5系長軸距版

　　在這次即將開幕的2010北京國際車展上，寶馬集團以強大陣容高調參展，此次將展示8款亞洲首發(fā)車型及1款全球首發(fā)車型。下面要為您介紹的是這款備受矚目的全球首發(fā)車型——寶馬全新5系Li。其實作為全新一代5系轎車，已于今年3月底正式投放歐洲市場，但由于寶馬汽車非常重視中國市場，采用與上代推出車型相同的策略，以“加長”的形象出現(xiàn)在我們面前。在這次2010北京國際車展召開期間，寶馬將展示此款車型。

　　由于全新5系Li各項配置及圖片尚未公布，所以我們僅以在歐洲市場推出的全新5系做詳細解析。將引入國內的加長版全新5系除軸距與國外上市車型不同外，其他細節(jié)處均一致。新一代5系外觀尺寸達到長5039mm、寬1860mm、高1471mm、軸距3108mm。并且全新5系Li軸距要比老款加長后的軸距還長80mm，全新5系Li軸距已超過3米，尺寸也已達到5.039m。我們喜歡稱它為“小7系”，原因是它的確很大，且外觀整體及細節(jié)部分與全新7系很相似。當然，如果說相似顯得不夠確切，畢竟它們都屬寶馬汽車旗下產(chǎn)品。

　　寶馬全新5系Li車身輪廓非常大氣、協(xié)調，穩(wěn)重的氣息夾雜這運動味道，使整車不再單調、更顯活潑。由前輪眉引出的一條腰線直至尾燈處才有所收斂，深深的“刻痕”倍顯肌肉感。配合多幅輪轂，新5系Li在保持寶馬運動精髓同時，不失高雅、尊貴之氣質。

　　新5系Li尾部造型與全新7系如出一轍，這樣做的好處是有效提升5系的豪華度。5系Li看起來更加穩(wěn)重，飽滿的造型使視覺效應非常出色。寶馬新5系Li尾燈雖然傳承經(jīng)典的“L”造型設計，但轉向燈卻同樣采用了LED元素，彰顯大氣的同時又不失前衛(wèi)與時尚。此外，微微翹起的后備廂配合鍍鉻雙尾排設計，讓寶馬新5系更顯動感。

　　寶馬5系Li內飾風格顯得更加前衛(wèi)，中控臺造型在繼承向駕駛員一側傾斜的設計理念外，更加注重細節(jié)處理。新款儀表盤讓駕駛員讀取信息更加直接。而第四代寶馬iDrive系統(tǒng)和6速電子手自一體變速箱，也均成為寶馬新5系的標準配置。

　　寶馬座椅包裹性非常出色，在5系Li上同樣做到這一點。駕駛席真皮座椅標配10向電動調節(jié)，分段調節(jié)的椅背角度可以讓駕駛員輕松找到適合自己的坐姿，同時更加到位的座椅肩部、腰部和腿部支撐，降低了長途駕駛的疲勞。

　　寶馬5系作為一款行政級別車型，所以在后排座椅舒適度上毫不馬虎。座椅同樣在保證舒適性同時，包括性與前排保持一致。寶馬新5系Li的后排座椅可按4/6比例放倒，從而進一步擴展后備廂的容積。此外，寶馬新5系配備后排自動空調系統(tǒng)，為后排乘客提供舒適的環(huán)境。

　　3系雙門轎跑車敞篷轎跑車

　　就在一年前寶馬推出了3系改款轎車，但新的造型僅僅局限于現(xiàn)有轎車款式。3系敞篷版和coupe跑車版并未同步升級。不過近日海外媒體得到了這兩款車型的小改款諜照，它們的公開亮相最早有望在2009年法蘭克福汽車展。

　　修改包括新的前保險杠，前大燈，尾燈發(fā)光二極管和一個新的后保險杠。此前的諜照顯示只有前保險杠偽裝，但這一次的照片揭示了這兩款車型在車頭部分的較大改變。

　　內飾部分也將有新的改變，例如新的中央扶手和第二代4個常用的功能選擇按鈕的iDrive系統(tǒng)。該iDrive系統(tǒng)也將運動一個新的8.8英寸液晶顯示屏和一個可選的80 GB硬盤的音樂和導航系統(tǒng)。

　　同樣在車尾部分兩款車型也分別進行了細微調整，包括尾燈、后保險杠部分。而根據(jù)寶馬車系的升級慣例每一次外形的調整可能也會伴隨著引擎的細微調整，當然到新車發(fā)布之前這些還都是未知數(shù)。