中新網(wǎng)4月23日電 今日，中國(guó)一汽在第十一屆北京國(guó)際車(chē)展上舉行了“品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”，中國(guó)一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一就中國(guó)一汽品牌戰(zhàn)略及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃向記者做了詳盡闡述。做實(shí)自主，以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為品牌內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略將開(kāi)啟中國(guó)一汽的嶄新一頁(yè)。

　　全新品牌戰(zhàn)略勾畫(huà)自主發(fā)展藍(lán)圖

　　加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，做優(yōu)做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局，關(guān)乎中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)命運(yùn)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，集約化程度逐步提高，規(guī)�；�步伐逐步加快，核心競(jìng)爭(zhēng)能力逐步增強(qiáng)，取得了令人矚目的巨大成就。

　　自主是企業(yè)立身之本，創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步之魂。中國(guó)一汽誕生于自主，成長(zhǎng)于自主，自主的基因與生俱來(lái)，自主的體驗(yàn)感同身受。中國(guó)一汽的建設(shè)，首先聳立的不是廠(chǎng)房和煙囪，而是新中國(guó)汽車(chē)長(zhǎng)子的責(zé)任、拼搏進(jìn)取的精神和抗?fàn)幾詮?qiáng)的意識(shí)。自主的事業(yè)是中國(guó)一汽最核心的事業(yè)，是中國(guó)一汽必思、必想、必干、必爭(zhēng)、必拼、必勝的事業(yè)。

　　在自主發(fā)展思想上，中國(guó)一汽堅(jiān)持“一個(gè)中心，三個(gè)支撐點(diǎn)”指導(dǎo)思想，以用戶(hù)為中心，推動(dòng)以產(chǎn)品為載體的生產(chǎn)力發(fā)展，推動(dòng)以管理為載體的生產(chǎn)關(guān)系變革，推動(dòng)以文化為載體的思想解放。堅(jiān)持“自主發(fā)展，開(kāi)放合作”指導(dǎo)方針，做強(qiáng)做大自主，開(kāi)放合作搞活。堅(jiān)持“三統(tǒng)一”發(fā)展思路，“凝心聚力、統(tǒng)一思想干自主；理清思路、統(tǒng)一目標(biāo)干自主；科學(xué)配置、統(tǒng)一資源干自主”。堅(jiān)持“生存、做實(shí)、做強(qiáng)、做大”“四步走”發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，做實(shí)企業(yè)。

　　在自主發(fā)展目標(biāo)上，中國(guó)一汽結(jié)合自身所處的歷史地位、所承擔(dān)的企業(yè)責(zé)任、所追求的奮斗目標(biāo)和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，確定了“力爭(zhēng)用三年時(shí)間，使自主戰(zhàn)線(xiàn)經(jīng)營(yíng)面貌明顯改觀(guān)，使自主產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯改觀(guān)”的“三年兩改觀(guān)”近期目標(biāo)；確定了實(shí)現(xiàn)以做強(qiáng)做大中國(guó)一汽自主事業(yè)為標(biāo)志的“第四次創(chuàng)業(yè)”中期奮斗目標(biāo)；確立了“堅(jiān)持用戶(hù)第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的‘自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽’”的長(zhǎng)期奮斗目標(biāo)。

　　徐建一總經(jīng)理在發(fā)布會(huì)上指出，中國(guó)一汽的自主是以體系能力提升為基礎(chǔ)的。多年來(lái)，中國(guó)一汽傳承歷史造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，以隊(duì)伍建設(shè)為基石，以體系建設(shè)為支撐，以產(chǎn)品創(chuàng)新為載體，集成世界先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持走科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的自主創(chuàng)新之路，通過(guò)科學(xué)技術(shù)的整體進(jìn)步，全面打造有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力。

　　在體系能力優(yōu)先的企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)一汽確立了自主品牌戰(zhàn)略是中國(guó)一汽的最高戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上梳理了自身的品牌架構(gòu)：“中國(guó)一汽”為中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司企業(yè)品牌，下轄“中國(guó)一汽”和“紅旗”兩個(gè)傘品牌�！爸袊�(guó)一汽”傘品牌涵蓋紅旗品牌之外的一汽自主乘用車(chē)和商用車(chē)。其中自主乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)品牌包括“一汽奔騰”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等；商用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)品牌包括“一汽解放”、“一汽佳寶”等。“紅旗”傘品牌定位于高端乘用車(chē)和多功能車(chē)，主要包括基于L豪華車(chē)、H高檔車(chē)兩大平臺(tái)系列產(chǎn)品。

