四年一度的世界杯將首次在非洲大陸拉開帷幕，當(dāng)所有人的焦點(diǎn)都在魯尼、C羅、梅西等超級巨星的身上時(shí)，或許很多人會忽略一些平民化的球員。真正的超級巨星就那么幾個(gè)，而且他們那令人咋舌的天價(jià)會讓一般的俱樂部望而興嘆，只有真正如皇馬、巴薩之流才能擁巨星而歸。大多數(shù)的俱樂部還是會量力而為，挑選那些性價(jià)比高在各個(gè)位置上有其特點(diǎn)的球員。而且是我們無法忽略這些球員，有的時(shí)候他們的作用并不亞于超級球星。就像汽車，勞斯萊斯、賓利、奔馳、寶馬幾乎是每個(gè)愛車之人羨慕的座駕，但真正能擁有的還是少數(shù)，大多數(shù)人還是會選擇那些符合自己需求的性價(jià)比較高的車型。正如足球一樣，有特點(diǎn)性價(jià)比高的球員的市場是巨大的，這點(diǎn)同樣適用于汽車。

　　02年世界杯上的迪烏夫、安貞煥、魯斯圖，06年世界杯上的格羅索讓我們明白絕對不能低估這些非大牌。在車型中，緊湊型車的價(jià)位在10萬左右，相對于中國的國情，這個(gè)價(jià)位的車絕對是平民化，能被大多數(shù)的人接受，而且在這個(gè)價(jià)位的車型中，有特點(diǎn)性價(jià)比高的車型也比較多。下面我就在緊湊型車型中根據(jù)各個(gè)位置的要求特點(diǎn)排出個(gè)最佳首發(fā)，性價(jià)比絕對是首要要求。陣型就按照時(shí)下非常流行的4231吧。

　　單箭頭前鋒：蓮花L3 模板：法比亞諾

　　蓮花賽車馳騁F1賽場，所向披靡，七次拿到F1冠軍。L3繼承了蓮花科技的強(qiáng)大動(dòng)力和扎實(shí)的底盤，10.5秒的百公里加速以及卓越的過彎能力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)絕對是緊湊車型中的佼佼者。華麗流線的運(yùn)動(dòng)型外觀應(yīng)用了蓮花跑車獨(dú)創(chuàng)的“邊沿及流動(dòng)力學(xué)”，透射出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)張力。不到10萬的價(jià)格使蓮花L3的性價(jià)比突出到極致。L3能占據(jù)這個(gè)單箭頭前鋒的位置，得益于它的良好操控性和超快的速度，最高時(shí)速達(dá)到190，以及高速行駛中穩(wěn)定的車身。

　　作為蓮花L3的模板法比亞諾，出產(chǎn)于五星巴西，自然沿承了巴西人細(xì)膩的技術(shù)和良好的球感。這兩年在塞維利亞打出身價(jià)和知名度，這和蓮花L3最近兩年開始在市場上建立品牌知名度如出一轍。法比亞諾的速度和控球能力同樣出色，還有門前靈敏的嗅覺，在巴西人才濟(jì)濟(jì)的情況下能夠在前鋒線占得首發(fā)位置可想而知他的能力。本屆世界杯將是法比亞諾打出真正身價(jià)的舞臺。

　　右邊鋒：三菱藍(lán)瑟 模板：賴特菲利普斯

　　藍(lán)瑟的特點(diǎn)在于非常省油，沒有過多的花俏設(shè)計(jì)與配置，外觀與內(nèi)飾都非常實(shí)在。藍(lán)瑟的動(dòng)力也非常出色，起步加速比較有力，轉(zhuǎn)向盤和油門踏板的反饋力度適中，加速、變線都比較干凈利落。唯一缺憾是剎車熱衰減嚴(yán)重。

　　小賴特在邊路的能力毋庸置疑，極強(qiáng)的邊路奔跑能力。貝克漢姆的遺憾傷別使得小賴特能在南非世界杯上有著極好的表現(xiàn)機(jī)會。