作為今年中國(guó)汽車業(yè)界的最后一道盛宴——廣州車展于近日落下帷幕，然而各地車展的角逐卻并未結(jié)束。全球目前只有五大知名車展，而在國(guó)內(nèi)車展扎堆現(xiàn)象近年來(lái)卻愈演愈烈，每年100多場(chǎng)車展讓參展商疲于奔命的同時(shí)，人們不禁要問(wèn)：中國(guó)式車展缺失了什么？

　　中國(guó)需要這么多車展嗎？

　　近年來(lái)，各地車展可謂“你方唱罷我登場(chǎng)”，尤其在每年八九十月等“黃金月”，車展便進(jìn)入了扎堆的高峰期。不僅一線城市和二線省會(huì)城市舉辦車展，一些中小城市也加入到車展經(jīng)濟(jì)的熱流中。

　　全球很多國(guó)家早已進(jìn)入汽車社會(huì)，但國(guó)際上公認(rèn)的車展只有巴黎、法蘭克福、東京、日內(nèi)瓦、底特律五大車展。“中國(guó)在成為世界第二大汽車消費(fèi)大國(guó)的同時(shí)，也擁有了全世界最多的車展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)目前每年有上百場(chǎng)各種規(guī)模的車展�！逼�車評(píng)論員賈新光告訴記者。

　　車展過(guò)剩的直接后果便是重復(fù)辦展，如北京、深圳等地都曾出現(xiàn)過(guò)同一城市一年辦3個(gè)車展的情況。為了把展會(huì)辦出效應(yīng)，不少車展就只是簡(jiǎn)單地追逐規(guī)模，在車展面積上展開(kāi)激烈比拼。

　　過(guò)于頻繁密集的車展也給汽車企業(yè)與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商帶來(lái)了不少的負(fù)擔(dān)。廣州車展上一位不愿透露姓名的汽車展商告訴記者：“全國(guó)車展太多，企業(yè)參加車展跟‘趕場(chǎng)’似的，車展就如‘雞肋’，作為市場(chǎng)開(kāi)拓推廣的基本手段，誰(shuí)也不愿放棄，特別是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參加的情況下，只能選擇參加�！�

　　對(duì)于汽車廠商而言，參加車展就意味著要“拋金撒銀”。國(guó)內(nèi)有的知名車展攤位費(fèi)高達(dá)每平方米300美元，這個(gè)價(jià)格還不包括展位的裝修費(fèi)。而為了在氣勢(shì)上不輸給對(duì)手，參展商們又紛紛追求大面積的展位，所以參加一個(gè)展會(huì)動(dòng)輒花費(fèi)上千萬(wàn)元是很正常的事。

　　企業(yè)一擲重金參展期待的回報(bào)便是拓展市場(chǎng)銷路。賈新光等人士指出，當(dāng)前車市的基本情況是車展經(jīng)濟(jì)升溫、車市銷量看淡。某些以促銷為目的的車展在短期內(nèi)可能會(huì)促使銷量有所上升，但這只不過(guò)是將部分購(gòu)車消費(fèi)提前釋放，并沒(méi)有說(shuō)明真正占領(lǐng)了市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)還是利益制造亂象？

　　——“在車展上不僅可以同時(shí)比較多種品牌的汽車，而且參展商為了促銷往往又會(huì)給一些打折的優(yōu)惠�！�

　　——“我雖然不買車但很喜歡觀賞車，車展能讓我看到很多只能在圖片上看到的車�！�

　　在廣州車展上，記者隨機(jī)采訪觀眾，多是得到了以上這樣的回答。專家們認(rèn)為，消費(fèi)市場(chǎng)的需求客觀上使車展經(jīng)濟(jì)潮涌而至�！败囌咕哂幸欢ǖ牡赜蛐裕�而觀眾看車更希望能親身體驗(yàn)到車。中國(guó)國(guó)土面積太大，觀眾不可能跨區(qū)域去觀展，這就使車展在全國(guó)各地遍地開(kāi)花�！薄吨袊�(guó)汽車要聞》主編鐘師說(shuō)：“但車展發(fā)展歸根到底還是要看整個(gè)汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿��！?

　　來(lái)自一些展覽公司的信息也表明，現(xiàn)在多數(shù)展商的日子還不錯(cuò)。漢諾威展覽(上海)有限公司董事總經(jīng)理符禹說(shuō)：“中國(guó)車展還沒(méi)有過(guò)剩，這是因?yàn)椋�中�?guó)市場(chǎng)太大了。在歐洲等一些國(guó)外地區(qū)，看車展的人很少，并且歐洲的購(gòu)買力遠(yuǎn)沒(méi)有像中國(guó)這樣火暴�！�

　　鐘師參加過(guò)全球各大車展，他介紹說(shuō)，在美國(guó)全年也有100多個(gè)不同級(jí)別規(guī)模的車展。“中國(guó)需要一定量的車展，但更需要上檔次有層次的高質(zhì)量車展�！辩妿熣f(shuō)。

　　賈新光認(rèn)為，目前車展過(guò)多過(guò)亂的根源在于審批環(huán)節(jié)的混亂，許多行政主管單位靠審批獲利，或是靠掛名賺錢，甚至有的主管單位還曾出現(xiàn)過(guò)騙取車展費(fèi)用的“審批腐敗”。

　　各種有行政力量介入的車展甚至由政府?dāng)偱山o企業(yè)的車展往往打亂了企業(yè)拓展市場(chǎng)的計(jì)劃和安排�！斑@樣的車展不參加，政府會(huì)認(rèn)為不給面子，擔(dān)心政府日后給臉色看�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的汽車廠商無(wú)奈地說(shuō)。

　　中國(guó)式車展缺失了什么？

　　賈新光認(rèn)為，世界名車展多是汽車工業(yè)技術(shù)最新的展示平臺(tái)。而目前國(guó)內(nèi)車展則往往成了趕集賣產(chǎn)品的促銷展。這也因?yàn)閲?guó)內(nèi)車展多數(shù)是“小展”，其主要目的是和汽車銷售有關(guān)，目前尚有一定的人氣支持和市場(chǎng)需求，還能維持一段時(shí)間，但決不會(huì)長(zhǎng)久。

　　而國(guó)內(nèi)車展出現(xiàn)的媚俗化傾向更被專家們視為車展文化味缺失的頑疾�！澳壳吧碳以谲噧r(jià)、豪車上做足了文章，車展更多靠‘模特秀’來(lái)吸引眼球，有的車展還無(wú)奈地貼出了禁止‘偷拍’的告示，這股惡俗之風(fēng)不應(yīng)屬于車展文化的應(yīng)有之義。”賈新光說(shuō)。

　　內(nèi)容單一也是車展缺乏吸引力的一個(gè)重要原因。特別是目前有些中小車展配套服務(wù)，與汽車文化相關(guān)的內(nèi)容展示很少，由于缺乏新意和品位，展出形式太過(guò)單一，許多觀眾在逛完車展后基本沒(méi)什么收獲，最多就是手上多了一些宣傳冊(cè)。

　　“成功的車展，應(yīng)該不僅僅展示實(shí)物型車輛，還應(yīng)該讓觀眾能夠獲得相關(guān)的汽車知識(shí)包括汽車名字來(lái)歷及標(biāo)識(shí)等，這些都是汽車文化的內(nèi)容�！辟Z新光說(shuō)。(陳冀)