中國(guó)汽車產(chǎn)量在2008年創(chuàng)下新高后，由于需求空間大、擴(kuò)內(nèi)需政策出臺(tái)等一系列利好因素的存在，今年增長(zhǎng)仍可預(yù)期。

　　業(yè)界對(duì)2008年的中國(guó)汽車產(chǎn)量給出了1000萬輛的預(yù)期——目前世界上汽車產(chǎn)量超過1000萬輛的只有美國(guó)和日本。我國(guó)去年上半年完成產(chǎn)量520萬輛，但由于金融危機(jī)的影響，最后3個(gè)月產(chǎn)量急劇下滑，全年產(chǎn)量收于934.5萬輛，增長(zhǎng)5.21%。這仍然是一個(gè)歷史新高，增長(zhǎng)率在全球車市低迷的情況下也是傲人的。

　　由于金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響還在繼續(xù)，2009年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)很難出現(xiàn)高速增長(zhǎng)，但仍然有一些利好因素，比如政府采取了一系列擴(kuò)大內(nèi)需的措施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨于穩(wěn)定，目前油價(jià)比較低等。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力很大。人汽車保有量只有30多輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均130輛的水平。國(guó)內(nèi)汽車銷售的中心還是在一線市場(chǎng)、大型城市，對(duì)于二三線市場(chǎng)、西部市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)還沒有下工夫開拓。

　　小排量車快速增長(zhǎng)是新的趨勢(shì)。近兩年小排量汽車已經(jīng)是市場(chǎng)的主體和增長(zhǎng)的動(dòng)力。汽車下鄉(xiāng)則是重大戰(zhàn)略機(jī)遇。在廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車保有量還很低，大量使用的仍然是農(nóng)用車。估計(jì)全國(guó)農(nóng)用車保有量已達(dá)到1700萬輛，如果將這批車換代升級(jí)成汽車，又將是一塊巨大的市場(chǎng)。國(guó)家“十一五”規(guī)劃將建設(shè)農(nóng)村道路作為重要任務(wù)，提高農(nóng)民收入和消費(fèi)水平也是應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的重要措施，這也為農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了條件。以每輛車補(bǔ)貼2500元計(jì)算，50億元的補(bǔ)貼款可以帶來200萬輛車的更新，如果此項(xiàng)政策堅(jiān)持若干年，農(nóng)村汽車市場(chǎng)就可以啟動(dòng)。

　　汽車下鄉(xiāng)要解決好如下問題：開發(fā)適合農(nóng)村使用的產(chǎn)品；開辟適合農(nóng)村市場(chǎng)的銷售渠道；加強(qiáng)售后服務(wù)。農(nóng)村市場(chǎng)還是以運(yùn)輸車輛和多用途車輛為主，價(jià)格上要相對(duì)低廉，性能要可靠，能夠適應(yīng)農(nóng)村路面，還要節(jié)能環(huán)保。在銷售渠道方面，現(xiàn)在4S店模式不適合分散、購買力較低的農(nóng)村市場(chǎng)，因此需要改革現(xiàn)有的銷售模式。

　　4萬億投資是商用車增長(zhǎng)的機(jī)遇。按歷史經(jīng)驗(yàn)，固定資產(chǎn)投資增加100億元，會(huì)帶動(dòng)汽車需求10萬輛左右。

　　國(guó)務(wù)院出臺(tái)《振興汽車工業(yè)規(guī)劃》，“拯救汽車工業(yè)”政策的核心是希望國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)為擴(kuò)大內(nèi)需作出更大貢獻(xiàn)，同時(shí)解決好汽車行業(yè)自身發(fā)展中的一些問題，如自主開發(fā)、新能源汽車等，增強(qiáng)發(fā)展后勁。

　　按照規(guī)劃，今后3年，中央將安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展，明確提出推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。國(guó)家財(cái)政部官員表示，到2012年，財(cái)政部將向新能源車的推廣使用投入200億元，科技部同時(shí)公布了推進(jìn)新型動(dòng)力汽車商業(yè)化的“十城千輛”計(jì)劃�！笆�城千輛”主要是城市公共交通、出租、郵政和部分公務(wù)車。財(cái)政部所擬定的200億元推廣計(jì)劃，重點(diǎn)在于充電電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費(fèi)者購買時(shí)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費(fèi)減免。下一步的關(guān)鍵，是要借振興規(guī)劃的東風(fēng)，加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　在規(guī)劃中，還提出對(duì)1.6升以下乘用車減半征收購置稅，這就把多年來強(qiáng)調(diào)的鼓勵(lì)小排量政策落實(shí)到了實(shí)處。

　　振興汽車業(yè)需要地方政府的配合。有一點(diǎn)就是創(chuàng)造良好的消費(fèi)環(huán)境，涉及道路、停車、修理、加油等方面。同時(shí)要減輕消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)�！秶�(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于治理向機(jī)動(dòng)車輛亂收費(fèi)和整頓道路站點(diǎn)有關(guān)問題的通知》規(guī)定，除法律法規(guī)和國(guó)務(wù)院明文規(guī)定外，任何地方、部門和單位均不得再出臺(tái)新的涉及機(jī)動(dòng)車輛的行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性集資和政府性基金項(xiàng)目�！杜盼圪M(fèi)征收使用管理?xiàng)l例》規(guī)定，排污費(fèi)收費(fèi)對(duì)象是單位和個(gè)體工商戶，不包括自然人。(賈新光）