算賬 洗一輛車成本13.3元

　　管莊附近一位洗車店的老板給記者算了一筆賬，一噸水用水槍可以洗7輛車，洗車行業(yè)水價(jià)為61.68元/立方米，每輛車水價(jià)成本是約8.8元。房租平均每天約350元，以每天洗100輛車計(jì)算成本大概3.5元，工人工資及各項(xiàng)開銷成本每輛1元。核算下來洗一輛車的成本在13.3元。

　　洗車成本遠(yuǎn)高于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，洗車店怎樣牟利呢？

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，出于對(duì)利潤的追逐，再加上監(jiān)管不嚴(yán)，大多數(shù)洗車店里偷水洗車十分普遍。北京400萬輛機(jī)動(dòng)車，人工清洗一輛車需要0.16噸水，如果按照每周清洗一次計(jì)算，北京每年僅洗車耗費(fèi)的清潔水資源就多達(dá)3328萬噸，10元錢的洗車費(fèi)連成本都收不回來，遍布京城大街小巷的洗車店早把眼睛盯上了民用水。

　　“我上個(gè)月用了三四百噸水，就花了700多塊錢，有的水走表了，有的就是直接接的管子，我們這兒沒人管�！惫芮f附近一位洗車店老板告訴記者，“再說了哪家洗車店不偷水�。俊贝致杂�(jì)算，在這家洗車店中，一天洗車百輛左右，用每噸4.6元的民用自來水大概16噸，除去人工、房租等成本，每洗一輛車成本約為5元，老板每天可以獲得500元的收入。

　　亂象 洗車幾乎全用自來水

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，按照水務(wù)部門公布的數(shù)據(jù)，2008年北京洗車業(yè)用水僅僅消耗了2.3萬噸，而在北京每天70萬噸中水產(chǎn)量中，中水洗車只占1%，意味著全年在256萬噸左右，通過換算可以推出，在北京每年洗車消耗的水資源中，絕大多數(shù)是偷用了民用水。

　　管莊洗車店老板說：“能完全用中水洗車的店屈指可數(shù)。不用中水用自來水，因?yàn)楝F(xiàn)在中水管網(wǎng)還沒到我這兒呢，我們這兒接不著啊。就算弄過來了，我們也用不起�！�

　　“中水水費(fèi)每噸1元，居民自來水每噸4.6元，看上去中水便宜很多，但如果算上運(yùn)費(fèi)就完全不同了�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，北京日產(chǎn)約70萬噸中水，但利用率不到40%，現(xiàn)有的中水管線覆蓋范圍也比較有限，中水管線通常在澆灌綠地、環(huán)衛(wèi)清潔方面發(fā)揮重要作用，但這些管線對(duì)洗車等具體的企業(yè)用水而言基本沒有意義。

　　業(yè)內(nèi)人士說，如果是洗車店要購買中水存在兩部分費(fèi)用，包括水價(jià)和運(yùn)費(fèi)�！八畠r(jià)每噸1元，中水運(yùn)輸費(fèi)則是根據(jù)洗車店與中水水廠的地址遠(yuǎn)近來定價(jià)�！苯^大多數(shù)企業(yè)都需要中水廠用汽車運(yùn)送中水，如果距離中水水廠較遠(yuǎn)，價(jià)格就會(huì)更高。每噸中水的總成本通常都會(huì)達(dá)15到20元。對(duì)于普通洗車店來說，用去20噸水是比較正常的情況。如果按每噸中水18元計(jì)算，洗一輛車的成本在7元，“18元一噸的中水、61.68元一噸的洗車用水和4.6元一噸的居民用自來水，對(duì)于洗車店來說，這中間的差別是不言而喻的，偷用居民自來水洗車當(dāng)然是最劃算的辦法。一些用中水洗車的企業(yè)基本是微利，有的甚至還虧錢�！�

　　探源

　　“多頭”執(zhí)法造成管理模糊

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前洗車店數(shù)量不斷增加，非法洗車店也在增加。這些洗車店設(shè)備簡(jiǎn)單、無計(jì)量設(shè)施、無循環(huán)設(shè)施又不按特殊行業(yè)繳納水費(fèi)。2004年前辦理洗車站點(diǎn)需要各區(qū)縣市政管委進(jìn)行有關(guān)節(jié)水方面的行政審批。2004年后，此項(xiàng)行政審批被取消。目前洗車業(yè)辦理的營業(yè)許可證只需由北京市工商行政管理局審核頒發(fā)�！半m然在辦洗車店時(shí)要拿到環(huán)保部門的污水處理審批，但是現(xiàn)在很多洗車店都是作坊式的，逃過了這些審批和檢查。辦一個(gè)小的洗車店非常容易，花幾萬塊租個(gè)地方，再花萬把塊錢買一套高壓水槍設(shè)備，行業(yè)門檻很低�！�

　　一位城管隊(duì)員坦言，對(duì)于洗車點(diǎn)的管理分別涉及機(jī)動(dòng)車輛清洗管理、交警、工商、路政及水務(wù)等多個(gè)部門。其中，機(jī)動(dòng)車輛清洗管理部門沒有執(zhí)法權(quán)，只能依靠同屬市容管理部門的城管執(zhí)法；但城管執(zhí)法，除沒收皮管等工具外，罰款數(shù)額也不大，威懾力不大。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，“多頭”執(zhí)法反而造成了管理邊界的模糊，一定程度上是流動(dòng)洗車點(diǎn)屢禁難絕的原因，同時(shí)也給正規(guī)洗車店帶來不小的壓力。北京到目前還沒有法規(guī)對(duì)洗車行業(yè)用水進(jìn)行規(guī)范，而水務(wù)、工商、城管等部門在使用中水的問題上難以形成有效監(jiān)督，而節(jié)水部門一般只負(fù)責(zé)居民用水問題。按照規(guī)定，水表超標(biāo)使用將要受處罰，但實(shí)際上那些偷用居民用水的洗車店往往采用各種辦法逃避檢查。

　　一位水務(wù)部門工作人員表示，去年北京市公布《北京市洗車行業(yè)用水管理要求》，規(guī)定使用自來水洗車的洗車點(diǎn)，80%的用水必須經(jīng)過循環(huán)設(shè)施，并且嚴(yán)格控制隧道洗車機(jī)每天的補(bǔ)充水量。北京正研究制定洗車行業(yè)用水的地方標(biāo)準(zhǔn)，再生水管網(wǎng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的洗車站點(diǎn)必須使用再生水，未使用的將被警告，責(zé)令整改并處罰款。水務(wù)部門將加強(qiáng)與城管執(zhí)法部門對(duì)洗車站點(diǎn)的聯(lián)合檢查，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)違反規(guī)定用水的要對(duì)其進(jìn)行關(guān)、停、收繳工具等處罰。趙喜斌