如火如荼的上海車(chē)展上，勞斯萊斯帶來(lái)了一款最新的實(shí)驗(yàn)車(chē)型-200EX。200EX是勞斯萊斯汽車(chē)最新的試驗(yàn)車(chē)型。該車(chē)型探索了全新設(shè)計(jì)方向，創(chuàng)造出一款面向21世紀(jì)、充滿(mǎn)動(dòng)感的現(xiàn)代四門(mén)勞斯萊斯汽車(chē)。

　　從1919年生產(chǎn)的第一款試驗(yàn)車(chē)型1EX，到2006年生產(chǎn)的最新101EX，試驗(yàn)車(chē)型在勞斯萊斯汽車(chē)歷史上一直起著舉足輕重的作用。和概念車(chē)不同，勞斯萊斯試驗(yàn)車(chē)型不是以泥土和泡沫制成的，而是使用實(shí)實(shí)在在的木材、真皮以及金屬，是一臺(tái)功能齊備、可駕乘的汽車(chē)。EX汽車(chē)為設(shè)計(jì)師和工程師提供了將創(chuàng)新應(yīng)用于實(shí)際的機(jī)會(huì)；一直以來(lái)，它始終是展示新部件、工程技術(shù)、外部和內(nèi)部設(shè)計(jì)的最佳平臺(tái)。工程總監(jiān) Helmut Riedl 表示：“現(xiàn)代汽車(chē)工程設(shè)計(jì)追求“創(chuàng)意”、“創(chuàng)新”和“實(shí)際應(yīng)用”三者之間的平衡。這些理念在200EX上得以驗(yàn)證�！�

　　100EX是2003年勞斯萊斯汽車(chē)加入寶馬集團(tuán)之后推出的首款試驗(yàn)車(chē)型。100EX于2004年在日內(nèi)瓦車(chē)展上首度揭幕。這款雙門(mén)四座敞篷車(chē)的建造標(biāo)志著勞斯萊斯汽車(chē)設(shè)計(jì)和工程技術(shù)的百年歷程。僅隔兩年，勞斯萊斯汽車(chē)又推出了 101EX，對(duì)現(xiàn)代轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)做出探索。100EX和101EX這兩款試驗(yàn)車(chē)型是正式投產(chǎn)汽車(chē)的靈感之源。投產(chǎn)汽車(chē)不僅外觀與試驗(yàn)車(chē)型酷似，還重新詮釋了現(xiàn)代豪華汽車(chē)的內(nèi)涵。

　　在此成功基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和工程技術(shù)原班人馬傾力投入打造200EX。它是勞斯萊斯汽車(chē)計(jì)劃于2010年推出的全新車(chē)型 RR4 的試驗(yàn)車(chē)型。200EX旨在創(chuàng)造一款現(xiàn)代、敏捷、動(dòng)感的勞斯萊斯汽車(chē)新車(chē)型；它繼承并吸收所有杰出車(chē)型的經(jīng)典元素：輕松自如的駕乘操控、無(wú)與倫比的精致優(yōu)雅、上乘品質(zhì)和卓越設(shè)計(jì)。

　　“迷人、令人心動(dòng)、親切 – 這輛車(chē)將吸引所有人的目光”- 首席設(shè)計(jì)師伊恩·卡梅隆先生這樣評(píng)價(jià)200EX。

　　200EX的外觀更具動(dòng)感，比勞斯萊斯汽車(chē)之前車(chē)型更具休閑風(fēng)格。它的規(guī)格、造型及外觀拓寬了它的吸引力，使它從容適應(yīng)更多場(chǎng)合。 “200EX是一款四門(mén)轎車(chē)，它比人們傳統(tǒng)印象中的勞斯萊斯汽車(chē)車(chē)型更彰顯個(gè)性、更活潑�！� 卡梅隆先生表示，“你所看到的是一款極具現(xiàn)代感的汽車(chē)，即使忽略格柵和歡慶女神這些經(jīng)典標(biāo)識(shí)，你仍可馬上辨認(rèn)出它的勞斯萊斯汽車(chē)血統(tǒng)。

　　抬高的車(chē)頭、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、短前懸、傾斜的 A 柱和優(yōu)雅的車(chē)尾等設(shè)計(jì)元素賦予200EX休閑而優(yōu)雅的氣質(zhì)，張力十足而又不顯唐突�！�

　　外部設(shè)計(jì)中最顯著特征便是超大的無(wú)間斷表面，精雕細(xì)刻的水平線條令其輪廓更加清晰、精確。上揚(yáng)的車(chē)窗線和較低的車(chē)頂勾勒出它勁健的身姿。有力的肩線和兩側(cè)使逐漸變細(xì)的尾部更為突出，從尾翼至尾燈逐漸變窄。

　　后鉸鏈馬車(chē)式車(chē)門(mén)讓這款車(chē)平添非凡氣質(zhì)，成為矚目焦點(diǎn)。這一品牌標(biāo)志性特征于2003年在幻影轎車(chē)中重新啟用，增強(qiáng)了功能性和設(shè)計(jì)風(fēng)格。馬車(chē)式車(chē)門(mén)開(kāi)啟可達(dá)83度，提供了業(yè)內(nèi)所有車(chē)型中最寬敞的車(chē)輛乘降空間，熱情迎接即將步入車(chē)內(nèi)的貴賓。

　　車(chē)前部的一對(duì) LED 前照燈，位于勞斯萊斯汽車(chē)經(jīng)典格柵兩側(cè)。200EX在細(xì)節(jié)上還對(duì)格柵進(jìn)行了改進(jìn)。伊恩·卡梅隆先生說(shuō)：“我們希望對(duì)傳統(tǒng)的“帕特農(nóng)神廟”風(fēng)格的格柵做調(diào)整，使其更加接近噴氣式飛機(jī)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)�！边M(jìn)氣口側(cè)面向內(nèi)彎曲，葉片則位于通風(fēng)口內(nèi)。這種更加凸顯動(dòng)感的設(shè)計(jì)最初應(yīng)用于幻影軟頂敞篷車(chē)。

　　200EX外觀色調(diào)呈現(xiàn)深鎢金，與發(fā)動(dòng)機(jī)罩和 A 柱的絲緞銀形成對(duì)比。20英寸7輪輻車(chē)輪令其外觀形象更具沖擊力。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)師 Alan Sheppard 遵循勞斯萊斯汽車(chē)甄選頂級(jí)原材料、追求無(wú)與倫比舒適性的原則，成功打造出車(chē)輛的現(xiàn)代氣息。車(chē)內(nèi)空間自然采光充分，令人感覺(jué)置身室外。同時(shí)，堅(jiān)固的車(chē)門(mén)和高肩線保證了乘坐空間的舒適與安全。位于 C 柱之后的后排沙發(fā)座椅，增強(qiáng)了空間的私密性。

　　200EX采用了頂級(jí)原材料，包括優(yōu)雅的磨砂燈、鍍鉻車(chē)門(mén)把手、傳統(tǒng)“小提琴鍵”、眼球形通風(fēng)口、不透明的刻度盤(pán)和精致的儀器設(shè)備等細(xì)節(jié)。

　　Alan Sheppard 表示：“200EX體現(xiàn)了勞斯萊斯汽車(chē)一貫秉承的對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。我們希望客戶(hù)可以感受到，這款車(chē)是技藝高超、細(xì)致入微的技師全心全意為車(chē)主打造而成�！�

　　儀表盤(pán)外觀清晰，設(shè)計(jì)寬敞大氣，格局直觀。雕飾其上的各個(gè)控制鍵自然而優(yōu)美排列開(kāi)來(lái)，重要功能則以鍍鉻突出顯示。設(shè)備面板的柔和背景光線穿過(guò)黑色鑲邊方向盤(pán)透射出來(lái)。方向盤(pán)上設(shè)計(jì)了多個(gè)“小提琴鍵”以及符合人體工程學(xué)的滾球控制裝置。

　　200EX內(nèi)飾選用質(zhì)地柔軟、天然紋理的奶白色真皮，杏色地毯和羊絨混紡頂篷。木飾面板選用外觀現(xiàn)代、紋理流暢的玫瑰木。

　　首席執(zhí)行官湯姆·伯偉斯先生表示：“200EX是勞斯萊斯汽車(chē)經(jīng)典優(yōu)雅氣質(zhì)的現(xiàn)代演繹，它在部分領(lǐng)域突破傳統(tǒng)，但依然保留了勞斯萊斯汽車(chē)品牌獨(dú)特的核心價(jià)值。我們希望它更具休閑風(fēng)格、敏捷的外形設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加勞斯萊斯汽車(chē)的吸引力，讓更多人欣賞到它的精致做工、創(chuàng)新技術(shù)和現(xiàn)代風(fēng)格�！