經(jīng)銷商倒閉由多種因素造成

　　目前，很多4S店面臨生存危機。2009年將出現(xiàn)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)讓、倒閉的情況。由于4S店規(guī)模一般都很大，一下子倒閉的幾率較小，轉(zhuǎn)讓的多一些。這是由很多因素造成的，今年的金融危機起到催化劑的作用。金融危機在一定程度上對經(jīng)銷商的銷售帶來影響，但僅這一個因素并不能造成汽車經(jīng)銷商倒閉。

　　首先，汽車在中國普及率還不是特別高，消費者購車的需求還是有的，即使是在金融危機時期這種需求也存在。現(xiàn)在汽車銷量增速放緩是因為有部分消費者在觀望，時機成熟還會買。

　　其次，經(jīng)營成本過高是4S店的潛在危機。建4S店費用少則幾百萬元，多則幾千萬元，建店后人員成本、各種花費也很高。據(jù)了解，一般的4S店員工在40人以上，每月工資就幾十萬元。此外，對于4S店來講，最大的花費是庫存車，在銷售不景氣的情況下，這些庫存車會占用大量資金，對4S店資金周轉(zhuǎn)造成一定影響。

　　再次，激烈的競爭是4S店出現(xiàn)倒閉的一大因素。過高的成本已經(jīng)對4S店造成很大的壓力，建店后還要面對激烈的競爭。目前在一個城市有很多家4S店，一家 4S店不但要和多家不同品牌的店競爭，還要和同品牌店競爭，所有4S店的競爭壓力都非常大。如果汽車廠家不能及時調(diào)整戰(zhàn)略，仍在同一城市建多家4S店，出現(xiàn)4S店倒閉的幾率是非常高的。規(guī)模大、資金雄厚的4S店還可以維持，規(guī)模小的店倒閉、被兼并、轉(zhuǎn)手的情況會常發(fā)生。

　　廣州市廣駿進口日產(chǎn)專營店總經(jīng)理王琛祥：是否出現(xiàn)倒閉潮取決于明年的環(huán)境

　　汽車經(jīng)銷商是否出現(xiàn)倒閉潮主要取決于明年的形勢，包括國家層面上的利好政策和生產(chǎn)廠家的政策。大的環(huán)境好了，廠家政策也好，汽車經(jīng)銷商生存的幾率大些。反之，如果廠家對經(jīng)銷商不理會，情況會繼續(xù)惡化，很可能出現(xiàn)大批經(jīng)銷商倒閉。

　　今年形勢非常嚴峻，很多汽車經(jīng)銷商面臨虧損。在這種情況下，汽車生產(chǎn)廠家應該出臺利好經(jīng)銷商的政策。比如在2009年進行減產(chǎn)、降價、不再向經(jīng)銷商壓庫等。這樣一來，經(jīng)銷商壓力就會減小很多。

　　就目前情況看，廠家如果由于自身發(fā)展困難而無力支持經(jīng)銷商，汽車經(jīng)銷商就需要政府的支持。政府可以出臺降低油價、降低車輛購置附加稅，及降低廠家賦稅等利好汽車廠家和經(jīng)銷商的政策。如果這樣的話，經(jīng)銷商倒閉潮不會出現(xiàn)，反之則不然。

　　廣東某經(jīng)銷商：希望明年有利好政策出臺

　　廣東地區(qū)大部分經(jīng)銷商日子都不好過，日系車的經(jīng)銷商相對好一點。據(jù)了解，今年贏利的經(jīng)銷商僅一成左右，大多數(shù)經(jīng)銷商虧損。目前已有很多經(jīng)銷商針對困境實行一些舉措。清理庫存是很多經(jīng)銷商的對策，但現(xiàn)在車價下滑，賣一輛虧一輛，因此有時庫存車賣也不好不賣也不好，比較棘手。

　　除清理庫存外，很多4S店在其他方面下功夫，如降薪。據(jù)了解，一些4S店員工工資只能下發(fā)80%，公司的開支也非常節(jié)省。很多4S店在困境中掙扎，希望明年有利好經(jīng)銷商的政策出臺。

