幾乎沒(méi)有任何征兆，比亞迪、戴姆勒宣布將在電動(dòng)車(chē)及零部件領(lǐng)域展開(kāi)合作，并將為此設(shè)立新合資公司。

　　“這是世界上最老的汽車(chē)公司與最年輕的汽車(chē)公司之間的合作。”比亞迪掌門(mén)人王傳福在日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)幕日對(duì)本報(bào)記者戲言。

　　按照諒解備忘錄，比亞迪及戴姆勒將首先在中國(guó)在以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)方面開(kāi)展合作，并在戴姆勒車(chē)型結(jié)構(gòu)上開(kāi)發(fā)具有全新外觀的電動(dòng)車(chē)。該車(chē)將掛不同于戴姆勒和比亞迪的全新車(chē)標(biāo)。為此，雙方還將設(shè)立新技術(shù)合資公司。

　　“比亞迪提供電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，奔馳有整車(chē)技術(shù)，比亞迪可以學(xué)到戴姆勒的經(jīng)驗(yàn)、造車(chē)的理念，而戴姆勒也可以從我們這里獲得活力�！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

　　值得注意的是，短短數(shù)年內(nèi)，比亞迪已相繼引入巴菲特投資，并與大眾、戴姆勒分別達(dá)成合作意向，“年輕”的比亞迪正由最初的相對(duì)封閉變得更加開(kāi)放。

　　閃電式聯(lián)姻

　　3月1日，戴姆勒股份公司(Daimler AG)德國(guó)斯圖加特總部，王傳福與該公司CEO蔡澈在一份諒解備忘錄上分別簽下自己的名字。

　　隨后，在香港上市的比亞迪發(fā)布相關(guān)公告，披露該備忘錄一系列內(nèi)容。備忘錄顯示，比亞迪及戴姆勒有意與中國(guó)在以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)方面開(kāi)展合作，在待選定的戴姆勒車(chē)型結(jié)構(gòu)上開(kāi)發(fā)具有全新外觀的電動(dòng)車(chē)。

　　新電動(dòng)車(chē)將使用由比亞迪與戴姆勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新品牌推出市場(chǎng)。該新品牌將由比亞迪與戴姆勒共同注冊(cè)及擁有，并完全區(qū)別于現(xiàn)有的戴姆勒品牌(包括梅賽德斯-奔馳、Smart、邁巴赫)及比亞迪品牌。

　　為此，雙方還將設(shè)立一家新技術(shù)合資公司，為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、研究和開(kāi)發(fā)新電動(dòng)車(chē)、電力傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)用動(dòng)力電池和電動(dòng)車(chē)的相關(guān)零部件。此外，比亞迪還將與戴姆勒廣泛探討符合雙方利益的合作領(lǐng)域及方式。

　　受此利好消息刺激，比亞迪股價(jià)第二天一度上漲5.4%，至66.50港元，為七周以來(lái)最高。

　　2003年才進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)的比亞迪確實(shí)“年輕”，但近年來(lái)，通過(guò)一系列獨(dú)到的自主開(kāi)發(fā)模式，比亞迪發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)不可小覷的自主品牌車(chē)企。

　　讓比亞迪名聲大振的還有其電動(dòng)車(chē)相關(guān)技術(shù)。早在2008年年底，比亞迪就向市場(chǎng)推出了F3DM車(chē)型。這是全球首款不依賴(lài)專(zhuān)業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車(chē)，其相關(guān)技術(shù)指標(biāo)甚至超過(guò)了歐美先進(jìn)汽車(chē)制造企業(yè)。今年1月份，比亞迪首款純電動(dòng)車(chē)E6入選新車(chē)目錄，正式獲得準(zhǔn)生證。據(jù)悉，該款車(chē)型也將于今年上半年首度投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　相比之下，已有100多年歷史的戴姆勒公司是世界上資格最老的廠家，旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳、Smart以及邁巴赫等著名汽車(chē)品牌。在中國(guó)，戴姆勒目前正與福汽等國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行相關(guān)合作，并設(shè)有戴姆勒東北亞投資有限公司。

　　與吉利并購(gòu)沃爾沃、騰中并購(gòu)悍馬等業(yè)界相關(guān)重磅案例不同，比亞迪與戴姆勒的聯(lián)姻似乎在一夜之間成型，此前一直不為外界所知。

　　3月2日，戴姆勒東北亞公司高級(jí)公關(guān)經(jīng)理王輝表示，與比亞迪的合作早前就已經(jīng)在進(jìn)行，戴姆勒方面由戴姆勒股份公司主導(dǎo)，將來(lái)戴姆勒東北亞公司是否參與這項(xiàng)合作，目前“只能說(shuō)一切都有可能”。

　　他同時(shí)表示，已簽署的備忘錄還不是一份約束性協(xié)議，現(xiàn)在談具體的合作方式還為時(shí)尚早，但毫無(wú)疑問(wèn)，戴姆勒對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特別是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)非常看好。

　　在具體合作事宜方面，雙方還沒(méi)有正式達(dá)成一致。比亞迪汽車(chē)新聞發(fā)言人、銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王建鈞介紹說(shuō)，在選擇戴姆勒車(chē)型等具體合作事項(xiàng)方面，目前都還沒(méi)有確定，屆時(shí)將根據(jù)市場(chǎng)情況而定。

　　王傳福也對(duì)本報(bào)表示，合作相關(guān)的產(chǎn)業(yè)化細(xì)節(jié)現(xiàn)在還沒(méi)有涉及，但雙方都有現(xiàn)成的生產(chǎn)能力，合作只是模式問(wèn)題，“合資的股比問(wèn)題也還沒(méi)有明確，因?yàn)槲覀兿胂劝鸭夹g(shù)做好”。