金融危機和工會問題致使通用汽車遇到了階段性的困難，甚至需要美國政府出手救援才能走出困境。但是，憑借其產品和技術方面的領先優(yōu)勢，通用汽車仍然有信心渡過此次危機，他們將砝碼壓在了降低成本、發(fā)展電動車等節(jié)能技術等方面。

　　通用汽車這個往昔豪放不羈的美國汽車巨頭正在此輪全球性產業(yè)低迷中實現(xiàn)其艱難的轉型，這種審慎的轉變涵蓋了技術研發(fā)、設計風格以及品牌輸理。北美市場對本地品牌的偏好以及通用汽車的務實改革，讓人們有理由對其后續(xù)的發(fā)展持樂觀態(tài)度。

　　產 品：更緊湊，更節(jié)能

　　北美國際車展上，通用汽車已然向外界透露出適應性的改變，產品悄然向節(jié)能型和緊湊型方面發(fā)展。當然，雪佛蘭、龐蒂亞克、GMC旗下的美國風格并未全然消失，他們在等待著下一輪的經濟復蘇。

　　車展上，通用汽車集中展示了17款全新或即將發(fā)布的轎車和SUV車型，其中包括了四款全球首發(fā)車型。四款全球首發(fā)車型包括2010款雪佛蘭Equinox、全新一代凱迪拉克SRX、2010年款別克LaCrosse和凱迪拉克Converj電動概念車。另外，雪佛蘭品牌還宣布將向美國市場引進旗下高燃油經濟性小車代表Spark和Orlando多功能車型(MPV)。

　　電動化是通用汽車傳遞的一個技術信號。雪佛蘭Volt增程型電動汽車作為量產車，已經獲得市場認可。凱迪拉克Converj電動概念車應用了大膽的設計理念、眾多人車互動技術以及遍及全車的可再生原料，淋漓盡致地展現(xiàn)了通用汽車在產品研發(fā)上的環(huán)保理念。即將發(fā)布的插電式混合動力車土星Vue緊湊型SUV，該款車型應用了升級版的通用汽車雙�；旌蟿恿ο到y(tǒng)和插電式技術，其搭載的鋰離子電池組、高性能電子技術以及動力強勁的電動機技術可以使現(xiàn)有任何一款SUV的油耗降低50%。

　　除了展現(xiàn)先進技術，通用汽車也在小排量和個性化市場有所動作。新一代雪佛蘭Spark將在今年3月的日內瓦車展上全球首發(fā)，并于2010年初在歐洲市場開始發(fā)售，隨后也將在全球范圍內進行銷售。

　　雪佛蘭Orlando多功能車是一款基于雪佛蘭Cruze科魯茲緊湊型轎車基礎上開發(fā)的7人座多功能汽車，該車搭載了高性能的四缸發(fā)動機，將SUV、家用MPV和旅行轎車的功能融合于一體，能夠滿足消費者更多的功能性需求。

　　設 計：緊密聯(lián)動市場

　　“QUALITYBEGINSWITHDESIGN”，這句銘刻在通用汽車研發(fā)中心墻上的話深刻地揭示了設計對于產品成敗的重要性。對于通用汽車而言，如何在堅持傳統(tǒng)的設計元素和接受市場的反饋意見之間取得平衡，是當下的重要任務。尤其對于中國這樣的新興市場來說，不同文化來源的審美需求正在得到越來越多的重視。

　　車展上，2010款別克LaCrosse全球首發(fā)，這款車可能將于年內在國內上市。該車的外形設計風格源自于去年北京車展上發(fā)布的別克展望BuickInvicta概念車，并融合了市場的諸多訴求。全新LaCrosse為四輪驅動，應用了一系列先進的人性智能科技和安全特性，并提供兩款高效的節(jié)油型V6發(fā)動機。該車的外觀和內裝的設計充分聽取了全球各設計中心以及各區(qū)域市場營銷層面的意見。據(jù)悉，上海泛亞技術中心對于該車的內裝的許多細節(jié)都提出意見并被總部采納。

　　通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納表示，通用汽車非常重視在中國本土的研發(fā)工作，他認為：“泛亞汽車技術中心在其中扮演了非常重要的角色，我們一直在發(fā)展和加強泛亞的技術研發(fā)能力，它目前也已經成為通用汽車設計研發(fā)大家庭當中非常重要的一員。我們將為中國本土的消費需求打造合適的產品，不僅如此，我們也希望這些產品能夠在其他市場進行組裝、生產和銷售。事實上這也正是通用汽車在全球所推崇的產品發(fā)展策略。”由此可見，新興市場不僅將成為通用汽車的增長點，也擔負了重要的產品開發(fā)任務。