車位在廣州到底有沒有投資價值？單是看兩把懸在車位投資上的“達摩克利斯”之劍，答案就昭然若揭——車位限購：只有小區(qū)業(yè)主才可以購買小區(qū)車位，且一戶限購一個；車位限租：小汽車月保最高限價400元。二三十萬元買來的車位，每月只可得400元租金，回報率不到2%。

　　盡管大家都知道一手車位只能賣給業(yè)主，但是二手車位是否也只能賣給業(yè)主？最近天河某樓盤在出售車位時再度打了“投資牌”來吸引業(yè)主�！半m然一手車位只能賣給業(yè)主，但是二手車位并沒這個限制，還是具有投資價值的嘛�！痹撻_發(fā)商銷售負責人表示。殊不知，這種理解是錯誤的，二手車位買賣和一手車位是執(zhí)行同樣的政策，轉(zhuǎn)售對象也是限定為業(yè)主。這樣一來便大大降低了車位的流通性，很多樓盤的二手車位都處于有價無市的局面。 記者 李鳳荷

　　54萬“車位王”，原是子母位！

　　廣州近期價格最貴的“車位王”之一出現(xiàn)在珠江新城的保利心語花園，類似于右圖的這個“子母位”面積接近30平方米，售價高達54萬元，折合單價 18000元/m2，堪比市中心住宅價。這個“子母位”之所以貴，是因為可以將就地停放兩輛車，不過當里面的車要出來時，必須挪走外面的車。由于一戶只能買一個車位，一家人就湊合著用吧！ 記者 黃濤

　　哪里車位賣得最貴？

　　珠江新城30萬跳表

　　業(yè)主出租車位

　　大多不理“限價令”

　　記者近日就二手車位的投資價值遍訪天河北和珠江新城等商務(wù)中心地段。一位天河北的業(yè)主告訴記者，他們小區(qū)車位供應(yīng)充裕，他干脆給愛車辦臨保，每天停車12小時收費7.5元，一個月才225元。而買了車位的業(yè)主若自己不停車，每個月都要交100元管理費，非常劃不來。

　　根據(jù)市場人士反映，目前車位的月租限價規(guī)定執(zhí)行標準參差，小區(qū)管理處出租的車位一般都遵循政府限價，但一些業(yè)主通過中介放盤的車位月租叫價則全部超過政府限價，如車位配比懸殊的伊頓18，車位月租叫價達到1200元左右。

　　天河新舊CBD小區(qū)的車位價格有高有低，價格差異在于車位配比。滿堂紅、合富置業(yè)和中原地產(chǎn)有關(guān)人士告訴記者，天河北金海花園的車位與戶數(shù)之比約為1：4，該小區(qū)的車位售價在25萬~30萬元之間；帝景苑戶數(shù)約為1100戶，車位卻有1500個，車位售價在18萬元以上，比金�；▓@低近10萬元。

　　珠江新城車位

　　比天河北貴10萬以上

　　珠江新城的小區(qū)車位普遍緊缺，車位價格大部分都在30萬元以上。保利香檳花園車位與戶數(shù)比差不多為1：1，車位價格為28萬~35萬元；星匯園入住率高，戶數(shù)為1400戶，車位卻只有600~700個，車位價格可達38萬元。

　　由此可見，天河新舊CBD的車位因商圈重心轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)價格差距，珠江新城樓盤的車位價格普遍比天河北高。天河北僅在中怡城市花園和中信公寓等車位極其緊缺的樓盤看到超過30萬元的放售價，而珠江新城30萬元一個車位卻是“門檻價”。記者 李鳳荷