吉利帝豪 帝豪EC7——成熟穩(wěn)重，家用商務(wù)兩相宜

　　價(jià)格區(qū)間：7.98萬(wàn)-11.18萬(wàn)

　　奇瑞A3雖好，但整車給人的感覺還是偏向年輕、運(yùn)動(dòng)，對(duì)于年紀(jì)較大的家庭用戶而言，似乎有點(diǎn)不夠莊重——所以我們?cè)賮砜纯催@兩三廂的帝豪EC7。

　　帝豪以“豪華、穩(wěn)健、力量”作為品牌個(gè)性，在外形上自然容不得半點(diǎn)馬虎，其大氣是誰(shuí)都無法否認(rèn)的：前臉第一眼最吸引人的，正是寬大的一體式中網(wǎng)，深沉的黑底色給全車定了一個(gè)穩(wěn)重厚實(shí)的基調(diào)；搭配銀色的U型鍍鉻條作裝飾，透露出不張揚(yáng)的豪華；而正中紅黑金三色交織的車標(biāo)，就像是歐洲傳統(tǒng)貴族的家族紋章，時(shí)刻提醒著人們它卓爾不群的血統(tǒng)。

　　車尾的造型很容易讓人聯(lián)想到奔馳S，但托隱藏式排氣管的福，EC718看上去更顯簡(jiǎn)約大氣；LED尾燈這個(gè)自主品牌中少見的配置，則在時(shí)刻提醒著人們帝豪的野心；加上鍍鉻條與獨(dú)立后霧燈的裝點(diǎn)，整個(gè)車尾看上去真是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”。

　　雙色內(nèi)飾早已不是什么新潮設(shè)計(jì)，但帝豪EC718采用自己獨(dú)特的演繹方式，還是給我們帶來了不少新鮮感：上部分使用大面積的黑色材質(zhì)，延續(xù)了穩(wěn)重大氣的外觀風(fēng)格，控制臺(tái)下部則是米色，給人感覺溫馨放松。

　　更讓我們感到驚喜的是，自主品牌一直以來最為人詬病的用料做工，在EC7上也有迎頭趕上合資品牌的趨勢(shì)：控制臺(tái)上方的黑色部分使用軟材質(zhì)，不僅手感出色，在遭遇碰撞時(shí)也能更好的吸能保護(hù)乘客；而且可以很清晰得看到吉利在模具上的進(jìn)步，翻遍了全車，我們有些“失望”的發(fā)現(xiàn)，根本找不到毛刺之類的瑕疵。

　　座椅全部采用真皮包裹，既顯檔次又能保證乘坐舒適性。只是受限于外形的設(shè)計(jì)，其乘坐空間的高度方面有些壓抑：身高1.7米的駕駛者坐入前排，頭部只有不到半個(gè)拳頭的富�？臻g。

　　同樣后排也出現(xiàn)了相同的問題，腿部空間比較充裕但頭部還是有些壓抑的感覺。我們的乘客坐進(jìn)去頭部離車頂只有半拳的距離，如果換做身材更高大一些的朋友，估計(jì)就有些頂頭了。

　　對(duì)于EC7的動(dòng)力核心，遠(yuǎn)景車主應(yīng)該不會(huì)陌生：吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的1.8L JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW(138馬力)/6000-6200rpm；最大扭矩為172Nm/4100-4300rpm，帶DCVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)。

　　從數(shù)據(jù)上就不難看出來，這是一款偏高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際開起來也確實(shí)如此：EC7的離合結(jié)合點(diǎn)偏高，對(duì)于那些并不熟練的新車手，這倒是更容易掌握；在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)給人一種有點(diǎn)慵懶的感覺，似乎是還在熱身，不過這時(shí)候你會(huì)發(fā)覺車廂里非常安靜——低速時(shí)的車內(nèi)隔音做得非常不錯(cuò)；當(dāng)轉(zhuǎn)速爬升到3000-3500轉(zhuǎn)時(shí)，EC718開始進(jìn)入了它的興奮狀態(tài)，油門的響應(yīng)感覺開始明顯，車子偏線性的動(dòng)力輸出很容易讓你在未發(fā)覺時(shí)就已經(jīng)超過了120的時(shí)速，不過發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼也開始刺破車內(nèi)的寧?kù)o。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　也許在細(xì)節(jié)方面，帝豪EC7還有不少可以提升的方面，但考慮到它的價(jià)格，其性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)就凸現(xiàn)出來了。大氣穩(wěn)重的外觀、實(shí)用厚道的內(nèi)部配置，再加上經(jīng)濟(jì)而強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，不論是作為家庭用車還是出席活動(dòng)時(shí)的商務(wù)座駕，帝豪EC7都能夠勝任。

　　由于帝豪EC7目前全系只有1.8L一個(gè)排量，受限于預(yù)算我們只能考慮標(biāo)準(zhǔn)型與舒適型。如果您不介意再多加1千元左右的支出，不妨選擇豪華型，在安全配置方面較低配有不小提升，車內(nèi)的人性化與舒適型配置相比頂配也不遑多讓——可說是最具性價(jià)比的車型選擇。