美經(jīng)銷商每天有35美元上限補(bǔ)貼為客戶租車、報(bào)銷打車費(fèi)

　　北京經(jīng)銷商尚未接到補(bǔ)償通知

　　一汽豐田：中美車主均無現(xiàn)金補(bǔ)償

　　本報(bào)訊(記者 孫宇) 記者日前從一汽豐田了解到，豐田對中美消費(fèi)者采取的補(bǔ)償政策實(shí)際并無差別，都提供了上門召回、代步車等服務(wù)。記者發(fā)現(xiàn)，均無對消費(fèi)者現(xiàn)金補(bǔ)償。

　　記者在一汽豐田公司看到美國豐田補(bǔ)償措施的原文件，發(fā)現(xiàn)文中并未提及直接對消費(fèi)者做出現(xiàn)金補(bǔ)償。一汽豐田相關(guān)工作人員也證實(shí)，豐田對美國消費(fèi)者做出補(bǔ)償，實(shí)際上是給經(jīng)銷商補(bǔ)貼，經(jīng)銷商再為消費(fèi)者提供相應(yīng)的服務(wù)。

　　事實(shí)上，豐田對美國經(jīng)銷商每天有35美元上限的補(bǔ)貼，經(jīng)銷商為客戶租車、報(bào)銷打車費(fèi)的費(fèi)用，都是從這里面出的。

　　豐田內(nèi)部人員告訴記者，美國市場與中國市場有所不同，美國市場要維修的車在600萬輛以上，每個(gè)經(jīng)銷店都要修5000輛以上。

　　因此，消費(fèi)者等待時(shí)間較長，且美國經(jīng)銷店距離都非常遠(yuǎn)，所以代步車、上門召回服務(wù)需求較大，但目前也僅有0.2%的消費(fèi)者使用此項(xiàng)服務(wù)。

　　今天上午記者聯(lián)系多家一汽豐田4S店，各店工作人員均表示，經(jīng)銷商方尚未接到對他們的補(bǔ)償通知。

　　此外，記者了解到，浙江消費(fèi)者獲得補(bǔ)償也并非現(xiàn)金�，F(xiàn)在浙江消費(fèi)者獲得的補(bǔ)償，都是經(jīng)銷店將免費(fèi)服務(wù)折合成代金券、工時(shí)券等形式，并非賠償現(xiàn)金。

　　一汽豐田市場企劃部部長蘇濤稱，這是經(jīng)銷店自己的行為，但是廠家對這個(gè)行為也是認(rèn)可的。

　　豐田召回事件回放

　　自年初一汽豐田宣布召回RAV4起，召回風(fēng)波一波未平一波又起，共經(jīng)歷5次輿論高峰期。

　　1月28日一汽豐田宣布召回7.5萬輛國產(chǎn)RAV4車型，拉開事件序幕

　　2月10日美國卡羅拉跑偏事件爆出，引發(fā)第二次輿論高潮

　　2月24日豐田章男出席美國聽證會，流淚道歉受到公眾強(qiáng)烈關(guān)注

　　此后，在對美國的召回政策中，豐田公司向美消費(fèi)者提供了上門召回、代步車等服務(wù)

　　3月1日豐田章男來京，向中國消費(fèi)者鞠躬道歉

　　3月29日一汽豐田與浙江省工商局達(dá)成協(xié)議，對消費(fèi)者做出補(bǔ)償