中新網(wǎng)4月23日電 記者獲悉，深陷“剎車門”事件的廣汽豐田凱美瑞于4月22日正式向國家質(zhì)檢總局提出召回申請，并已獲國家質(zhì)檢總局已經(jīng)同意。此次召回涉及的車輛范圍可能高達26萬輛。

　　“從相關(guān)法律、法規(guī)來看，廠商的主動召回不存在法律障礙，國家質(zhì)檢總局是否同意召回都不會影響此次召回的進行�！毕嚓P(guān)人士分析。

　　據(jù)悉，廣汽豐田汽車有限公司銷售本部將以致用戶信的方式通知用戶。請相關(guān)車主前往就近的廣汽TOYOTA銷售店進行檢修。用戶也可以登錄國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站及中國汽車召回網(wǎng)，也可致電豐田汽車顧客服務中心免費電話800-830-8888，未開通800的地區(qū)或手機用戶可以撥打電話：400-830-8888，了解此次召回的詳細信息。

　　此前，有媒體報道，凱美瑞由于剎車助力器皮膜存在設(shè)計缺陷，導致剎車制動距離過長，超出正常范圍，從而造成汽車追尾事件。廣汽豐田在明知道該設(shè)計缺陷的情況下，并沒有按照國家相關(guān)規(guī)定對問題車輛進行召回，從而使車主財產(chǎn)受損，生命受到威脅。早在2008年3月，凱美瑞就主動變更了真空助力器皮膜形狀，此舉證明廣豐已經(jīng)知道自己的產(chǎn)品缺陷。等根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，廣豐有故意逃避召回的嫌疑。

　　2009年3月2日，廣豐向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心遞交了申請市場技術(shù)服務活動的報告。廣豐給媒體的相關(guān)郵件中如此解釋：“之所以申請采用市場技術(shù)服務活動，而未采用召回的方式，是基于兩點依據(jù)：一是不良發(fā)生時有異音產(chǎn)生，可預見到異常并能做出對策；二是最差狀態(tài)時的制動力滿足法定的制動力標準。”

　　業(yè)內(nèi)專家表示，汽車召回在一直為汽車廠商有意無意回避，但從全球車市來看，召回是汽車廠商的常態(tài)，并不足為懼，沒必要欲語還羞。日前，豐田汽車在美國表示，由于發(fā)現(xiàn)腳墊可能會前滑并卡住油門踏板，需要召回部分2007年產(chǎn)的凱美瑞和雷克薩斯ES350車型的腳墊。但是，在中國生產(chǎn)的凱美瑞不包括此類問題。