歐洲和北美,一直是全球汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展最重要的地區(qū),而這片土壤成長起來的百年車企,有著深厚的設(shè)計(jì)功底和造車技術(shù),一些車企的設(shè)計(jì)風(fēng)向甚至主導(dǎo)著全球汽車的面孔;蛘呤侵袊嫶蟮氖袌鑫麄,或許又是他們根本不愿意錯(cuò)過在中國展示的機(jī)會(huì),在本次北京車展,歐美車系就帶來了其最驕傲的產(chǎn)品和技術(shù),我們就透過其豪華的展位,看看他們?cè)诒敬诬囌箮淼木?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>
寶馬:中國化“良駒”助陣
現(xiàn)場:永遠(yuǎn)的人滿為患,閃光燈頻繁閃耀……這樣的景象每天都在本屆北京車展上的寶馬展臺(tái)上演,這種火爆,即源自于寶馬豪華車品牌在國內(nèi)的深入民心,同時(shí)更因?yàn)閷汃R帶來了多款中國本土化的車型。
在本屆車展上,寶馬最重要的工作是要介紹一款專門迎合國人消費(fèi)口味的車型——寶馬長軸距版5系,這款車刻意為喜歡大空間的國內(nèi)消費(fèi)者拉長了軸距,并經(jīng)過精密的計(jì)算調(diào)教出操控性能不差于標(biāo)準(zhǔn)軸的5系,而且在配置上更高于歐洲和北美版本。
而作為旗下的高端小型車品牌——MINI,在北京車展上展臺(tái)與寶馬比鄰而居,風(fēng)格是活潑靈動(dòng)的時(shí)尚風(fēng),展臺(tái)里擺放了眾多讓女孩子瘋狂,男孩子興奮的小車。在北京車展上,記者在展臺(tái)上就發(fā)現(xiàn),眾多穿著牛仔褲T恤衫戴著棒球帽的潮流青年對(duì)其是鐘情不已,忙不迭地對(duì)其拍照、上車體驗(yàn),對(duì)其另類內(nèi)飾評(píng)頭品足。在這里,或許可以發(fā)現(xiàn),寶馬開發(fā)這款小車秉承的用不羈的態(tài)度,傳承一個(gè)獨(dú)一無二的傳統(tǒng)理念,有趣之外更有精準(zhǔn)的市場靶向。
寶馬的展示在場外同樣精彩。22日和23日晚,寶馬電動(dòng)車之夜和寶馬設(shè)計(jì)之夜先后舉行,通過更為時(shí)尚和高端的方式,向到場的專業(yè)記者全面展示寶馬的方方面面。在那里,寶馬最新的科技成果得以全面細(xì)致的展示,同時(shí),寶馬首席設(shè)計(jì)師現(xiàn)身現(xiàn)場,并現(xiàn)場展示設(shè)計(jì)理念的成形過程,讓大家更加深入了解寶馬。
高層言論:
諾伯特·雷瑟夫,這位負(fù)責(zé)掌控寶馬的“騎士”,告訴我們,去年寶馬在中國的銷量超過9萬輛,2010年,寶馬計(jì)劃向中國客戶交付12萬輛汽車。正在沈陽建設(shè)一個(gè)新的工廠,擴(kuò)大產(chǎn)能。寶馬計(jì)劃與合作伙伴共同投資5.6億歐元,合計(jì)人民幣50億元,來進(jìn)一步加大在中國的投入。除此以外,負(fù)責(zé)掌管研發(fā)的寶馬集團(tuán)董事克勞斯·德雷格博士在車展現(xiàn)場承諾,明年將把這款名叫ActiveE的純電動(dòng)環(huán)保概念車帶入中國,供中國客戶試驗(yàn)駕駛。而一個(gè)名叫“超大城市汽車”的研發(fā)項(xiàng)目,負(fù)責(zé)推出專門適合在超大城市使用的汽車產(chǎn)品,這個(gè)將在2013年發(fā)布的項(xiàng)目,更被克勞斯·德雷格詮釋得引人入勝。
記者觀察:
在現(xiàn)場,觀眾除了能夠看到新5系的風(fēng)采,類似GT550、M3、混動(dòng)新7系等等產(chǎn)品都是寶馬希望能夠盡力推銷的產(chǎn)品。對(duì)于寶馬在此次北京的姿態(tài),不少觀眾就覺得,這個(gè)專造豪華車的百年車企,在面對(duì)普通的中國消費(fèi)者時(shí),已經(jīng)學(xué)會(huì)了如何去尊重消費(fèi)者,如何去迎合消費(fèi)者的口味,并沒有堅(jiān)持德系的死板。與此同時(shí),寶馬在走向更為年輕時(shí)尚的過程中,親民的線路也清晰可見了。
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