　　上海機動車拍賣有限公司總經(jīng)理王震：利好政策不出臺將有20%車商倒閉

　　上海很多4S店出現(xiàn)經(jīng)營困難的現(xiàn)象，一些4S店由于銷量下降、庫存積壓等問題面臨倒閉。如果明年沒有利好經(jīng)銷商的政策，上海經(jīng)銷商倒閉的數(shù)量可能還會增加。

　　上海地區(qū)的一批經(jīng)銷商正在批量清理庫存車，其中一部分是為明年退出做準備。經(jīng)銷店轉(zhuǎn)讓的情況時有發(fā)生，已經(jīng)有一些4S店開始對庫存車輛和店面轉(zhuǎn)讓費進行談判，規(guī)模較大的4S店兼并規(guī)模小的4S店，有的轉(zhuǎn)做其他品牌，也有的選擇退出。

　　今年上海的4S店大部分處于虧損狀態(tài)。經(jīng)銷商倒閉肯定會出現(xiàn)，大的經(jīng)濟環(huán)境是導致4S店倒閉的重要因素。全球性的金融危機，使消費者對購車開始觀望，其他行業(yè)也不景氣，對汽車行業(yè)的影響很大。大多數(shù)消費者在購車時會考慮使用成本。雖然目前油價有所下降，但明年養(yǎng)路費加到油價里，油價會回升到以前的高度，可能還會更高一些，消費者在購車時會更多考慮使用成本。在這種情況下，大排量車將出現(xiàn)銷售危機。

　　經(jīng)銷商長期積累的一些問題在這一環(huán)境下更加凸顯。從廠家的生產(chǎn)數(shù)據(jù)看，今年的銷量還不錯，但很多車輛積壓到了4S店。如果汽車廠家明年不出臺利好經(jīng)銷商的政策，經(jīng)銷商倒閉現(xiàn)象會非常嚴重，倒閉的經(jīng)銷商比例也許將高于20%。

　　相關(guān)鏈接

　　日前，某市場調(diào)查機構(gòu)在北京發(fā)布2008年中國汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)研報告。報告顯示：2008年，80%以上汽車經(jīng)銷商面臨資金匱乏、經(jīng)營虧損的壓力；43%的經(jīng)銷商面臨資金鏈斷裂或被兼并；84%的經(jīng)銷商不滿意或很不滿意廠、商關(guān)系狀況。

　　此次調(diào)研涉及21家整車企業(yè)的1253家經(jīng)銷商，21個省市，5300個樣本量，主要通過消費者和經(jīng)銷商獲得。

　　在接受調(diào)查的經(jīng)銷商中，對售后服務盈利能力滿意度，有53.9%的評價為非常滿意或比較滿意，較2007年下降9.6個百分點；整車銷售贏利能力滿意度明顯低于售后，只有21.7%的經(jīng)銷商表示比較滿意。

　　調(diào)查顯示，有79.8%的經(jīng)銷商對貸款前景表示擔憂，銀行不僅提高了融資標準和成本，而且融資額度降低。還有92%的經(jīng)銷商認為，各金融機構(gòu)紛紛調(diào)低汽車流通行業(yè)的信貸等級。

　　大多數(shù)經(jīng)銷商資金除少部分為自有資金外，均為多種渠道融資而來。即使自有資金雄厚的經(jīng)銷商，如果僅憑自身實力最多只能維持兩三個月的正常運轉(zhuǎn)。

　　兼并重組成為今年經(jīng)銷商最關(guān)注的熱點問題，關(guān)注度達87.9%。調(diào)查顯示，64%的經(jīng)銷商認為，車市已經(jīng)歷數(shù)月寒冬，明年上半年不可能出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。約 53%的經(jīng)銷商在接受調(diào)查時表示不拒絕被收購或兼并，其中近39%的經(jīng)銷商表示迫切希望被收購或兼并，48%的經(jīng)銷商表示會在困難中堅持經(jīng)營。