華晨寶馬高級(jí)副總裁戴雷上周在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，備受關(guān)注的寶馬520Li將在下半年重回市場(chǎng)。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪A6L 2.0T車型，市場(chǎng)預(yù)售價(jià)格將低于40萬元。

　　2003年，第五代5系被引進(jìn)中國時(shí)，曾在華晨寶馬沈陽工廠進(jìn)行過生產(chǎn)，后來隨著加長5系推出后的改款升級(jí)，該車被停產(chǎn)。然而，市場(chǎng)對(duì)這款最低價(jià)5系車型一直呼聲很高。

　　“目前七款售價(jià)為43.36萬—67.96萬元的改款5系雖然能和42.45萬—69.6萬元的奧迪A6L打成平手，但在30萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)寶馬存在空白，而奧迪有三款2.0L售價(jià)為34.82萬—39.8萬元的車型，明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)�！苯�(jīng)銷商表示，目前2.0L是主力車型，占到了近40%的份額。而寶馬在去年占據(jù)一半銷量的車型是523Li，他認(rèn)為在金融危機(jī)下更低排量更低售價(jià)的車型將具有更大的競(jìng)爭(zhēng)力�！拔蚁嘈�520Li在下半年推出后會(huì)取得很好的反應(yīng)”，戴雷也認(rèn)為。

　　經(jīng)銷商告訴記者，急需520Li的另外一個(gè)重要原因是，去年改款推出的3系由于定價(jià)太高，致使銷量一直不佳。加上金融危機(jī)影響，寶馬需要注入新的活力。

　　戴雷告訴記者，為了加大競(jìng)爭(zhēng)力，華晨寶馬已經(jīng)決定在今年下半年投放這款520Li�！熬唧w的時(shí)間應(yīng)該是在三季度�！苯�(jīng)銷商指出，520Li上市后主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是奧迪A6L 2.0T車型。

　　業(yè)界認(rèn)為，由于520Li競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為A6L 2.0T，而A6L 2.0T最高配自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型只售39.8萬元，因此未來的520Li價(jià)格肯定低于40萬元。(魏學(xué)珍）