本人前幾日寫(xiě)的《合資失敗進(jìn)口慘淡 克萊斯勒中國(guó)市場(chǎng)該出局》一文推出后，得到來(lái)自廠家公關(guān)公司的消息稱(chēng)：克萊斯勒今后還會(huì)加大引進(jìn)車(chē)型的力度，那么這一說(shuō)法可信度究竟有多高呢？通常廠家要引入的進(jìn)口車(chē)型都會(huì)在車(chē)展上提前展出，但是這次上海車(chē)展克萊斯勒沒(méi)新車(chē)，是不是說(shuō)明點(diǎn)什么呢！

　　客觀地講，目前克萊斯勒引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的三大品牌中僅有Jeep品牌表現(xiàn)尚可，引進(jìn)Jeep車(chē)型的同時(shí)也引入了Jeep文化，比如Jeep大會(huì)的召開(kāi)，雖然拷貝走了樣，大會(huì)算不上成功，但也在越野愛(ài)好者當(dāng)中產(chǎn)生了一定影響。我們姑且算Jeep品牌在中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)成功了，但是純?cè)揭暗氖袌?chǎng)有多大呢？可以肯定地講，Jeep瞄準(zhǔn)的絕對(duì)是小眾人群，其銷(xiāo)量不可能很大，不足以支撐整個(gè)克萊斯勒品牌在中國(guó)的成功運(yùn)營(yíng)。

　　我們暫且不提品牌運(yùn)營(yíng)是否成功，單從克萊斯勒今后還能引進(jìn)什么車(chē)型探討一下。

　　Jeep品牌：還可以引進(jìn)Liberty和Patriot

　　目前克萊斯勒引進(jìn)中國(guó)的Jeep品牌旗下車(chē)型有：大切諾基、指揮官、指南者、四門(mén)牧馬人和兩門(mén)牧馬人。比較一下Jeep在美國(guó)的市售車(chē)型，只剩下Liberty和Patriot沒(méi)來(lái)了，Jeep家族幾乎傾巢而出，有點(diǎn)涸澤而漁的味道。

　　可以說(shuō)買(mǎi)Jeep的人很多屬于“玩”車(chē)的，這是要靠雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作后盾的。大家可以排查一下周?chē)�的親戚朋友，能有多少人玩得起呢？因此可以肯定地是，Jeep的車(chē)型雖然有市場(chǎng)，但是銷(xiāo)量有限。另外，愛(ài)好Jeep的小眾似乎還沒(méi)有細(xì)分出只喜歡一款Jeep車(chē)型，對(duì)其他車(chē)型不予考慮的地步，也就是說(shuō)Jeep的潛在消費(fèi)者還沒(méi)有分化到對(duì)Jeep旗下產(chǎn)品對(duì)號(hào)入座的程度，因此即便是引入Liberty和Patriot其銷(xiāo)量還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　另外Jeep旗下也有比較特別的車(chē)型，那就是備受美國(guó)Jeep粉絲批評(píng)的指南者。這款定位在都市的城市SUV售價(jià)相對(duì)低廉，可以向大眾推廣，但是距離指南者2007年9月15日上市已經(jīng)1年多了，銷(xiāo)量很少，在國(guó)內(nèi)的大都會(huì)中難覓蹤影。

　　查閱了一下克萊斯勒的官方網(wǎng)站，市售車(chē)型有300、Serbring Convertible、Serbring(鉑銳)、PT漫步者、Aspen和混合動(dòng)力Aspen。眾所周知，克萊斯勒300C停產(chǎn)了，克萊斯勒鉑銳停產(chǎn)了，克萊斯勒大捷龍(與克萊斯勒官網(wǎng)上的Town&Country等同)也快停產(chǎn)了，這些都是合資的車(chē)型。唯一進(jìn)口的PT漫步者買(mǎi)不動(dòng)，可見(jiàn)克萊斯勒品牌在中國(guó)的消費(fèi)者心中是已經(jīng)邊緣得不能再邊緣的了！因此即便是引入Aspen其結(jié)果也是運(yùn)來(lái)的汽車(chē)做庫(kù)存，還是不要引進(jìn)的好！

　　道奇品牌：還可以引入Challenger、Charger、Viper、Nitro、Durango

　　大家可以到道奇的官網(wǎng)上去看看這些車(chē)，典型的肌肉車(chē)！其中Viper蝰蛇是跑車(chē)，可以考慮引入，但是品牌知名度太小了，還是保時(shí)捷、法拉利來(lái)的實(shí)惠，估計(jì)即便拿來(lái)買(mǎi)也不會(huì)有好結(jié)果。其實(shí)這些可以引進(jìn)的車(chē)型是否引入要看消費(fèi)者的眼色，從鋒哲開(kāi)始，到酷搏，道奇車(chē)型的肌肉風(fēng)格似乎不被中國(guó)消費(fèi)者接受，鋒哲都快賣(mài)到和美國(guó)國(guó)內(nèi)一樣的價(jià)了，還是買(mǎi)不動(dòng)，看來(lái)中國(guó)消費(fèi)者不喜歡暴力。

　　其實(shí)道奇的車(chē)不錯(cuò)，的確是個(gè)性了點(diǎn)，但是中國(guó)消費(fèi)者個(gè)性化需求也越來(lái)越強(qiáng)了，關(guān)鍵是道奇品牌引入的時(shí)候營(yíng)銷(xiāo)做得不到位，沒(méi)有正確地引導(dǎo)中國(guó)消費(fèi)者接受這些“肌肉男”，想再?gòu)浹a(bǔ)，沒(méi)有機(jī)會(huì)了。可以說(shuō)道奇品牌在中國(guó)引入失敗，我們不禁擔(dān)心起上市不久的酷威(Journey)了。

　　經(jīng)過(guò)以上的盤(pán)點(diǎn)，似乎還有8款左右的車(chē)可以引入，但是也只是理論上的“可以”。不怕引進(jìn)來(lái)當(dāng)庫(kù)存就行，客觀地講，還能引入的車(chē)型中相對(duì)靠譜一點(diǎn)的還是Jeep的Liberty和Patriot，但是也不會(huì)大紅大紫。

　　說(shuō)到這，或許有人會(huì)說(shuō)，克萊斯勒可以引進(jìn)在中國(guó)銷(xiāo)售還不錯(cuò)的車(chē)型的改款或換代車(chē)型，這樣的話(huà)就無(wú)窮無(wú)盡了，理論上可以，不過(guò)正在苦苦哀求奧巴馬救援的克萊斯勒還有那個(gè)精力做那些事嗎？(文/竇志剛)