2004年發(fā)布的現(xiàn)款奔馳SLK已臨近換代，第二代的仿F1車鼻設(shè)計(jì)曾轟動一時(shí)，但現(xiàn)在卻感到有些凌亂和過氣。日前發(fā)布的新一代寶馬Z4繼續(xù)向奔馳施壓，即使SLK進(jìn)行了中期改款也難以同對手抗衡。推出全新第三代SLK既符合奔馳的換代周期又是應(yīng)對強(qiáng)敵的需要，歐洲同行已多次拍攝到新車在德國進(jìn)行路試的諜照。

全新第三代奔馳SLK

　　第三代奔馳SLK的測試車被蓋上厚厚的偽裝，保密工作搞得相當(dāng)扎實(shí)。如同奔馳近期上市的一系列新車，SLK保險(xiǎn)杠上的圓形霧燈將被LED燈替代。車側(cè)后視鏡采用直線條設(shè)計(jì)，再配以細(xì)長的連接桿，比現(xiàn)款臃腫的形象干練許多。

　　全新第三代奔馳SLK的車身仍然保持Roadster的典型比例，擁有修長的發(fā)動機(jī)蓋和靠近后軸的駕駛艙。將折疊硬頂合上之后，車頂與后窗之間接近直角的過渡令人聯(lián)想到將在2010年發(fā)布的奔馳SLC�；蛟S車頭車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也會與SLC有所聯(lián)系吧，這也是奔馳留給我們的最大懸念。

全新第三代奔馳SLK

　　新一代奔馳SLK將配搭現(xiàn)款C250 CDI使用的2.2升直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，輸出將與C250 CDI接近，峰值馬力和扭矩分別為204hp和500Nm。雖是柴油發(fā)動機(jī)，但油門響應(yīng)非�；顫姡�獲得業(yè)界好評。可惜柴油發(fā)動機(jī)在美國和中國市場難以成為主流，何況這是一款強(qiáng)調(diào)性能的跑車，這臺直四柴油機(jī)只能討歐洲用家的歡心了。

　　汽油發(fā)動機(jī)將來自現(xiàn)款SLK，但會進(jìn)行重新調(diào)校以提升燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。坊間傳言奔馳將為新一代SLK AMG配搭470hp輸出的雙渦輪增壓3.5升V6發(fā)動機(jī)。