通常消費(fèi)者買(mǎi)了車(chē)都急于上牌，這樣駕車(chē)行駛才不會(huì)有后顧之憂(yōu)。然而，近來(lái)在成都以及在北京、上海等城市都出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，許多消費(fèi)者在訂車(chē)之后遲遲不肯提車(chē)，或者買(mǎi)了車(chē)遲遲不肯上牌。究其原因才發(fā)現(xiàn),其實(shí)這部分消費(fèi)者都是為了等購(gòu)置稅新政出臺(tái)，希望借新政減少數(shù)千元的購(gòu)車(chē)開(kāi)銷(xiāo)。

　　等啊等 買(mǎi)了車(chē)就不上牌

　　最近，市民張先生所居住的小區(qū)內(nèi)增添了好幾輛新車(chē)。不過(guò)讓張先生感到納悶的是其中有輛長(zhǎng)安志翔已經(jīng)兩周了都沒(méi)上牌。在與車(chē)主閑聊時(shí)張先生才得知原來(lái)他一直在等購(gòu)置稅減免政策的出臺(tái)，“畢竟購(gòu)置稅還是購(gòu)車(chē)款中很大的一部分支出�！�

　　為等購(gòu)置稅買(mǎi)車(chē)不上牌的并不僅僅只有這一例。銷(xiāo)售主管廖先生告訴記者，近來(lái)購(gòu)置稅有望減免的消息頻傳，使人們對(duì)購(gòu)置稅的關(guān)注度大大提升，最近到該店買(mǎi)車(chē)時(shí)提到購(gòu)置稅的消費(fèi)者明顯增多，其中詳細(xì)咨詢(xún)購(gòu)置稅相關(guān)政策的消費(fèi)者差不多占到了10%～15%。為了等購(gòu)置稅新政出臺(tái)，同時(shí)享受近期車(chē)商推出的一些購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，一些消費(fèi)者干脆把定金付了后不提車(chē)。而另一部分急于用車(chē)的消費(fèi)者則是在提車(chē)后遲遲不上戶(hù)，掛著臨時(shí)牌照每天滿(mǎn)大街跑。在港宏廣本店的購(gòu)車(chē)客戶(hù)中，這部分消費(fèi)者在近期約占到了5%。據(jù)了解，這一現(xiàn)象在其他車(chē)商處也普遍存在。

　　消息頻傳 購(gòu)車(chē)費(fèi)用有望降低

　　從上月起，購(gòu)置稅有望減免的消息便不斷傳出。據(jù)各大媒體的報(bào)道，由發(fā)改委牽頭擬定的一份“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”已上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)近期有望得到批復(fù)。據(jù)稱(chēng)，這一規(guī)劃的前身就是去年11月20日工信部會(huì)議后形成的“促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)健康發(fā)展的政策措施建議”。而在此前，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)已相繼提交建議和意見(jiàn)，共同建議按排量大小減半或免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　據(jù)全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)提交的修改意見(jiàn)的建議所提到的降低購(gòu)置稅的兩種方案，方案一是排量分級(jí)征收購(gòu)置稅，將排量在1.0L以下的乘用車(chē)購(gòu)置稅從目前的10%降低至2%；排量1.0L至1.5L的則調(diào)低至4%；1.5L至2.0L的調(diào)至6%；2.0L至2.5L的調(diào)至7%；2.5L至3.0L的調(diào)至8%；3.0L至4.0L的調(diào)至9%；4.0L以上的仍保持10%。方案二是免收小排量乘用車(chē)的購(gòu)置稅。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)也在上月向商務(wù)部辦公廳遞交了一份擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的有關(guān)政策建議，建議對(duì)排量小于或等于1升的國(guó)產(chǎn)新車(chē)免征購(gòu)置稅，對(duì)排量大于1升、小于或等于2升的國(guó)產(chǎn)新車(chē)減半征收購(gòu)置稅。二手車(chē)則按交易價(jià)格的1%計(jì)征增值稅。汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光認(rèn)為，“毫無(wú)疑問(wèn)，減免購(gòu)置稅問(wèn)題已經(jīng)納入到國(guó)家考慮范圍，一旦政策出臺(tái)，這將是短期救市政策的最大亮點(diǎn)。”