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    精打細(xì)算 4款熱門(mén)緊湊型SUV保養(yǎng)成本對(duì)比
2010年06月21日 09:29 來(lái)源:太平洋汽車網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  大眾途觀和現(xiàn)代ix35這兩款新車正在極大地威脅著兩大日系廠商在緊湊型SUV市場(chǎng)的霸主地位。性能上,各個(gè)廠商都有自己的優(yōu)勢(shì),要比起來(lái)真的不是一件容易的事情。但是有一樣?xùn)|西是最實(shí)際的,養(yǎng)起來(lái)劃不劃算正是現(xiàn)在買(mǎi)了車和準(zhǔn)備買(mǎi)車的車主們所非常關(guān)心的事情。今天我們挑選了四臺(tái)熱門(mén)緊湊型SUV,進(jìn)行保養(yǎng)成本對(duì)比。看看究竟日系品牌能不能頂住其他國(guó)家廠商的壓力。

  性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析:

  這次我們選擇的車型有大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4、現(xiàn)代ix35。首先我們來(lái)進(jìn)行一下性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析。

  發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面:大眾途觀的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在動(dòng)力還是油耗方面都比其他三款日韓車型要來(lái)的出色;特別是在扭矩輸出方面,即使是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出方面都會(huì)比其他三款車型來(lái)得要出色。高扭矩對(duì)于車輛的響應(yīng)性有很大的幫助。本田CR-V、豐田RAV4、現(xiàn)代ix35這三款車型上搭配的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中,現(xiàn)代ix35的動(dòng)力輸出最為強(qiáng)勁,豐田RAV4和本田CR-V的動(dòng)力輸出非常相近,與現(xiàn)代ix35相比,最大功率相差10kw。

  變速箱方面:作為緊湊型SUV,各廠商基于成本考慮都沒(méi)有使用最先進(jìn)的變速箱。采用的都是各自旗下最為通用的變速箱總成。其中大眾自動(dòng)變速箱使用的不是DSG變速箱,而是被大眾集團(tuán)廣泛采用的TipTronic手自一體變速箱,TipTronic搭配TSI,在緊湊型SUV市場(chǎng)儼然可以秒殺一切,F(xiàn)代的Shiftronic 6速手自一體變速箱相對(duì)于大眾的TipTronic來(lái)說(shuō),名氣方面遜色不少;該變速箱來(lái)自日本愛(ài)信,對(duì)于一般用戶而言是感覺(jué)不到與TipTronic的巨大差別。而本田CR-V以及豐田RAV4的自動(dòng)變速箱則在檔位上相對(duì)較少,這對(duì)于自動(dòng)變速箱的平順性來(lái)說(shuō)稍有影響,但對(duì)于一般用戶,差別不會(huì)太大。除了RAV4,其他車型搭配的手動(dòng)變速箱都為6速手動(dòng)變速箱。詳細(xì)參數(shù)對(duì)比請(qǐng)看下表。

  懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)方面:本田CR-V和豐田RAV4采用較為相似的后雙叉桿懸掛,這種懸掛結(jié)構(gòu)上比不上多連桿,但是比起類似漢蘭達(dá)的那種雙連桿后懸掛在剛性上是要強(qiáng)不少。途觀和ix35的后懸掛均為多連桿式后懸掛,在性能上較為相似。四驅(qū)系統(tǒng)上,現(xiàn)代ix35、大眾途觀、豐田RAV4采用的是電動(dòng)離合片式公路四驅(qū)系統(tǒng);而CR-V則采用純機(jī)械式粘性聯(lián)軸節(jié),介質(zhì)為硅油。由于機(jī)械式粘性聯(lián)軸節(jié)受到硅油介質(zhì)溫度影響較大;個(gè)人認(rèn)為,電動(dòng)離合片式公路四驅(qū)系統(tǒng)更為實(shí)用一點(diǎn),響應(yīng)也更快。

  重量方面:本田CR-V和現(xiàn)代ix35的整車質(zhì)量較低,這將在油耗上顯示出一定的優(yōu)勢(shì)。整車質(zhì)量最高的車型為大眾途觀,但途觀的綜合油耗參數(shù)卻是最少的,可見(jiàn)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在。

  質(zhì)保方面:豐田RAV4提供兩年5萬(wàn)公里的保修稍顯遜色。其它三款車型則清一色提供兩年6萬(wàn)公里的保修。對(duì)于城市用戶來(lái)說(shuō),根據(jù)自己的行駛習(xí)慣選擇吧。這四款車在質(zhì)保方面差異性不大。

  

車型

大眾途觀

本田CR-V

豐田RAV4

現(xiàn)代ix35

軸距

2684mm

2620mm

2660mm

2640mm

懸掛系統(tǒng)

前麥弗遜/后多連桿

前麥弗遜/后雙橫臂

前麥弗遜/后雙叉桿

前麥弗遜/后多連桿

排量(升)

1.8TSI/2.0TSI

2.0/2.4

2.0/2.4

2.0/2.4

變速箱

6速手動(dòng)/6速手自一體

6速手動(dòng)/5速自動(dòng)

5速手動(dòng)/4速自動(dòng)

5速手動(dòng)/6速自動(dòng)

功率(kw)

118kw/147kw

110kw/125kw

110kw/125kw

120kw/128kw

扭矩(Nm)

250Nm/280Nm

190Nm/220Nm

192Nm/224Nm

194Nm/226Nm

整車質(zhì)量(kg)

1680kg/1705kg

1475kg/1510kg

1585kg/1620kg

1398kg/1521kg

整車質(zhì)保

兩年或6萬(wàn)公里

兩年或6萬(wàn)公里

兩年或5萬(wàn)公里

兩年或6萬(wàn)公里

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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