豐田召回門中國站·消費(fèi)者投訴

　　受害者家屬致豐田章男的一封信

　　尊敬的豐田章男先生：

　　作為豐田汽車曾經(jīng)的忠實(shí)顧客和現(xiàn)在的受害者，我們對(duì)豐田汽車出現(xiàn)的質(zhì)量隱患和召回事件感到極為震驚。同時(shí)，我們也深感有必要將我們親身經(jīng)歷的豐田漢蘭達(dá)事故問題向閣下投訴，希望閣下在百忙之中，能盡力處理我們的投訴，并作出應(yīng)有的合適回應(yīng)。

　　在2009年10月26日，我最親愛的父親，因?yàn)橐黄疖嚨�，永遠(yuǎn)地離開了我們。我的父親有著30多年安全駕駛記錄，我無論如何也不能相信，他會(huì)因?yàn)檐嚨滊x世。而車禍的原因，竟然是他駕駛的豐田進(jìn)口漢蘭達(dá)突然自動(dòng)加速撞向了路邊鐵柱而致命。

　　豐田汽車在我們的心目中，一直是一家把車主的安全放在首位的公司�？紤]再三，我們決定首先和豐田中國直接溝通。事發(fā)之后，我曾多次向豐田中國投訴，但至今仍無人回應(yīng)。

　　中國市場作為全球最大的消費(fèi)市場，豐田中國公司如此忽視的態(tài)度，相信與閣下及豐田公司之初衷背道而馳。閣下曾在2010年2月24日的美國國會(huì)聽證會(huì)上提到：“在過去的幾個(gè)月中，我們的客戶對(duì)豐田汽車的安全性感到懷疑，我要為此負(fù)全責(zé)�！薄拔覍�(duì)曾經(jīng)遭遇意外的豐田車主表示歉意�！蔽覀兿Ｍ�閣下能恪守對(duì)公眾的承諾，不逃避問題，正面豐田汽車的安全隱患。

　　豐田受害人家屬李楊

　　2010年3月1日

　　豐田召回門中國站

　　消費(fèi)者調(diào)查：近半網(wǎng)友不接受豐田道歉

　　盡管豐田章男在前日舉行的說明會(huì)上“言之切切”，但是中國的消費(fèi)者們卻并不“買賬”。昨天，來自網(wǎng)易汽車對(duì)此進(jìn)行的網(wǎng)上調(diào)查顯示，48%的網(wǎng)友認(rèn)為，“豐田章男是來表演的，道歉只是為了利益”；42%的網(wǎng)友則認(rèn)為，“說什么都是虛的，怎么做才最重要，要看豐田解決問題的表現(xiàn)”；只有10%的網(wǎng)友認(rèn)為，“感覺豐田道歉有誠意”。

　　很多網(wǎng)友表示，“豐田章男只是在重復(fù)他在美國早已講過的一套說辭，并再三以自己對(duì)中國的‘深厚感情’大打溫情牌。”但是針對(duì)中國消費(fèi)者所關(guān)心的“加裝墊片是否治標(biāo)不治本”、“電子油門是否真的沒有問題”、“召回能否完全解決問題”、“豐田在中國接到了多少投訴”、 “如何平等對(duì)待中國消費(fèi)者”、“全球產(chǎn)品質(zhì)量是否一致”等關(guān)鍵性問題，豐田章男不是閃爍其詞就是避重就輕，并沒有作出任何明確承諾。同時(shí)，豐田章男雖然多次提到要挽回中國消費(fèi)者的信心，但是對(duì)于有何具體措施卻根本沒有宣布。

　　但是在美國，豐田已經(jīng)宣布了很多“便民”措施。比如，取送待修車輛，其間若車主“不能或不愿意”使用豐田車，公司將提供其他交通方案，如租車或報(bào)銷打車費(fèi)用，并為車主安排好到經(jīng)銷處或工作地點(diǎn)的交通。在這項(xiàng)特殊協(xié)助計(jì)劃中，車主或經(jīng)銷商無須付出成本。(陳筱紅）