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    上汽總裁稱中國汽車界需以豐田為戒
2010年03月10日 21:55 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京3月10日電 (鄭瑩瑩)全國人大代表、上海汽車集團總裁陳虹10日在北京稱,中國汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)規(guī)?焖贁U張過程中,需以日本“豐田召回事件”為戒,把安全質(zhì)量、跟蹤保障體系放在重要位置。

  陳虹指出,“豐田召回事件”對中國汽車行業(yè)具有警示作用,召回事件本質(zhì)上是由于豐田沒有堅持原有經(jīng)營理念。他提醒說,中國汽車企業(yè)在快速擴張時,要讓安全、質(zhì)量系統(tǒng)跟上發(fā)展的速度。他說,事件發(fā)生后,上汽集團也對其自身的質(zhì)量體系、安全跟蹤保障體系進行了檢查。

  豐田公司從2009年11月起,因“腳墊”、“油門踏板”、“剎車系統(tǒng)”等問題,在全球范圍內(nèi)召回約800萬輛汽車,其中還包括7.55萬輛在中國市場銷售的車型,超過當年其全球汽車總產(chǎn)量。2010年3月1日,豐田公司總裁豐田章男在北京的發(fā)布會上承認,最近幾年的發(fā)展速度過快,“安全第一、質(zhì)量第二、數(shù)量第三、成本最后”的經(jīng)營理念出現(xiàn)錯位,導(dǎo)致了此次大規(guī)模的質(zhì)量問題。

  陳虹透露,上汽集團今年一月底完成了對通用印度公司50%股權(quán)的收購。他指,上汽目前也正處在高速發(fā)展時期。

  目前中國政府已出臺多項政策鼓勵汽車出口,中國汽車企業(yè)也正大步邁出國門。2009年,中國汽車出口共出口整車及各類底盤37.07萬臺,銷往世界上190個國家和地區(qū)。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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