勒芒當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日15:00(北京時(shí)間6月12日21:00),第78屆勒芒拉力賽正式拉開(kāi)帷幕。據(jù)拉力賽負(fù)責(zé)人員介紹,本次大賽的觀眾達(dá)到20萬(wàn)人。在此前的排位賽上,標(biāo)致占據(jù)了前四名的全部位置,這無(wú)論在標(biāo)致的歷史上還是勒芒拉力賽的歷史上尚屬首次。2009年標(biāo)致奪得勒芒24小時(shí)拉力賽的冠軍,而今年標(biāo)致的參賽車(chē)型是908 HDi FAP。
勒芒24小時(shí)耐力賽開(kāi)始于1923年,其間1936年和1940年-1948年停辦。賽道由固有道路圍圈而成,長(zhǎng)度多次進(jìn)行了改變,目前長(zhǎng)度為13.535公里。比賽一般從第一天的下午四點(diǎn)開(kāi)始,一直持續(xù)到次日的下午四點(diǎn),歷時(shí)24小時(shí)。參賽車(chē)隊(duì)必須由主辦大會(huì)邀請(qǐng),多數(shù)歐亞著名汽車(chē)公司皆應(yīng)邀參加,使勒芒大賽成為大公司之間的品牌賽。
每部賽車(chē)由3名賽手分別駕駛(1980年中期以前為2名賽手),及采用換人不換車(chē)的方法,所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以?xún)?nèi)。最后,行駛里程最多的賽車(chē)獲勝,一般一晝夜下來(lái),成績(jī)最好的賽車(chē)行駛的里程將近5000公里。
比賽用車(chē)有的是原形車(chē)改裝的,有的是為比賽特制的,有開(kāi)放式座艙的,也有封閉式座艙的。它們的車(chē)輪和普通轎車(chē)一樣,是有翼子板遮蓋的,而不象F1那樣暴露在外面。賽車(chē)的剎車(chē)碟由于頻繁、大力的制動(dòng),會(huì)在夜色中如同煉鋼爐中的鋼水一般眩目,這也是一般賽事的電視畫(huà)面中無(wú)法看到的奇景。
比賽的發(fā)車(chē)辦法與F1不同,采用的是引導(dǎo)車(chē)開(kāi)道后動(dòng)態(tài)起跑。但有趣的是,各種不同排量和不同組別的賽車(chē)同時(shí)競(jìng)技,只是最后分別計(jì)算成績(jī)而已,這也是各種時(shí)間長(zhǎng)短不一的耐力賽的共同之處。“勒芒24小時(shí)耐力賽”每場(chǎng)產(chǎn)生一組冠軍,也就是說(shuō),同場(chǎng)駕駛冠軍賽車(chē)的每一位賽手都是冠軍。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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