雖然世界各國(guó)對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的拯救政策已相繼出臺(tái)，但救市效果卻不盡相同。2月份美國(guó)汽車銷量再次大幅下滑41.3%，而印度乘用車銷量同比增長(zhǎng)將近兩成，中國(guó)車市也出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。

　　在剛剛過去的2月，美國(guó)汽車銷量為68.9萬輛，同比下滑41.3%，為近六個(gè)月銷量下降以來的最大降幅。

　　美國(guó)汽車市場(chǎng)前六大汽車制造商銷量跌幅均超37%，其中通用汽車銷售大跌53%、福特下降48%、克萊斯勒下降44%、豐田下降36%，僅現(xiàn)代、斯巴魯同比銷量有所上升。

　　這是自2007年10月以來，美國(guó)汽車月度銷量連續(xù)第15個(gè)月沒有上升，連續(xù)3個(gè)月同比下降超過了35%。

　　歐洲汽車市場(chǎng)的形勢(shì)同樣不樂觀。雖然法國(guó)各級(jí)政府不斷加大對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度，但法國(guó)汽車制造商委員會(huì)2日公布的數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)2月份家用新車銷量比去年同期減少13.1%。

　　但同樣是政府出臺(tái)救市政策，在印度等新興汽車市場(chǎng)，卻取得了不同的效果。印度媒體3日稱，車市連續(xù)低迷多月后，2月份印度乘用車銷量比去年同期增長(zhǎng)18.78%，主要廠商的銷量均有較大幅度增長(zhǎng)。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)也同樣顯示出復(fù)蘇的跡象。雖然2月全部銷量并未出爐，但從上月各汽車廠商的銷售狀態(tài)看，大多出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。