雅閣Crosstour

　　預(yù)計上市時間：今年下半年

　　價格預(yù)測：25萬元左右

　　市場定位：B級跨界車

　　技術(shù)亮點：雅閣Crosstour在廣汽本田內(nèi)部文件的代號為A ccordQ E，其路試諜照也于近期曝光。雅閣C rosstour，車如其名，整車外觀和功能設(shè)計介于四門房車與五門旅行車之間，但是底盤高度又高于這兩種車型。在外形方面，感覺雅閣C rosstour的旅行車風(fēng)格要濃郁一些，光看車頭依然能看到第八代雅閣的影子，只不過中網(wǎng)格柵尺寸進(jìn)一步加大，而大燈和霧燈造型更加拉長收窄，粗獷中透出絲絲狡黠。

　　雅閣C rosstour北美版搭載的是與國內(nèi)第八代雅閣旗艦車型相同的3.5Li-V TECV6發(fā)動機(jī)，最大功率206kw，最大扭矩339Nm，而且配備了前驅(qū)與四驅(qū)系統(tǒng)，全系標(biāo)配5速自動變速器。不過引進(jìn)國產(chǎn)的車型配合搭載2.4L排量發(fā)動機(jī)的可能性非常大，而四驅(qū)版本是否國產(chǎn)還不得而知。

　　日產(chǎn)March

　　預(yù)計上市時間：今年9月

　　價格預(yù)測：6萬元左右

　　市場定位：A0級兩廂車

　　技術(shù)亮點：從目前掌握的資料來看，曾在日內(nèi)瓦車展上有過亮相的日產(chǎn)新一代March將在今年9月左右正式在國內(nèi)市場上市，在合資品牌集體向下挖掘市場的背景之下，日產(chǎn)March的競爭對手也將鎖定東風(fēng)標(biāo)致207、雨燕、雅力士甚至雪佛蘭新賽歐等。即將國產(chǎn)的M arch為第四代產(chǎn)品，采用日產(chǎn)全新的V平臺。

　　從外形來看，March依然維持上一代車型的柔和、圓潤車體造型。動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商透露，國產(chǎn)新M arch的動力系統(tǒng)，將會包含一款1.5L的H R 15DE直列四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)79kw，動力超過現(xiàn)款1.4L，甚至不輸市面上的眾多緊湊級車型。另外，與發(fā)動機(jī)搭配的將是一款5速自動變速箱或者CV T變速箱。

　　比亞迪L3

　　預(yù)計上市時間：今年第二季度

　　價格預(yù)測：12萬元左右

　　市場定位：A級三廂車

　　技術(shù)亮點：比亞迪之前的產(chǎn)品以手動擋車型居多，而此次亮相北京車展的L3將以自動擋車型為主。

　　據(jù)稱，L3將以1.8L的CVT自動擋為主打，最大功率達(dá)到9 0 Kw/6000rpm，最大扭矩160N·m/3700～4200rpm.同時，L3還將搭載多款高科技產(chǎn)品，K eyless無鑰匙智能系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、皮座椅等配置。

　　從目前公布的定價和配置看，L3延續(xù)了比亞迪錯位致勝的戰(zhàn)略，L 3主打1.8L CV T車型，而在同等價位下，合資品牌中級車多為手動，這種以自動擋對抗同價位合資品牌手動車型的策略可視作比亞迪“以大欺小”戰(zhàn)略的又一次演繹。

　　新銳志

　　預(yù)計上市時間：今年下半年

　　價格預(yù)測：25萬元以上

　　市場定位：B級三廂車

　　技術(shù)亮點：早在去年10月，豐田就在日本本土發(fā)布了新一代銳志車型(MarkX)，新車將于北京車展中國首發(fā)并于下半年投放國產(chǎn)。雖然已經(jīng)是M arkX車系的第二代車型，但新車的整體造型和上一代車型相比變化并不大，前臉的造型更加銳利，也更像豐田高端品雷克薩斯的IS系列車型。

　　動力上的變化，是此次銳志換代的重點：新一代銳志擁有2.5L和3.5L兩個排量。2.5L發(fā)動機(jī)的動力輸出從之前的197馬力升級到203馬力/6400rpm、峰值扭矩為243N·m/4800rpm.海外發(fā)售的3.0L動力版本則全面被3.5L排量所替代，最大輸出功率達(dá)到了318馬力/6400rpm，峰值扭矩為380N·m/4800rpm.變速箱部分，新銳志使用了6速Super ECT手自一體變速箱，提供S擋模式和手動模式。(魏啟揚）