　　品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新詮釋品牌內(nèi)涵

　　徐建一總經(jīng)理在品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上也詳細(xì)闡述了中國(guó)一汽“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的品牌內(nèi)涵。對(duì)“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的實(shí)踐，是中國(guó)一汽回饋消費(fèi)者、貢獻(xiàn)國(guó)家社會(huì)、實(shí)現(xiàn)品牌使命的根本保障。品質(zhì)承載責(zé)任、技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)，這三個(gè)概念，充分闡述了中國(guó)一汽的品牌內(nèi)涵。

　　品質(zhì)承載責(zé)任。德者品高。中國(guó)一汽追求仁愛(ài)智信的治企美德，信守“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心價(jià)值理念，不僅要承擔(dān)起國(guó)有企業(yè)的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，更要把核心價(jià)值觀(guān)融匯在產(chǎn)品品質(zhì)之中，以人為本，依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)信治企。在安全性、可靠性、操控性上體現(xiàn)責(zé)任；在環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上引領(lǐng)需求；在感動(dòng)服務(wù)、超值服務(wù)、放心服務(wù)上兌現(xiàn)承諾。

　　技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)是品牌立足的根基。中國(guó)一汽在產(chǎn)品技術(shù)上，將以解決產(chǎn)品可靠性、節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為重點(diǎn)；在開(kāi)發(fā)技術(shù)上，將以解決開(kāi)發(fā)過(guò)程數(shù)字化管理與支持技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證技術(shù)為重點(diǎn)；在基礎(chǔ)技術(shù)上，將以解決與安全、節(jié)能、環(huán)保相關(guān)的電子和材料技術(shù)為重點(diǎn)；在制造技術(shù)上，將以解決CAX一體化制造技術(shù)和特種工藝技術(shù)為重點(diǎn)。把握前沿科技，掌握核心技術(shù)，建設(shè)自主掌控的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，用有競(jìng)爭(zhēng)力的自主創(chuàng)新體系，打造成熟的汽車(chē)產(chǎn)品，讓用戶(hù)充分享受新技術(shù)帶來(lái)的駕乘樂(lè)趣。

　　創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)。創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂，是國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。中國(guó)一汽追求的創(chuàng)新，是在科學(xué)發(fā)展觀(guān)指導(dǎo)下與時(shí)俱進(jìn)、不斷解放思想的創(chuàng)新，是向技術(shù)創(chuàng)新要實(shí)力、向管理創(chuàng)新要活力、向文化創(chuàng)新要?jiǎng)恿Φ膭?chuàng)新實(shí)踐。依托厚重積累，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，不斷掌握新知識(shí)、應(yīng)用新技術(shù)、推出新產(chǎn)品，不斷為用戶(hù)提供口碑相傳的滿(mǎn)意產(chǎn)品，為用戶(hù)創(chuàng)造物有所值的生活享受，就是中國(guó)一汽的創(chuàng)新追求所在。

　　品質(zhì)依托技術(shù)，技術(shù)源自創(chuàng)新，創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)。建設(shè)中國(guó)最優(yōu)、世界知名的中國(guó)一汽品牌，中國(guó)一汽將傳承一汽“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”企業(yè)精神，踐行“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心價(jià)值理念，用最優(yōu)的研發(fā)隊(duì)伍、最優(yōu)的產(chǎn)品技術(shù)、最優(yōu)的生產(chǎn)工藝，打造最優(yōu)的造車(chē)環(huán)境，生產(chǎn)最優(yōu)的汽車(chē)產(chǎn)品，提供最優(yōu)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。

　　體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)合力共建品牌

　　針對(duì)未來(lái)品牌建設(shè)工作，徐建一總經(jīng)理進(jìn)一步指出，中國(guó)一汽將進(jìn)一步夯實(shí)體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)能力的提升，打造中國(guó)最優(yōu)、世界知名的中國(guó)一汽品牌，實(shí)現(xiàn)中國(guó)一汽品牌的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　在體系支撐上，中國(guó)一汽將以研發(fā)、產(chǎn)品、制造、營(yíng)銷(xiāo)、管理五大體系為重點(diǎn)，打造中國(guó)一汽品牌的強(qiáng)有力支撐體系。中國(guó)一汽將提升以共同價(jià)值平臺(tái)為基礎(chǔ)、以創(chuàng)新創(chuàng)造為追求的人才興企能力；提升以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以商品策劃為重點(diǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃能力；提升以用戶(hù)需求為先導(dǎo)、以體系保障為支撐的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力；提升以用戶(hù)滿(mǎn)意為標(biāo)準(zhǔn)、以全過(guò)程質(zhì)量控制為依托的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)和質(zhì)量保證能力；提升以快速滿(mǎn)足市場(chǎng)為手段、以體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)為目標(biāo)的企業(yè)管控能力，“想好、算好、干好”，生產(chǎn)“好用、好造、好修”的汽車(chē)產(chǎn)品，用體系能力支撐中國(guó)一汽品牌做強(qiáng)做大。

