登陸H股的內(nèi)地首家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中升集團(tuán)創(chuàng)始人黃毅,本周一在香港記者會(huì)上,坦言售后服務(wù)毛利率極高,甚至可達(dá)到50%。此語(yǔ)震醒那些備戰(zhàn)IPO的經(jīng)銷(xiāo)商老總們,他們恐怕還不習(xí)慣于要將信息如此公開(kāi)。而在上市熱潮背后,中國(guó)汽車(chē)品牌管理現(xiàn)狀、個(gè)人企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變、資產(chǎn)能否全部打包上市等等,都需要重新審視。
售后利潤(rùn)曝光
如果要登陸資本市場(chǎng),那么,已經(jīng)習(xí)慣于將旗下4S店視為“個(gè)人企業(yè)”并善于保密的老總們,迫切需要轉(zhuǎn)變思路,開(kāi)始接受信息公開(kāi)透明化的考驗(yàn)。
本周一在香港舉行的記者會(huì)上,中升控股董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事黃毅坦言,“售后業(yè)務(wù)毛利率較高,未來(lái)重點(diǎn)拓展有關(guān)業(yè)務(wù),使該有關(guān)業(yè)務(wù)的毛利率達(dá)到45%-50%的水平。”證券人士分析,在上市公司中,如此毛利率水平已算很高。
雖然4S店維修保養(yǎng)費(fèi)用高、利潤(rùn)高已是不爭(zhēng)的事實(shí),但在目前的汽車(chē)界,還鮮有主機(jī)廠或經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)披露售后業(yè)務(wù)的盈利水平,中升同時(shí)公布的還有集資各項(xiàng)去處。
全國(guó)汽車(chē)有形市場(chǎng)聯(lián)誼會(huì)總干事王宏昌告訴記者,上市涉及信息公開(kāi)的問(wèn)題,但經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)多是個(gè)人企業(yè),“可能并不情愿對(duì)外公開(kāi)。”
而龐大集團(tuán)總裁龐慶華卻已把這些看得通透。本周一他在接受本報(bào)采訪時(shí)表示,“上市不僅是為了融資,更重要的是完善現(xiàn)代企業(yè)管理、公開(kāi)透明、接受監(jiān)管、不斷過(guò)步!
而體悟這些,對(duì)于目前經(jīng)營(yíng)管理方式仍屬私企式、隨性化、原始性、粗放式的諸多經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)和創(chuàng)始人,頗為重要。
經(jīng)銷(xiāo)商IP0待斟酌
除了信息披露,從市場(chǎng)和機(jī)構(gòu)對(duì)中升或牽連豐田召回門(mén)的擔(dān)憂,也看出了作為汽車(chē)行業(yè)零售集團(tuán)的些許無(wú)奈。在現(xiàn)階段中國(guó)內(nèi)地《汽車(chē)品牌管理辦法》的框架下,經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的發(fā)展和強(qiáng)大,并沒(méi)有減弱對(duì)汽車(chē)主機(jī)廠的依存度。
由于中升的一半業(yè)務(wù)來(lái)自正遭遇全球危機(jī)的豐田,于是,在近來(lái)的幾次路演推介會(huì)中,有關(guān)豐田“召回門(mén)”對(duì)其影響幾何,成為了市場(chǎng)對(duì)中升最關(guān)注的熱點(diǎn)之一。
“相信召回不會(huì)對(duì)中升業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)構(gòu)成重大不良影響。”中升在回復(fù)本報(bào)的郵件中稱(chēng),豐田召回主要在美國(guó)市場(chǎng),并無(wú)導(dǎo)致中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下跌以及取消訂單,客戶數(shù)量保持大幅上升。
中升是豐田在華重要經(jīng)銷(xiāo)商之一,1998年成為豐田首家在中國(guó)授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商,在大連開(kāi)設(shè)了首家3S經(jīng)銷(xiāo)店。公開(kāi)的資料顯示,截至去年前三個(gè)季度,豐田品牌占中升新車(chē)銷(xiāo)售所得收入比例為51.2%。
還有很多經(jīng)銷(xiāo)商在暗中備戰(zhàn)IPO,比如2008年就已經(jīng)向證監(jiān)會(huì)遞交登陸A股申請(qǐng)的龐大集團(tuán)。據(jù)龐慶華透露,按照證監(jiān)會(huì)“不能吃偏食”的要求,龐大將把旗下經(jīng)銷(xiāo)店全部打包上市。如此雖能避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),但也蘊(yùn)含了一定風(fēng)險(xiǎn)。 (記者 關(guān)囡)
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