快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)不僅改變著普通百姓的出行方式，也影響著政府工作的關(guān)注方向。在世界矚目的中國(guó)“兩會(huì)”上，溫總理的政府工作報(bào)告23次提及汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)問(wèn)題，汽車界的人大代表、政協(xié)委員紛紛為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出謀劃策。其中，汽車質(zhì)量、低碳、新能源、中國(guó)汽車品牌發(fā)展等“熱詞”不斷出現(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞：低碳

　　提案主題：加速純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化

　　提案人：長(zhǎng)安汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)尹家緒

　　目前，世界汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面交通能源轉(zhuǎn)型期，國(guó)內(nèi)外車企在各自國(guó)家有利政策引導(dǎo)下，對(duì)電動(dòng)汽車的投入空前高漲，以純電動(dòng)汽車技術(shù)為研發(fā)核心，預(yù)計(jì)2012年前后將迎來(lái)國(guó)際純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一次高潮。中國(guó)應(yīng)統(tǒng)籌從政策引導(dǎo)和資金支持方面，加快純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，建議加大對(duì)整車企業(yè)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展；在純電動(dòng)汽車導(dǎo)入初期階段，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、購(gòu)置差價(jià)給予較大幅度的補(bǔ)貼；給予電動(dòng)汽車道路優(yōu)先通行、停車場(chǎng)優(yōu)惠、充電費(fèi)減免等優(yōu)惠政策；出臺(tái)電動(dòng)汽車免征消費(fèi)稅、購(gòu)置稅等最優(yōu)惠的財(cái)稅激勵(lì)政策，并對(duì)電動(dòng)汽車及其零部件自主創(chuàng)新企業(yè)給予減免所得稅優(yōu)惠等政策。

　　提案主題：建議取消小排量車消費(fèi)稅

　　提案人：廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪

　　建議國(guó)家采取更加有效的消費(fèi)引導(dǎo)措施鼓勵(lì)微型車和小型車的發(fā)展，取消小排量乘用車的汽車消費(fèi)稅，并調(diào)整中大排量車的消費(fèi)稅率；加大車船稅分級(jí)檔次和級(jí)差，體現(xiàn)財(cái)產(chǎn)稅的特征；周邊地區(qū)和國(guó)家的油價(jià)均比我國(guó)高，增大每升汽、柴油消費(fèi)稅金額。

　　關(guān)鍵詞：汽車質(zhì)量

　　提案主題：建議出臺(tái)汽車質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)

　　提案人：江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安

　　產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任保險(xiǎn)是指對(duì)于產(chǎn)品由于質(zhì)量上的缺陷而對(duì)他人造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。具體來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)人(生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商)所生產(chǎn)、出售的產(chǎn)品或商品在承保區(qū)域內(nèi)發(fā)生事故，造成使用、消費(fèi)或操作該產(chǎn)品或商品的人或其他任何人的人身傷害、疾病、死亡或財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司在約定的賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。

　　目前，我國(guó)汽車質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)存在空白，建議國(guó)家出臺(tái)汽車質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)具體實(shí)施方案，根據(jù)車輛的風(fēng)險(xiǎn)屬性、所要求的責(zé)任限額、出口地區(qū)、年銷售量等因素確定保費(fèi)及費(fèi)率。出口國(guó)外的汽車尤其是出口北美地區(qū)的汽車質(zhì)量責(zé)任保險(xiǎn)，可適當(dāng)提高保險(xiǎn)費(fèi)率。給予提供汽車質(zhì)量責(zé)任保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司和投保企業(yè)適當(dāng)?shù)恼�策激�?lì)等。

　　提案主題：在汽車召回制度中增加保險(xiǎn)內(nèi)容

　　提案人：廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪

　　2010年，我國(guó)施行汽車召回制度已進(jìn)入第7個(gè)年頭，據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心為汽車召回管理設(shè)立的專業(yè)網(wǎng)站中“召回公報(bào)”資料顯示，自2004年6月18日至2009年12月31日期間，共計(jì)發(fā)生210余起召回。整車廠家及零部件廠家均面臨著因汽車召回所帶來(lái)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，迫切需要采取有效的措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。實(shí)際上，汽車產(chǎn)品缺陷關(guān)系到公眾安全。

　　汽車召回的風(fēng)險(xiǎn)屬于可保風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)外經(jīng)驗(yàn)表明汽車召回保險(xiǎn)具有現(xiàn)實(shí)可行性，汽車召回相關(guān)保險(xiǎn)的逐步推進(jìn)有利于實(shí)現(xiàn)各方共贏�；�于以上分析，建議對(duì)策和措施如下：完善汽車產(chǎn)品召回制度。保險(xiǎn)監(jiān)管等部門在保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)對(duì)召回相關(guān)保險(xiǎn)的開(kāi)發(fā)、銷售提供政策支持與引導(dǎo)。