盡管大部分經(jīng)銷商制定的2010年度銷售任務(wù)要高于2009年,但廣州車市一季度已經(jīng)開始呈現(xiàn)出環(huán)比上的“疲軟”,到了4、5月份,月度環(huán)比下降的趨勢更加明顯,很多經(jīng)銷商面臨著庫存加大的壓力。
目前廣州車市各經(jīng)銷商的促銷力度已經(jīng)不知不覺地在加大。雖然各家均否認這是“價格戰(zhàn)”,但誰也不知道這種市況維持下去,夾在廠家和消費者之間的經(jīng)銷商們會如何應(yīng)對這樣的市場走勢。
市場:現(xiàn)狀不佳 走勢不明
在以記者身份的走訪過程中,經(jīng)銷商們大部分不愿意承認市場會延續(xù)走弱態(tài)勢。盡管從銷售環(huán)節(jié)來看,各品牌的經(jīng)銷商大多已經(jīng)在近一個月的時間里不同程度地加大了促銷的力度和手段。
東風(fēng)日產(chǎn)東神東泰專營店銷售經(jīng)理孫立平表示,目前的市場同比仍然增長,環(huán)比算是“維持”。他表示庫存“沒有明顯加大”。而在東風(fēng)日產(chǎn)的銷售計劃中,今年的任務(wù)比去年還要重!捌谕挡荒芴,但我認為還是會比去年有所增長。”孫立平說。
近期該專營店在采用多樣的促銷和營銷手段,但孫立平表示與去年相比也沒有太多不同,只是他們會盡量推陳出新。至于價格上的松動,他表示目前還沒有!按黉N手段可能稍微多一點,但力度不會很大。”他說,目前相比“降價”方案,他們更傾向于“練內(nèi)功”。
廣保豐田汽車銷售公司的市場經(jīng)理何敏君則坦承目前市況太“一般”。她表示,剛過去的五一黃金周好一些,隨后就很淡。車型中,皇冠2.5銷售尚可,而皇冠3.0和卡羅拉等售況均不如人意。“庫存肯定增多。”她說,目前情況下還未考慮降價促銷,優(yōu)惠往往在幾千元的范圍內(nèi)。
對具體的銷售數(shù)據(jù),各經(jīng)銷商均不愿透露,而北京現(xiàn)代車南店的一位銷售顧問私下里跟中國證券報記者透露,實際上,4月份有些品牌的銷售“慘不忍睹”,他們的銷售也不太好,但還不是最差的。
降價:猶抱琵琶半遮面
讓人們對車市判斷模糊的原因之一在于實際銷售數(shù)據(jù)的匱乏。在真正懂行的經(jīng)銷商看來,統(tǒng)計的銷售量顯示的只是廠家供給市場的數(shù)據(jù),但這個數(shù)據(jù)意義不大。因為經(jīng)銷商庫存的車并沒有賣到消費者手中。真正有意義的上牌數(shù),官方卻都沒有公布。
“上牌數(shù)多的時候,他們會樂于公布,現(xiàn)在這樣的市況,就很難得知具體數(shù)據(jù)。”他說。
在中國證券報記者走訪的多家經(jīng)銷商中,對現(xiàn)狀,大多承認不佳,銷售壓力不;對于后市,則多認為雖然比不上2009年的火爆,但也不至于像樓市一樣驟冷。他們都希望能通過自己獨到的銷售策略在平淡市場中保持競爭力。
體現(xiàn)在具體操作上,促銷最能吸引消費者的還是價格的優(yōu)惠。目前,廣州車市上經(jīng)銷商們標榜的優(yōu)惠價格大多在5000元上下,外加贈送的各式禮包。雖然看起來不多,但這在2009年是很少見的。這些促銷優(yōu)惠,大多是在近一兩個月內(nèi)才開始進行。
其余的特色方式也不鮮見,在吉利銘智銷售店內(nèi),對1.5L節(jié)油王給出了免車輛購置稅和贈送1萬公里油費,二者相加,相當于優(yōu)惠近萬元價格。對于低價位的車型來說,這已是不小的優(yōu)惠。
走訪中,促銷力度較大的是廣保豐田店內(nèi)的皇冠,銷售人員表示,該車目前最多可以有2萬元的優(yōu)惠空間,在目前市場上已經(jīng)比較有吸引力。
當然,各式車型對目前市場的反應(yīng)并非步調(diào)一致。有人不降價,有人在別人還在猶豫的時候來了一次“狠降”。他們的行為,與整體市況走勢,并無太大關(guān)聯(lián)。
在東風(fēng)標致鴻標專賣店內(nèi),銷售顧問王德添一臉自信。“標致從來不會跟風(fēng)降價。我們現(xiàn)在的車沒有任何優(yōu)惠降價,不需要!彼f。店里新擺出的一款標致408,他甚至認為15.9萬元的價格定得太低。
被人們熱炒的馬自達6轎車3萬元的大幅度降價,并不是人們想象的那樣是應(yīng)對疲軟的市場。博程馬自達專賣店的銷售主管惠龍表示,“我們的降價是為了借機擴大市場份額!彼f這話的背景是“豐田剎車門”!扒『梦覀冏畲蟮膬(yōu)勢就是剎車!被蔟堈f,馬自達6正是在這種突發(fā)事件后果斷做出了降價促銷的決定。他認為有效,“我們現(xiàn)在的客戶,60%都是原來想看卡羅拉的! (楊濤)
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