行內(nèi)人士：教練在車下指導(dǎo)，實(shí)在太大意了

　　好端端在訓(xùn)練場地練習(xí)的教練車怎么會撞飛隔離墩，撞倒圍墻呢？

　　眾多目擊者稱，當(dāng)時車上的學(xué)員是把油門當(dāng)成了剎車踩，才釀成了這出悲劇。

　　昨天下午，記者也采訪了多位資深的駕校教練，大家都認(rèn)為，事故的發(fā)生與教練來師傅的麻痹大意有直接關(guān)系。

　　杭州市三運(yùn)駕校的俞總教練說，因?yàn)閷W(xué)員都是新手，出于安全考慮，一般情況下，教練都會先對教練車的油門進(jìn)行控制。

　　“我們所說的控制油門，是指拔掉油門線或者在油門底下放一根管子抵住油門，這樣一來，萬一學(xué)員錯把油門當(dāng)剎車，也不會踩到底，加速有限，基本上就不會出現(xiàn)大的問題。當(dāng)然有些情況并不需要控制油門，比如練習(xí)上坡起步等項(xiàng)目時。但是在這個時候，教練也應(yīng)該在車上幫助學(xué)員�！�

　　俞教練還說：“既然這名學(xué)員會把油門當(dāng)成剎車，說明這名學(xué)員對車況還很不熟悉，這些地方，細(xì)心的教練平時都應(yīng)該會注意到。對于這樣的學(xué)員，教練一定要在車上指導(dǎo)，怎么可以在車外？”

　　事發(fā)現(xiàn)場，也有人提出疑問：“能把護(hù)欄和隔離墩撞飛，再把墻壁沖倒，這得需要多快的車速？”對于這一點(diǎn)，俞教練說，“在場地里練車，往往是低檔行駛，車速不會太快�？墒且�是把油門當(dāng)剎車猛踩，瞬間產(chǎn)生的動力也會很大，有這樣的沖擊力也不奇怪�！�

　　主管部門：教練員立即停止執(zhí)教，處罰3000元

　　杭州市機(jī)動車服務(wù)管理局在事情發(fā)生后立即召開了緊急會議，調(diào)查事故原因。初步分析認(rèn)為：

　　1、教練員嚴(yán)重違反教學(xué)規(guī)范，未隨車教練，致使學(xué)員張某操作失誤發(fā)生突發(fā)緊急情況時，未能采取有效應(yīng)對措施，最終造成事故，這是主要原因。

　　2、學(xué)員張某在訓(xùn)練過程中操作不當(dāng)，錯將油門當(dāng)剎車，是事故發(fā)生的直接原因。

　　針對這一事故，管理局在接到報(bào)告后，立即責(zé)成相關(guān)人員赴現(xiàn)場調(diào)查了解情況，指導(dǎo)事故處理。

　　根據(jù)對事故初步調(diào)查分析，管理局對事故責(zé)任機(jī)構(gòu)和責(zé)任人作出了如下處理意見：對杭州大成機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司予以在全行業(yè)內(nèi)通報(bào)批評，并責(zé)令杭州大成機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司暫停使用該教學(xué)場地；對事故教練員按照有關(guān)規(guī)定處以3000元上限處罰，并根據(jù)《杭州市機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員累計(jì)積分制度》予以計(jì)滿12分，并停止執(zhí)教；責(zé)成杭州大成機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司立即妥善處理“3·18”事故，做好對死者家屬的賠償和安撫工作；督促協(xié)助保險公司做好相關(guān)理賠工作。