在股指沖高回落，始終保持低位震蕩的弱勢(shì)格局中，汽車及汽車配件相關(guān)個(gè)股卻成為難得的市場亮點(diǎn)，江鈴汽車、東安動(dòng)力等不僅整體跌幅有限，部分個(gè)股甚至已再度向前高發(fā)起沖擊，政策利好的持續(xù)出臺(tái)應(yīng)是汽車股走高的主因。

　　汽車下鄉(xiāng)打開市場空間

　　惠及廣大汽車廠商、經(jīng)銷商和農(nóng)民消費(fèi)者的《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》終于出臺(tái)�！斗桨浮访鞔_，2009年3月1日至12月31日，對(duì)于三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并購輕型貨車的，按換購輕型載貨車銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，換購輕型載貨車單價(jià)5萬元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼。報(bào)廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元。對(duì)購買微型客車，按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，購買微型客車單價(jià)5萬以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。享受補(bǔ)貼的輕型載貨車每戶限換購一輛。報(bào)廢車輛車主與新?lián)Q購車輛車主為同一農(nóng)民。按照汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出50億元補(bǔ)貼額度測算，有行業(yè)研究員分析認(rèn)為，假設(shè)平均每輛車補(bǔ)貼4000元，則可補(bǔ)貼125萬輛，占2008年微客和輕卡合計(jì)銷量224萬輛的56%。由于針對(duì)性強(qiáng)，上述最新政策的出臺(tái)對(duì)于國內(nèi)微車市場將形成強(qiáng)刺激，09年微車市場容量有望因此而大大增加。

　　微車及相關(guān)企業(yè)受益顯著

　　有數(shù)據(jù)顯示，1-2月，輕卡和微客累計(jì)銷量同比增速分別為5.5%和30.8%，由于庫存大幅降低，因此市場對(duì)3月份銷售數(shù)據(jù)保持了相對(duì)樂觀的預(yù)期。行業(yè)研究員認(rèn)為，預(yù)計(jì)3月份經(jīng)銷商補(bǔ)庫存的行為仍將持續(xù)，廠商銷售情況仍將較好，農(nóng)村市場的發(fā)展將是增長的關(guān)鍵要素。就整車企業(yè)而言，輕卡領(lǐng)域的主要受益者為行業(yè)排名前三的福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車，微客領(lǐng)域的受益者則為上汽通用五菱(隸屬上海汽車)和長安汽車。行業(yè)研究員認(rèn)為，根據(jù)不同的收入規(guī)模，受益于“汽車下鄉(xiāng)”程度較大的企業(yè)依次為長安汽車、福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車、上海汽車。與此相匹配，市場集中度較高的核心零部件生產(chǎn)企業(yè)的銷量也有望出現(xiàn)明顯提升。其中像東安動(dòng)力是國內(nèi)最大的獨(dú)立微型車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，主要客戶包括哈飛汽車、昌河汽車等自主品牌轎車廠商，而云內(nèi)動(dòng)力在國內(nèi)輕卡市場發(fā)動(dòng)機(jī)市場占有率排名第二，最大的車橋類零部件企業(yè)則當(dāng)屬曙光股份，伴隨著整車市場的活躍，相關(guān)企業(yè)的市場空間將被有效打開。

　　應(yīng)理性面對(duì)利好消息

　　毫無疑問，《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》的出臺(tái)使汽車下鄉(xiāng)的政策落到了實(shí)處，隨著農(nóng)村市場的啟動(dòng)，相關(guān)企業(yè)都將受益良多。正因?yàn)槿绱�，在“汽車下鄉(xiāng)”、“新能源汽車”等名詞越來越為市場所認(rèn)知的同時(shí)，汽車及汽車配件股的價(jià)格重心也是扶搖直上，多數(shù)品種累計(jì)漲幅遠(yuǎn)超指數(shù)漲幅，積累了相當(dāng)?shù)墨@利盤。可以想見，在目前的相對(duì)高位，面對(duì)一個(gè)已經(jīng)有提前預(yù)期的利好，如若奮不顧身的盤中追漲，可能面臨的市場風(fēng)險(xiǎn)還是需要仔細(xì)考量的。著眼于未來，汽車下鄉(xiāng)將帶給微車及相關(guān)汽配企業(yè)強(qiáng)大成長動(dòng)力，對(duì)其估值水平的提升將帶來明顯影響，但操作上似乎應(yīng)以波段操作為宜，追漲未必是最明智的選擇。（王飛）