車輛車身結構:

　　可以說，這是一項最容易被大家忽略，但卻最重要的被動安全配置。一輛車體結構足夠好的車在碰撞中起的保護作用可能比氣囊和安全帶還要大。那么什么是好的車體結構呢？一般來講，堅固的籠型結構能夠把人員所在的乘員艙保護得更好。

　　承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，發(fā)動機、前后懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。經過幾十年的發(fā)展和完善，承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，具有質量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優(yōu)點，因此大部分的轎車采用了這種車身結構。

　　要注意，雖說真的劇烈碰撞時，不管你的車身覆蓋件鋼板厚度是0.8mm還是1mm都是不堪一擊的，但是從心理上來說，厚的總比薄的讓人覺得心里踏實。而之前爭得沸沸揚揚的前后防撞梁，在筆者親身經過一場追尾事故之后發(fā)現，還是有的好，最起碼能盡可能保證車體結構不發(fā)生形變。只要大梁不移位，其他都好辦，如果沒有防撞梁，那么沖擊將會直接對車體造成形變作用。就算修復了也是不太好的。潛臺詞就是車子貶值得更厲害了。