　　在產(chǎn)品支撐上，中國(guó)一汽將全面提升自主轎車(chē)、中重型卡車(chē)、輕型車(chē)、微型車(chē)和客車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力�！笆�二五”，中國(guó)一汽將在“十一五”投資129.1億元的基礎(chǔ)上，再投入研發(fā)費(fèi)用190億元。到2015年，中國(guó)一汽整車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)400萬(wàn)輛，其中自主比例超過(guò)50%。到2012年，在自主轎車(chē)方面，中國(guó)一汽將在L豪華車(chē)、H高檔車(chē)、M中高級(jí)車(chē)、S小型車(chē)4大平臺(tái)上推出全新及局改車(chē)型26個(gè)，其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品；在中重型卡車(chē)方面，推出以解放J6平臺(tái)為重點(diǎn)的載貨車(chē)、自卸車(chē)和牽引車(chē)系列化產(chǎn)品；在輕型車(chē)方面，推出以L(fǎng)501和L330兩大平臺(tái)為重點(diǎn)的輕卡和輕客系列產(chǎn)品；在微型車(chē)方面，推出以微客V80為主導(dǎo)的系列產(chǎn)品；在客車(chē)方面，推出以大型公交和新能源客車(chē)為重點(diǎn)的系列產(chǎn)品。

　　在核心技術(shù)支撐上，中國(guó)一汽將充分發(fā)揮“十一五”期間積累的1000余項(xiàng)科研成果、1028項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新與引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，以“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、智能交通、工藝材料”等核心技術(shù)為基礎(chǔ)，在商用車(chē)領(lǐng)域，重點(diǎn)打造“節(jié)油與環(huán)保、柴油機(jī)電子控制、可靠耐久、自動(dòng)變速器AMT、材料工藝”等五大技術(shù)平臺(tái)；在自主乘用車(chē)領(lǐng)域，重點(diǎn)打造“節(jié)能環(huán)保、雙離合器自動(dòng)變速器DCT、底盤(pán)開(kāi)發(fā)、安全和汽車(chē)電子”等五大技術(shù)平臺(tái)，為自主產(chǎn)品更新?lián)Q代和可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　特別是在新能源技術(shù)支撐上，中國(guó)一汽將把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)、開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)作為重要戰(zhàn)略來(lái)抓。在已投入3億元研發(fā)費(fèi)用、有效積累電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分利用一汽混合動(dòng)力轎車(chē)打破國(guó)際技術(shù)壁壘、獲得65項(xiàng)專(zhuān)利、有38項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利獲得美國(guó)專(zhuān)利局授權(quán)的研發(fā)積累，加快新能源汽車(chē)發(fā)展步伐。2010年10月，一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)將小批量投放市場(chǎng)。到2012年，按照商品化模式，建立適應(yīng)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)及售后的服務(wù)體系，使一汽新能源汽車(chē)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　汽車(chē)行業(yè)的復(fù)雜性和特殊性決定了競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵在于體系能力。近年來(lái)，中國(guó)一汽以體系能力為基礎(chǔ)，形成了有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力，在體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)方面多有突破。中國(guó)一汽是中國(guó)唯一一家掌握乘用車(chē)從A0級(jí)到E級(jí)全系列和商用車(chē)全系列產(chǎn)品自主平臺(tái)研發(fā)能力的汽車(chē)企業(yè)，從而有能力根據(jù)市場(chǎng)需要自主開(kāi)發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品；在汽車(chē)電控技術(shù)方面，中國(guó)一汽也打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷地位。在本次車(chē)展中，中國(guó)一汽單獨(dú)設(shè)立了一個(gè)技術(shù)總成展示區(qū)，該展區(qū)面積占中國(guó)一汽整體展區(qū)的三分之一，集中展示中國(guó)一汽自主研制、傾心打造的節(jié)能、環(huán)保、高效并具有可靠性的13款發(fā)動(dòng)機(jī)及總成。其中包括乘用車(chē)平臺(tái)7個(gè)系列，商用車(chē)平臺(tái)6個(gè)系列，充分體現(xiàn)了中國(guó)一汽自主開(kāi)發(fā)的水平和能力。（汽車(chē)頻道 段紅彪）