● 未來計劃

　　除了先期倒入的車型外，廣汽菲亞特計劃在未來五年內(nèi)將有五款新產(chǎn)品投放，合資公司經(jīng)營團(tuán)隊將結(jié)合中國市場情況，進(jìn)一步細(xì)化公司的五年產(chǎn)品規(guī)劃。

　　關(guān)于五款車型的初步計劃，菲亞特初步規(guī)劃在2013年再導(dǎo)入一款C級車型，2014年導(dǎo)入一款D級車，同年還將規(guī)劃兩款來自克萊斯勒的C級、D級車，所有車型共享一個平臺。憑借這些新車導(dǎo)入，菲亞特希望到2014年能占據(jù)國內(nèi)2%的市場份額。

　　至于更多將進(jìn)入國內(nèi)的車型，現(xiàn)在也沒有準(zhǔn)確的消息，菲亞特以做小車和小排量發(fā)動機(jī)擅長，可以肯定的是，C-Medium將作為先期戰(zhàn)略車型在國內(nèi)生產(chǎn)，如果新車取得了一定的成效，再引入更大排量的成熟的車型將有利于公司的發(fā)展。因為我們猜測，在菲亞特在國內(nèi)做大之前，或者說是三到五年之內(nèi)，克萊斯勒是品牌暫時是不會貿(mào)然進(jìn)入的。

　　對于菲亞特，1.4T發(fā)動機(jī)加上DDCT先進(jìn)技術(shù)才是敲開中國大門的法寶，同時無疑也是符合國內(nèi)“小排量汽車、核心技術(shù)提升”的要求的。如今，還是讓我們共同期待C-Medium吧。(曾曉云)