09年車市面臨兩個(gè)不利因素，一是經(jīng)濟(jì)因素，我國(guó)今年的GDP增長(zhǎng)率已經(jīng)出現(xiàn)下降，明年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度可能比今年還低，這個(gè)大環(huán)境將影響到汽車的產(chǎn)銷；二是政策因素，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)各種政策規(guī)避問(wèn)題，例如燃油稅、限行政策等，最終影響車市的銷量，因此09年車市走向比較難預(yù)測(cè)。

　　“如果沒(méi)有政策出臺(tái)，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)零增長(zhǎng)。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛日前在“中國(guó)汽車流通行業(yè)30年影響力盛典”上表示，他同時(shí)認(rèn)為，如果有政策出臺(tái)，3%～5%的增長(zhǎng)速度還是有可能的。

　　——國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部主任徐長(zhǎng)明

　　考慮到中國(guó)經(jīng)濟(jì)潛在的增長(zhǎng)力和出于對(duì)政府宏觀調(diào)控的信心，今年中國(guó)汽車工業(yè)的增速大致在0～10%之間，取中間值為5%左右。劉明說(shuō)，預(yù)測(cè)2009年是非常難的，國(guó)外公司、國(guó)內(nèi)的一些合資公司和一些著名的機(jī)構(gòu)對(duì)2009年車市的分歧也比較大。

　　——國(guó)家信息中心首席研究員劉明

　　09年銷量肯定不會(huì)有高增長(zhǎng)，但和08年比，也不會(huì)有很大的落差，09年銷量很可能也不能突破1000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度大約為4%～5%。

　　最近傳出，“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”想要確保中國(guó)車市明年銷量增長(zhǎng)10%，我認(rèn)為有困難。因?yàn)?9年上半年和08年上半年的形式正好相反，08年上半年銷量增幅很高，09年上半年卻很低，甚至銷量繼續(xù)下降，可能要到09年下半年才能好起來(lái)，所以單靠09年下半年的銷量來(lái)確保全年銷量10%的增長(zhǎng)，是很難的。

　　——知名汽車分析師賈新光

　　減征購(gòu)置稅是刺激國(guó)內(nèi)車市利好政策，也是國(guó)家倡導(dǎo)鼓勵(lì)購(gòu)買小排量汽車政策的傳遞，對(duì)現(xiàn)階段的車市還是有很積極的影響。此前一部分悲觀的滯后消費(fèi)得到提前釋放，因?yàn)閷?duì)于購(gòu)買1.6升左右或以下排量汽車的家用購(gòu)車者而言，他們對(duì)降低5000元至1萬(wàn)元的購(gòu)置稅還是很看重的。因此短期內(nèi)車市還是會(huì)收到利好的影響，但長(zhǎng)期而言就得看政府長(zhǎng)期并持續(xù)下放政策的決心與力度。

　　——著名行業(yè)分析專家向寒松