江蘇省社科院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)田伯平告訴記者：“世界上對(duì)石油依存度最高的國(guó)家是美國(guó)，達(dá)到62%。2009年我國(guó)進(jìn)口石油占了約50%，如果中國(guó)的對(duì)外依存度每年增長(zhǎng)2%，那么到2015年，中國(guó)的石油對(duì)外依存度將超過美國(guó)，接近65%，這是非常危險(xiǎn)的，對(duì)我國(guó)的能源安全帶來(lái)很大的隱患�！�

　　田伯平認(rèn)為，原油價(jià)格今年突破每桶100美元不是沒有可能，面對(duì)高油價(jià)，我國(guó)必須增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，現(xiàn)在開始行動(dòng)，積極尋找替代能源，如核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能等，研究電動(dòng)汽車等新型交通工具。同時(shí)，還要大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)。(呂寧豐 馬金)

　　新聞提示

　　4月13日南京汽柴油價(jià)格漲價(jià)后，97號(hào)汽油價(jià)格汽油價(jià)格為每升6.89元，93號(hào)汽油價(jià)格汽油價(jià)格為每升6.53元，逼近每升7元關(guān)口。年內(nèi)，油價(jià)會(huì)不會(huì)繼續(xù)攀升？社會(huì)各方到底如何看待這次漲價(jià)？高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展究竟會(huì)帶來(lái)怎樣的影響？昨天，記者就此采訪了普通市民、出租車公司、煉油企業(yè)和有關(guān)專家，不同的視角，不一樣的解讀，但有一點(diǎn)卻是共同的：隨著我國(guó)石油對(duì)外依存度逐年上升，高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

　　油價(jià)上調(diào)將引發(fā)車市調(diào)整結(jié)構(gòu)

　　在油價(jià)總體上漲的過程中，車市卻經(jīng)歷了持續(xù)的熱銷。上海大眾的一家南京經(jīng)銷商昨天表示:“這次雖然上調(diào)的力度比較大，但還是不會(huì)立刻在車市反映效果。”

　　“油價(jià)對(duì)于那些耗油最大的豪華車并沒有影響，因?yàn)檫@部分消費(fèi)者無(wú)所謂使用成本；要說(shuō)油價(jià)對(duì)于車市的影響，主要在消費(fèi)金字塔的基礎(chǔ)部分�！币黄�大眾的經(jīng)銷商介紹，今后不僅會(huì)有更多消費(fèi)者選擇小排量車，在同檔車型之間，消費(fèi)者也會(huì)更青睞省油的那一款。

　　消費(fèi)者的思量驗(yàn)證了經(jīng)銷商的判斷。準(zhǔn)備換第二輛車的趙小姐說(shuō)，自己的頭一輛車是小型車，想換一輛“大個(gè)”的SUV，昨天看到油價(jià)上漲的消息，她又在猶豫，如果真的進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，那么車買得起養(yǎng)不起，想想還是要換一輛更好開但油耗更經(jīng)濟(jì)的車。

　　“使用小排量車一直是國(guó)家政策鼓勵(lì)的方向，無(wú)論是從消費(fèi)者個(gè)人節(jié)約使用成本還是國(guó)家能源戰(zhàn)略層面來(lái)看，小排量車今后的市場(chǎng)份額還是會(huì)加大。”省汽車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，油價(jià)上調(diào)會(huì)在一定層面上迫使車市調(diào)整結(jié)構(gòu)。

　　要說(shuō)此次油價(jià)上漲對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響，相對(duì)而言較為間接，有廠家也提出擔(dān)憂，一方面原材料價(jià)格在上漲，另一方面高油價(jià)讓消費(fèi)者對(duì)于汽車更加“挑剔”，留給汽車廠家的降低成本和技術(shù)改造的壓力很大。(王馨)