3月5日早上，阿和(化名)從某4S店辦完上牌手續(xù)之后提走了新車(chē)，當(dāng)天晚上回古鎮(zhèn)看父母，在進(jìn)東升高速路口時(shí)車(chē)的儀器突然一陣亂閃，波箱發(fā)出蹦一聲響，之后車(chē)就動(dòng)不了了�！斑�好當(dāng)時(shí)未上高速，上了高速就很危險(xiǎn)了�！卑⒑捅硎�，提車(chē)時(shí)汽車(chē)?yán)锍瘫盹@示的數(shù)據(jù)是18公里，車(chē)壞時(shí)是78公里，車(chē)僅僅開(kāi)了60公里。第二天，阿和要求4S店換臺(tái)新車(chē)，4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理表示，車(chē)已經(jīng)上牌就不能換新的，可以在新車(chē)?yán)锊鹨粋�(gè)波箱換給他。阿和對(duì)于車(chē)行的這一做法很不滿(mǎn)意。

　　記者從中山市消費(fèi)者委員會(huì)了解到，2009年中山市有關(guān)汽車(chē)消費(fèi)的投訴有41宗，其中13宗是關(guān)于汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的。

　　又快到“3·15”，可幾乎每年都會(huì)提出來(lái)的“汽車(chē)三包”政策還是遙遙無(wú)期。為什么新車(chē)出問(wèn)題不能換？阿和與4S店的做法是否合理？記者帶著這個(gè)案例，詢(xún)問(wèn)了中山多位汽車(chē)商、專(zhuān)家和律師，他們大都認(rèn)為汽車(chē)“三包”政策的出臺(tái)可能性很小。

　　中山市國(guó)貿(mào)亞飛汽車(chē)有限公司總經(jīng)理李濤：車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題的因素難分辨

　　從目前的現(xiàn)狀看，車(chē)主和經(jīng)銷(xiāo)商一旦完成交易，也就是車(chē)主辦理提車(chē)手續(xù)時(shí)，車(chē)主在汽車(chē)保修單上簽完字，也就表示車(chē)主已經(jīng)確認(rèn)廠家給出的保修條款。車(chē)是機(jī)械產(chǎn)品，沒(méi)有任何一個(gè)廠家敢說(shuō)生產(chǎn)的汽車(chē)沒(méi)有任何問(wèn)題，在符合保修條款的范圍內(nèi)，出現(xiàn)問(wèn)題的零件可以全部更換。

　　造成汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題的因素很多，可能是質(zhì)量問(wèn)題，也可能是車(chē)主使用方法的問(wèn)題，或者其他外力造成。消費(fèi)者提出的要求可以理解，但是所提出的要求不能過(guò)分，否則，消費(fèi)者真正和廠家按照合同的條款來(lái)處理，吃虧的往往還是消費(fèi)者。

　　李濤分析，汽車(chē)沒(méi)有實(shí)行“三包”，與汽車(chē)產(chǎn)品的特性有關(guān)，小家電零部件就是幾十個(gè)，而一臺(tái)汽車(chē)的零部件有幾萬(wàn)個(gè)，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣、行駛的路況不一樣，真正出現(xiàn)問(wèn)題還真的不好去分辨是什么原因。作為汽車(chē)消費(fèi)者，心態(tài)一定要放低，汽車(chē)質(zhì)量會(huì)存在問(wèn)題大家都清楚，一旦汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題要冷靜面對(duì)，能夠維修好也就可以接受，除非是嚴(yán)重的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，否則要全車(chē)退換是不可能的。

　　上海大眾集德創(chuàng)建4S店總經(jīng)理羅紅：簽訂手續(xù)提車(chē)的第一天就是保修期

　　上海大眾集德創(chuàng)建4S店總經(jīng)理羅紅表示，汽車(chē)才跑出60公里，波箱就出現(xiàn)問(wèn)題，這到底是質(zhì)量問(wèn)題還是使用問(wèn)題還是很有爭(zhēng)議性。

　　汽車(chē)一般都是開(kāi)出三年六萬(wàn)公里的保修期，既然是保修期，那么就是告訴車(chē)主，汽車(chē)在保修期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，保修的時(shí)間當(dāng)然是從簽訂手續(xù)提車(chē)的第一天開(kāi)始生效。

　　汽車(chē)“三包”更多是針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)話(huà)，經(jīng)銷(xiāo)商作為客戶(hù)服務(wù)終端，很難提出“三包”。