奧迪作為世界舉足輕重的豪華品牌之一，在國內(nèi)市場表現(xiàn)可謂一枝獨(dú)秀，旗下暢銷車型A4L及A6L占據(jù)了同級車型中銷量最大份額。即使是這樣，奧迪仍然不夠滿足。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁在接受媒體采訪時(shí)表示，今年他將與德國同事展開“較量”，目的“搶奪”奧迪全球第一大市場。目前奧迪品牌雖在國內(nèi)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但在進(jìn)口車業(yè)務(wù)方面則較為遜色，而今年將大量引入進(jìn)口車型，以縮小與對手的差距，這也是奧迪唯一的突破口。

　　雖然奧迪品牌在國內(nèi)豪華車市場遙遙領(lǐng)先于對手，但唐邁深知自身不足。09年一汽-奧迪全年銷量已突破15萬輛，而進(jìn)口車銷量僅為11061輛；雖然奔馳全年總銷量(含進(jìn)口奔馳)還不及一汽-奧迪銷量的一半，僅為68500輛，但進(jìn)口車銷量已達(dá)39310輛，是奧迪進(jìn)口車銷量的3倍之多。由此可以看出，奧迪品牌在國產(chǎn)車型方面優(yōu)勢相當(dāng)明顯，但進(jìn)口車型卻與對手相差甚遠(yuǎn)。所以，奧迪將借助即將推出全新一代A8L，全力引入極具競爭力的進(jìn)口車型。

　　首先，奧迪將會(huì)帶來A5 Sportback，這款雙門跑車引入時(shí)會(huì)根據(jù)國人用車習(xí)慣及喜好選擇五門轎跑形式，這樣可以在提高舒適性及乘坐便利性同時(shí)保持車輛最佳駕駛運(yùn)動(dòng)性能。而對于追求個(gè)性、喜歡時(shí)尚的消費(fèi)者，奧迪將會(huì)帶給他們A5敞篷版。但相對較高的價(jià)格并不能滿足所有用戶對奧迪車型的期待，所以A3也會(huì)出現(xiàn)在我們的視線中。作為與大眾高爾夫6共平臺(tái)車型，奧迪A3將會(huì)以主打價(jià)格優(yōu)勢吸引消費(fèi)者，為廣大用戶提供一款性價(jià)比高、品質(zhì)高的車型。當(dāng)然，奧迪不僅在轎車領(lǐng)域有所成就，在跑車方面同樣值得一提。這次帶來的兩款跑車為R8 5.2 Coupe和Spyder車型，豐富了奧迪跑車產(chǎn)品線。但引入R8 5.2車型并不為銷量，而是塑造品牌形象。

　　全新A8L

　　為了抗衡奔馳S級與寶馬7系這兩個(gè)最強(qiáng)的競爭對手，奧迪推出了全新一代旗艦車型——奧迪A8。而在國內(nèi)引入則以加長版示人，這款車名為奧迪全新A8L。A8L在今年北京國際車展上首次亮相，我們對其進(jìn)行詳細(xì)解析。首先觀察全新A8L的車頭部分，前大燈采用奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，L型的前大燈比起現(xiàn)款車型更兇猛、更具時(shí)代氣息。融合的LED技術(shù)使車燈看起來極具科技感，像是一部概念車；圓形的霧燈也被鍍鉻邊框包圍，這也是這款W12車型的獨(dú)有設(shè)計(jì)。作為奧迪旗艦車型的A8L，外觀氣質(zhì)方面一定要做到最高水準(zhǔn)，這樣才能夠與德國雙B甚至其余同價(jià)位豪華車型相抗衡。奧迪全新設(shè)計(jì)的前大燈，很好的繼承了奧迪科技及技術(shù)方面的優(yōu)勢，并將其大膽創(chuàng)新。

　　如果只看新款A(yù)8L的尾部圖片，你也許會(huì)認(rèn)為它是奧迪A4L。當(dāng)然，作為同一品牌旗下車型，選用家族式設(shè)計(jì)也無可厚非。尾燈造型同樣選用L式的造型設(shè)計(jì)，與前大燈相互輝映，同樣裝有LED高亮度照明。鴨尾式的尾部上端，與L型的后尾燈勾勒出活力與動(dòng)感的整體氛圍。在細(xì)節(jié)處，后保險(xiǎn)杠被一條鍍鉻裝飾所包圍，看起來效果很好，這也能夠算作尾部的點(diǎn)睛之筆。

　　全新A8L內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源于游艇駕駛艙，在人機(jī)溝通方面表現(xiàn)出色。內(nèi)飾顏色以黑色和米色占主導(dǎo)地位，并裝備了大量桃木設(shè)計(jì)，使整車氛圍豪華、溫馨、充滿朝氣。在內(nèi)飾線條方面，變得更加硬朗。在選材及做工方面，奧迪秉承高標(biāo)準(zhǔn)的制造品質(zhì)，可以稱得上是所有車型的典范。