“汽車下鄉(xiāng)”政策會(huì)激發(fā)農(nóng)民消費(fèi)者的購(gòu)車熱情嗎？新華信國(guó)際信息咨詢(北京)有限公司近日開展的一項(xiàng)針對(duì)農(nóng)村消費(fèi)者的調(diào)查顯示，超過六成的被訪者表示“會(huì)購(gòu)買”。

　　據(jù)新華信公司統(tǒng)計(jì)分析，2009年至少將有110萬農(nóng)民購(gòu)車者，將從政府給予的50億元補(bǔ)貼中受益。有消費(fèi)群體，有目標(biāo)市場(chǎng)，“汽車下鄉(xiāng)”政策在實(shí)際運(yùn)用中會(huì)一帆風(fēng)順嗎？

　　買轎車難補(bǔ)貼

　　新華信的進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，57.4%的農(nóng)村消費(fèi)者首選車型為轎車。他們會(huì)首先考慮4萬元以下級(jí)別的轎車產(chǎn)品�？墒歉鶕�(jù)政策，轎車并不在此次補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。

　　其實(shí)，現(xiàn)在的農(nóng)村消費(fèi)者已經(jīng)具備購(gòu)買轎車的能力。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最近發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入達(dá)到4761元，扣除物價(jià)因素，實(shí)際增長(zhǎng)8.0%。在浙江、天津等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省市，農(nóng)村居民人均收入已達(dá)萬元。這表明農(nóng)民消費(fèi)者的購(gòu)買力處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段。

　　“盡管農(nóng)村市場(chǎng)的私家車沒有進(jìn)入家庭普及化階段，但四五萬元的國(guó)產(chǎn)品牌轎車擁有相當(dāng)大的空間。”新華信的一位分析師說。

　　補(bǔ)貼太少

　　農(nóng)村消費(fèi)者將價(jià)格列為首要關(guān)注因素，其次才是產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)油性能、承載能力等其他因素。據(jù)記者了解，四輪農(nóng)用車(低速貨車)和三輪農(nóng)用車具備明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。一輛四輪農(nóng)用車的售價(jià)要比輕卡便宜1萬元左右，一輛三輪農(nóng)用車的售價(jià)不足萬元。雖然國(guó)家今年拿出50億元補(bǔ)貼低速貨車報(bào)廢換購(gòu)輕型載貨車，但每輛車獲得的補(bǔ)貼額度最多不會(huì)超過5000元，這意味著農(nóng)村消費(fèi)者仍需支付3萬至4萬元才能購(gòu)買輕卡。

　　除了嫌“補(bǔ)貼太少”之外，不少消費(fèi)者還擔(dān)心經(jīng)銷商賺取差價(jià)、趁機(jī)漲價(jià)。

　　手續(xù)復(fù)雜

　　同在政策補(bǔ)貼范圍之內(nèi)，輕卡和微客的市場(chǎng)待遇卻是冰火兩重天。微客出現(xiàn)旺銷，甚至供不應(yīng)求；而輕卡的銷售并沒有明顯起色。部分原因在于手續(xù)麻煩。實(shí)施細(xì)則中規(guī)定，將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)輕型貨車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金，申報(bào)時(shí)需提供以下材料：已報(bào)廢車輛的報(bào)廢汽車回收證明，機(jī)動(dòng)車注銷證明，新購(gòu)車輛的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票，公安交通管理部門出具的機(jī)動(dòng)車行駛證或者機(jī)動(dòng)車登記證書，購(gòu)買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購(gòu)買人儲(chǔ)蓄存折(可以用糧食直補(bǔ)專用存折)。

　　一位在上海經(jīng)商的安徽阜陽籍吳先生近日返鄉(xiāng)買車，他對(duì)記者說：“農(nóng)村部分三輪汽車和低速汽車并無完整合法的手續(xù)，難以提供相關(guān)的要件并最終取得注銷證明，這樣換購(gòu)就難以實(shí)現(xiàn)。 ” （李語實(shí)）