昨日，全國兩會正式拉開帷幕，拉動經(jīng)濟增長、促進內(nèi)需是今年兩會的一大焦點，來自各行各業(yè)的委員、代表們都通過各自的提案積極建言獻策。我們將擷取一些影響范圍較廣的提案，結(jié)合專家的分析討論，為讀者進行深入報道。

　　提案：廣東團人大代表、廣汽總經(jīng)理曾慶洪提出，希望用住房公積金撬動汽車消費。

　　支持：乘聯(lián)會曾提議，隨著住房消費熱將逐步下降，購車消費將成為主流，應(yīng)該逐步推動住房公積金向住房與汽車消費公積金轉(zhuǎn)型。

　　反對：汽車是消費品，住房是必需品，利用住房公積金來買車與其初衷相違背，并會遭遇房地產(chǎn)業(yè)的反對。

　　日前，廣東團人大代表、廣汽總經(jīng)理曾慶洪提出，希望用住房公積金撬動汽車消費，這一言論再次引發(fā)熱議。事實上，汽車業(yè)界一直希望能動用多達4000億元的閑置住房公積金來激活汽車消費，但學(xué)界和汽車業(yè)分析師都認為實施難度不小。

　　之前提出未獲振興規(guī)劃采納

　　新浪網(wǎng)早前的一份調(diào)查顯示，在近4000名投票者中，有66.9%的人贊成將住房公積金改為住房和汽車公積金。不過，也有近四分之一的人認為，汽車并非必需品。

　　長城證券汽車行業(yè)研究員呂磊對本報記者表示：“住房公積金用來買車的話首先將遭遇房地產(chǎn)業(yè)的反對�！�

　　呂磊說，汽車公積金的提法曾由全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)提出過，但是并沒有被汽車振興規(guī)劃采納，顯示對汽車業(yè)的扶持并未到這一力度。

　　記者在這份旨在“把汽車業(yè)培植為經(jīng)濟復(fù)蘇的先導(dǎo)行業(yè)”的草案中看到，乘聯(lián)會明確指出房地產(chǎn)無法作為先導(dǎo)行業(yè)，原因包括國家已經(jīng)花了比扶植別的產(chǎn)業(yè)更大的力度來扶植房地產(chǎn)市場，但目前的效果是房地產(chǎn)市場不可能在一年內(nèi)回升到歷史最高水平等。

　　乘聯(lián)會繼而提出，應(yīng)該逐步推動住房公積金向住房與汽車消費公積金轉(zhuǎn)型，僅用于發(fā)放優(yōu)惠的個人住房信貸和汽車消費信貸�！半S著城鎮(zhèn)原有居民消費熱點逐漸轉(zhuǎn)型，住房消費熱將逐步下降，購車消費將成為主流，如果今后能夠把高達4000億元的閑置住房公積金部分用于汽車消費貸款，就可以使汽車市場有個更大的增量�！�

　　學(xué)者建議汽車降價更實在

　　“如果要撬動汽車市場，還不如大降價來得直接�！弊蛉�，中國社會科學(xué)院財貿(mào)所研究員楊志勇在接受本報采訪時表示，目前國內(nèi)汽車價格依然遠高于國外，降價要比鼓勵用公積金買車來得直接。

　　楊志勇又說，利用住房公積金來買車是與公積金的設(shè)立初衷相違背的�！捌�車是消費品，跟住房不一樣，住房在一定程度上可以說是一種必需品�！彼�指出，不應(yīng)該用住房公積金這種保障性基金購買汽車一類的消費品。(劉俊 何穎思)