在大眾未來換代車型動力計(jì)劃中,縮小排量同時增大動力輸出、全面采用渦輪增壓技術(shù)成為變革的核心部分。于是宿有超級小鋼炮之稱的高爾夫R32將退出歷史舞臺,取而代之的是裝配2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高爾夫R20T。
在奧迪A6等系列車型中,老款的3.2升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)全面退出配置清單,使用同款發(fā)動機(jī)的高爾夫R32也將同時放棄這一老動力。新款高爾夫R20T配備的2.0升發(fā)動機(jī)在缸內(nèi)燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)的搭配下,預(yù)計(jì)可輸出270馬力(201千瓦)的動力,這將高出搭載同款發(fā)動機(jī)的奧迪S3所輸出的265馬力,而高性能的Scirocco R20T預(yù)計(jì)也將采用該發(fā)動機(jī)。與這款新動力相比,老款的3.2升V6發(fā)動機(jī)只能輸出250馬力(186千瓦)的動力。
使用新款2.0升TSI發(fā)動機(jī)后,其重量將比老款V6發(fā)動機(jī)輕許多,從而也有效地減輕了整車的重量。這將幫助新款的高爾夫R20T大力提升總體性能,而新發(fā)動機(jī)的二氧化碳排放量也將降低。高爾夫R20T將肯定配備6速DSG變速箱,同時該車還很有可能配裝大眾四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
外觀上高爾夫R20T與GTI車型在空氣動力套件上會有明顯不同,同時LED日間行車燈和雙排氣管設(shè)計(jì)都將被使用。預(yù)計(jì),新款高爾夫R20T最早將于今年5月首次亮相,2010年初率先在英國上市,售價約從25000英鎊起。(高杉)
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