編者按/ 長(zhǎng)安收購(gòu)沃爾沃，尹家緒投了反對(duì)票，與柳傳志當(dāng)初不同意聯(lián)想收購(gòu)IBM PC的理由如出一轍。其實(shí)，長(zhǎng)安一直被業(yè)界認(rèn)為是收購(gòu)沃爾沃的最佳“人選”，但尹家緒的理由是：“福特都沒(méi)做好，我們又比福特強(qiáng)在哪里?我們先問(wèn)問(wèn)自己�！彼�認(rèn)為，中國(guó)車企海外并購(gòu)之前應(yīng)先練好內(nèi)功，把國(guó)內(nèi)事情做好，然后逐步走向國(guó)際化。對(duì)現(xiàn)階段的長(zhǎng)安而言，練好內(nèi)功的重要一項(xiàng)是“整合到位”。2009年11月，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬的汽車項(xiàng)目并入長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，作為近年來(lái)中國(guó)汽車業(yè)規(guī)模最大的重組并購(gòu)案，長(zhǎng)安開始了艱難整合。4個(gè)月后，尹家緒道出了其中的甘苦及經(jīng)驗(yàn)。

　　改造沃爾沃：我們沒(méi)有更好的解決方案

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：很多車企都把肇始于2008年的金融危機(jī)當(dāng)做是一個(gè)非常好的抄底機(jī)會(huì)，你卻對(duì)此持反對(duì)態(tài)度，并說(shuō)了一句非常有意思的話：“不要把自己的血流光�！爆F(xiàn)在吉利收購(gòu)沃爾沃一事幾近成行，你是否仍堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)?

　　尹家緒：我認(rèn)為汽車業(yè)要發(fā)展必須走向兩個(gè)市場(chǎng)——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)。沒(méi)有國(guó)際化，企業(yè)一定做不到基業(yè)常青。

　　但是，對(duì)于目前的中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為沒(méi)有哪家企業(yè)敢說(shuō)它的國(guó)際化已經(jīng)準(zhǔn)備好了，因?yàn)槲覀冞B這個(gè)產(chǎn)業(yè)里的基礎(chǔ)東西都沒(méi)有體會(huì)深刻，更何況要去進(jìn)行國(guó)際化的經(jīng)營(yíng)和管理。這一點(diǎn)也許我的認(rèn)識(shí)比較短視，或者不全面，但是我認(rèn)為到目前為止中國(guó)汽車業(yè)的國(guó)際化還沒(méi)有準(zhǔn)備好，特別是要走出去兼并重組其他的汽車廠，在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、管理、開發(fā)和營(yíng)銷等各方面，現(xiàn)在都沒(méi)有準(zhǔn)備好。

　　沃爾沃也曾經(jīng)通過(guò)政府傳話，希望中國(guó)兵裝集團(tuán)收購(gòu)它，我們總經(jīng)理徐斌和國(guó)務(wù)院國(guó)資委都不是很贊成，就我本人來(lái)說(shuō)也不是很贊成。

　　我們先問(wèn)問(wèn)自己：第一，福特都沒(méi)做好，我們又比福特強(qiáng)在哪里?第二，我們?cè)诙虝r(shí)間里以什么樣的技術(shù)、什么樣的管理、多少資金使它能夠走出困境?另外，福特在管理上，在品牌目標(biāo)上都沒(méi)有滲透進(jìn)去，我們有比福特更強(qiáng)的滲透能力嗎?

　　福特接手之后，先后投入了40多億美元，而賣的時(shí)候只有20多億美元，應(yīng)該講20多億是還算不錯(cuò)的價(jià)格了。我們又有什么能力對(duì)它進(jìn)行品牌管理，又有什么能力能夠把它的技術(shù)拿來(lái)讓我們重新利用?

　　沃爾沃確實(shí)是品牌、技術(shù)都很好的公司，但是經(jīng)營(yíng)上出現(xiàn)了非常大的問(wèn)題，它的經(jīng)營(yíng)成本高，員工工資高，產(chǎn)品定位窄等問(wèn)題如何解決，目前我們都沒(méi)有辦法。

　　首先人工成本可以降下來(lái)嗎?肯定降不下來(lái)。因?yàn)樗�背后還站著兩個(gè)很強(qiáng)勢(shì)的機(jī)構(gòu)：一是工會(huì)，二是政府，怎么跟國(guó)外的工會(huì)打交道我們沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。第二，把它的技術(shù)能轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家去嗎?它的政府一定替它的企業(yè)與工人說(shuō)話。我認(rèn)為兼并重組的前提是先把自己做好，然后把國(guó)內(nèi)事情做好，再逐步走向國(guó)際化。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：中國(guó)車企已經(jīng)努力實(shí)現(xiàn)銷售國(guó)際化，技術(shù)研發(fā)國(guó)際化，你覺(jué)得未來(lái)十年，汽車品牌國(guó)際化會(huì)不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)?

　　尹家緒：國(guó)際資源為我所用，長(zhǎng)安不僅需要開發(fā)一款車，更需要全程參與開發(fā)。這樣的堅(jiān)持使得當(dāng)年長(zhǎng)安在產(chǎn)品開發(fā)上比起其他企業(yè)要稍微慢了一點(diǎn)，但是我認(rèn)為這條路是對(duì)的。長(zhǎng)安就是要自己做主，形成一套自主開發(fā)的知識(shí)和體系。

　　產(chǎn)品國(guó)際化，技術(shù)開發(fā)國(guó)際化，這是可以做的。但經(jīng)營(yíng)國(guó)際化，管理國(guó)際化卻還沒(méi)有做到。我想可以先從產(chǎn)品出口，組裝，跟別人合資建廠進(jìn)行嘗試。有時(shí)候步子是一步一步走的，不要一步跨出去就想把今后所有的事都做了，關(guān)鍵是時(shí)機(jī)，步伐，還有自己的能力。