2、沃爾沃2.0T發(fā)動機(jī)超越奧迪2.0T及原有2.5T動力

　　沃爾沃2.0T發(fā)動機(jī)與奧迪2.0T，都為直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。而從參數(shù)上看，后續(xù)推出沃爾沃2.0T發(fā)動機(jī)無疑采用最新的科技，無論是功率還是扭矩都要比奧迪2.0T(A6L搭載)高很多，并且沃爾沃2.0GTDi超級增壓模式下達(dá)到320Nm的扭矩，已經(jīng)超越了現(xiàn)在沃爾沃2.5T發(fā)動機(jī)。需要特別指出的是奧迪Q5搭載的2.0T發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)校，最大扭矩達(dá)350Nm。

　　全新2.0升GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油引擎，渦輪本體部份由Volvo、Borg-Warner Turbo System以及鋼材制造商Benteler Automotive所共同研發(fā)而成。代號K03的增壓渦輪，是目前市面上同馬力級距引擎中體積最輕巧者。有別于傳統(tǒng)設(shè)計，全新2.0 GTDi引擎將渦輪本體與排氣歧管整合為一體設(shè)計；同時材質(zhì)上也采用片狀鋼材打造，而非常見的鑄造方式。

　　全新2.0升GTDi引擎的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)乃由Bosch所提供。每具噴嘴擁有七個高壓噴油孔，搭配直噴設(shè)計能使每一汽缸擁有高度的燃油填充率，除了提升燃燒效能、降低排放外，也能使渦輪自低轉(zhuǎn)速便可實時作動，讓駕駛在低轉(zhuǎn)速時亦能享有豐沛的扭力輸出。

　　此外，全新2.0升GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎也備有雙VVT進(jìn)排氣可變氣門正時的設(shè)計。利用改變汽門開啟正時的機(jī)制，EMS引擎監(jiān)理系統(tǒng)能夠視不同的引擎負(fù)載，讓引擎在各轉(zhuǎn)速域皆保有迅捷的加速性能。在變速器的匹配上，提供六速Powershift雙離合變速器或是六速手動變速系統(tǒng)。