知情人士透露,北京國資背景的北汽控股、北京海納川,以及天寶集團(tuán)等部分民資零部件企業(yè)都參與談判。如果條件合適,不排除整體并購德爾福的可能。
北京市對汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃要求是,希望零部件產(chǎn)業(yè)能夠定位在高端,做高技術(shù)含量和高附加值的汽車零部件。借助海外的金融危機(jī),實(shí)現(xiàn)短期之內(nèi)移植到北京,做強(qiáng)做大北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)。
知情人士表示,做大北京汽車零部件產(chǎn)業(yè),北汽控股的平臺及資源有限,所以北京政府希望有實(shí)力的一些零部件企業(yè)也參與到北京汽車零部件的整體布局中來。
聯(lián)合收購德爾福
3月16日,德爾福中國公司溝通及公共事務(wù)相關(guān)人士表示,德爾福非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行出售并不是新聞,這些業(yè)務(wù)將會采取關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)的方式處理,主要發(fā)展核心業(yè)務(wù)符合德爾福的長期利益。
德爾福目前的核心業(yè)務(wù)包括,電子與安全、動力總成、熱交換、售后服務(wù)、電子電器架構(gòu)以及管理海外業(yè)務(wù)的投資公司。除此之外的非核心業(yè)務(wù)包括,制動、懸架、底盤及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。
“德爾福的任何一塊資產(chǎn)對我們都是有用的,其技術(shù)優(yōu)勢要比我們領(lǐng)先15年!鄙鲜鲋槿耸勘硎尽
為了能夠和首都北京的地位相符合,北京提出了引進(jìn)高技術(shù)含量、高附加值、少污染、低能耗的零部件產(chǎn)品的布局,并不是所有的汽車零部件都在引進(jìn)的范圍之內(nèi)。
2008年8月26日,北汽控股與北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司簽訂了發(fā)起設(shè)立北京海納川汽車部件股份有限公司框架協(xié)議書,雙方投資的股本總計(jì)10億元人民幣。其中北汽控股以旗下優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)的股權(quán)和其他資產(chǎn)約6億元入資,北京國資公司以現(xiàn)金4億元入資。
北京海納川公司定位于,北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃和發(fā)展平臺。因?yàn)楸本┦性谙胍l(fā)展高端汽車零部件產(chǎn)業(yè),并沒有太多的平臺和資源,必須走聯(lián)合民企的路線。
北汽以及海納川聯(lián)合包括天寶集團(tuán)等坐落在北京的民營零部件企業(yè),其主要目的是將德爾福移植到北京。收購方式可能是:在北京市政府牽頭下,聯(lián)合各個(gè)公司對德爾福進(jìn)行整體收購,然后各公司分別購得制動、懸架等資產(chǎn)后,再移植到北京進(jìn)行生產(chǎn)。
“但是這種操作并沒有進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段!鄙鲜鲋槿耸繌(qiáng)調(diào),“很多企業(yè)都在與德爾福接觸,最終能不能夠成功還不知道!
改變北京汽車空心化局面
零部件產(chǎn)業(yè)一直是北京汽車的軟肋,在北汽控股旗下的北京現(xiàn)代、北京奔馳和北汽福田等各整車廠快速發(fā)展的同時(shí),北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)并沒有跟上主機(jī)廠的腳步。
目前北京的汽車零部件產(chǎn)業(yè)幾乎處于配套的最低端,大部分是低技術(shù)含量的產(chǎn)品,甚至都難以進(jìn)入北汽控股旗下整車廠的配套環(huán)節(jié)。例如北京奔馳、北京現(xiàn)代的配套基本全部掌握在外方手里,北汽福田所有的核心零部件基本上都不是自己的。
奧運(yùn)會之后,北京也提出了打造首都經(jīng)濟(jì)的概念。中共北京市委十屆五次會議對工業(yè)戰(zhàn)線提出的目標(biāo)任務(wù)是打造千億級企業(yè),在首鋼搬遷到河北曹妃甸之后,首都經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)千億元“航母”只有依靠北汽控股來完成。
與此同時(shí),北京還希望首鋼能夠介入汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中,此前有消息稱天寶集團(tuán)將與首鋼合作,準(zhǔn)備組建新公司進(jìn)入零部件下游產(chǎn)業(yè)。但據(jù)了解,目前雙方仍是接觸階段。
中國汽車工業(yè)咨詢公司副總經(jīng)理張明,是北京汽車零部件規(guī)劃方案起草人之一。他認(rèn)為,北京汽車零部件確實(shí)需要找一個(gè)像德爾福這樣的公司,因?yàn)樵诹悴考a(chǎn)業(yè)上,一汽、上汽和東風(fēng)都有自己的主供零部件體系,北京卻沒有強(qiáng)大的技術(shù)支持,需要發(fā)展自己的零部件產(chǎn)業(yè)來和北京汽車工業(yè)的地位匹配。
在移植國外的先進(jìn)技術(shù)后,北京汽車零部件工業(yè)希望能夠滿足北京當(dāng)?shù)卣噺S的供貨需要,尤其是重點(diǎn)扶持具備與整車廠同步開發(fā)能力的零部件企業(yè),打破外資壟斷供貨的格局,提升汽車工業(yè)的“實(shí)心化”進(jìn)程。
按照目前汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的要求,只有做大規(guī)模才有可能進(jìn)入國家重點(diǎn)鼓勵和扶持的行列,所以北汽控股也希望通過并購來實(shí)現(xiàn)做大規(guī)模的目標(biāo)。(叢剛)
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