對(duì)于有可能再一次減少分紅的傳聞，豐田章男并沒有理會(huì)，相反，大談其在日本豐田市召開“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”第一次會(huì)議的成果。在這次會(huì)議上，豐田決定設(shè)立代表中國、北美、歐洲、亞洲、大洋洲地區(qū)和中東、非洲、中南美各地區(qū)顧客意見的質(zhì)量管理首席執(zhí)行官(CQO)團(tuán)隊(duì)，通過這些執(zhí)行官將各地顧客的意見切實(shí)反映到豐田的決策部門�！爸袊�質(zhì)量特別委員會(huì)”的CQO主要包括豐田汽車常務(wù)董事兼豐田汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大、一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理田聰明、廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞和豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂。

　　促銷引發(fā)行業(yè)跟風(fēng)

　　在削減紅利的消息傳出以后，豐田的股價(jià)在過去三天里下跌了1.6%，分析人士認(rèn)為，如果這一傳聞被證實(shí)，跌幅將進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾的統(tǒng)計(jì)顯示，第一季度美國汽車企業(yè)紅利的派發(fā)總額為64億美元，大部分企業(yè)顯示出積極進(jìn)取的一面，為數(shù)不少的企業(yè)利用市場回暖后手中自有現(xiàn)金的增加來贖回經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)讓的股份。

　　而豐田則利用自有現(xiàn)金充足的優(yōu)勢，在北美地區(qū)掀起2010年首波促銷大戰(zhàn)。宣布整個(gè)3月份，實(shí)施對(duì)2010款凱美瑞和卡羅拉及其他召回車型兩年零利率貸款、老用戶購車贈(zèng)送兩年維修套餐等促銷政策，在嘗到甜頭后又將促銷時(shí)間延長至5月初。

　　眼看豐田以各種優(yōu)惠爭奪消費(fèi)者，正在復(fù)原的通用和近期登上北美銷量寶座的福特也不甘示弱，紛紛推出針對(duì)豐田車主的優(yōu)惠措施，通用稱此舉是因?yàn)椤笆盏搅吮姸嘭S田車主的求助郵件和電話”。兩家車企均表示預(yù)期3月銷量有43%的增長。

　　時(shí)代周報(bào)記者從豐田汽車(中國)投資有限公司了解到，由于市場的相對(duì)獨(dú)立，中國消費(fèi)者將無法享受到豐田在北美地區(qū)的政策�！柏S田在中國有自己獨(dú)立的促銷計(jì)劃，與美國并不一樣�！眲Ⅸi告訴時(shí)代周報(bào)記者，“目前我們了解到一汽豐田、廣汽豐田也有不同程度的購車優(yōu)惠，這是根據(jù)中國市場制訂的促銷計(jì)劃。”一汽豐田廠家目前統(tǒng)一舉行的是皇冠、銳志、卡羅拉、花冠、威馳6款車型的送交強(qiáng)險(xiǎn)與88元加油卡活動(dòng)，以及針對(duì)皇冠與銳志車型的零利率信貸活動(dòng)。豐田方面堅(jiān)持稱這些優(yōu)惠并非針對(duì)召回事件，而是例行的回饋消費(fèi)者活動(dòng)。

　　“‘召回門’事件的確對(duì)豐田造成了一定沖擊，但隨著時(shí)間推移，我認(rèn)為消費(fèi)者會(huì)重新燃起購買該品牌的意欲�！睒I(yè)內(nèi)人士告訴時(shí)代周報(bào)記者：“首先是豐田這個(gè)品牌有很牢固的根基，足以平穩(wěn)度過此次危機(jī)。其次豐田章男也通過密集的廣告投放和宣傳活動(dòng)來重塑形象，第三就是以促銷的形式來吸引消費(fèi)者購買新車。盡管消費(fèi)者要淡忘這次危機(jī)還需要一段時(shí)間，但隨著消費(fèi)者信心的逐步回復(fù)，豐田的銷量也會(huì)慢慢爬升�！�(駱珊珊)